國(guó)內(nèi)車(chē)市火爆的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品投訴量也隨之增加。近日，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《二季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告(CAAS)》結(jié)果顯示，小排量低價(jià)格的自主品牌投訴上升較為明顯。二季度，車(chē)齡在6個(gè)月以內(nèi)的新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占67.5%，

　　2010年二季度共收到用戶投訴3010例，其中有效投訴2596例。相比一季度，2010年二季度汽車(chē)用戶投訴中，綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)所占比例繼續(xù)攀升，較上季度增加6.5%，表明用戶在關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)廠家及維修站(4S店)的服務(wù)水平的關(guān)注也在持續(xù)提高。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，進(jìn)入夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身附件的投訴占到產(chǎn)品質(zhì)量投訴的60%。而在二季度汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴中，輪胎和空調(diào)問(wèn)題的投訴上升明顯，問(wèn)題集中在輪胎鼓包、開(kāi)裂、爆胎及空調(diào)制冷差等。引發(fā)輪胎投訴的原因主要在輪胎保修期、責(zé)任鑒定等方面。

　　相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等投訴呈減少趨勢(shì)，如氣溫回暖后，低溫天氣常出現(xiàn)的冷車(chē)熄火問(wèn)題的投訴有所下降。

　　按車(chē)型價(jià)格分析，10萬(wàn)元以下汽車(chē)投訴量上升了10%；按車(chē)型類(lèi)別分析，微型車(chē)、小型車(chē)及緊湊型車(chē)投訴同比增長(zhǎng)了8%，其中小型車(chē)的投訴量增加近5%，主要問(wèn)題有減震器異響、空調(diào)故障及車(chē)身附件問(wèn)題等。

　　按廠商屬性分析，與去年同期相比，自主品牌汽車(chē)投訴上升超過(guò)20%，問(wèn)題大多集中在一些細(xì)節(jié)方面，如車(chē)身密封性差、漏水、暴漆等。綜合分析，小排量低價(jià)格的自主品牌投訴上升較為明顯。

　　在今年二季度中，6個(gè)月以內(nèi)新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占67.5%，其中包括購(gòu)車(chē)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，如定購(gòu)車(chē)型與實(shí)際提車(chē)車(chē)型不相符、性能有差異，車(chē)輛疑似二次噴漆等。

　　中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)等機(jī)構(gòu)在綜合了二季度全國(guó)用戶委員會(huì)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況之后認(rèn)為，售后問(wèn)題處理用戶口碑較好的汽車(chē)廠家為長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾。