今年3月份，全國"兩會"即將召開。隨著各地PM2.5持續(xù)"爆表"，大氣污染的治理問題已成為全國上下關(guān)注焦點。從十八大提出的"美麗中國"，到"兩會"的大氣治污、幸福GDP，北京更于2月份率先執(zhí)行第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱"京五"標(biāo)準(zhǔn))，政府將對環(huán)境友好和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的重視提到了前所未有的高度。
打造良好生態(tài)環(huán)境，首要工作便是治理大氣污染。而據(jù)國家環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，2011年全國汽車排放的氮氧化物占全國氮氫化物排放總量的1/4。作為全球汽車產(chǎn)銷第一的國家，我國的治理汽車尾氣污染已迫在眉睫。
除國家頒布相關(guān)環(huán)保政策、大力發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)以外，呼吁綠色出行、積極發(fā)展節(jié)能減排的私家車也是一項切實可行的方案。在所有節(jié)能與新能源車型中，混合動力車型以其成熟的技術(shù)和穩(wěn)定性能，被視為目前最適宜推廣的節(jié)能減排車型。
相比純電動車技術(shù)，"現(xiàn)階段混合動力汽車相關(guān)技術(shù)已比較成熟，基本不需要改變駕駛方式，產(chǎn)業(yè)化條件要求較低，也不需要配套基礎(chǔ)設(shè)施支持"，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚說。
事實上，車企在混合動力技術(shù)上早已展開布局相互角力。大眾、通用，甚至豪華品牌如寶馬、奧迪都已加入到混合動力陣營中來，本土企業(yè)如長安、奇瑞等也有混合動力車型推出。而豐田作為全球混合動力技術(shù)的佼佼者，其"油電混合雙擎動力技術(shù)"已堪稱全球最領(lǐng)先、最成熟的混合動力技術(shù)，在全球售出超過460萬輛混動車型。
作為豐田在華的事業(yè)體，廣汽豐田前瞻性地推出了混合動力凱美瑞·尊瑞。它搭載的油電混合雙擎動力系統(tǒng)，屬強混合動力系統(tǒng)。和市面上尚處于技術(shù)發(fā)展期的搭載弱混系統(tǒng)的車型相比，混合動力凱美瑞·尊瑞的強混系統(tǒng)在先進性、成熟性和易用性方面優(yōu)勢顯著，引起了消費者和業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。
據(jù)了解，混合動力凱美瑞·尊瑞這套油電混合雙擎動力系統(tǒng)，會根據(jù)不同的駕駛狀況靈活地使用發(fā)動機和電動機，以獲得燃油效率最大化。相比汽油版車型，混合動力凱美瑞·尊瑞的燃油經(jīng)濟性提高了近32%，綜合工況油耗更是達到驚人的5.3L／100km；CO排放量降低32%，相當(dāng)于80棵樹1年吸收的CO2量，符合最新的國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，這款車在純電動模式下，可以行使3公里左右，實現(xiàn)真正的"零排放"。
目前，消費者對混合動力車的關(guān)注度也逐步提高。對于消費者普遍關(guān)心的混合動力電池及車輛駕駛習(xí)慣，廣汽豐田的工作人員解釋，混合動力凱美瑞·尊瑞無須外插充電，使用與普通車型無異，消費者無需改變駕駛習(xí)慣。同時，混合動力凱美瑞·尊瑞搭載高品質(zhì)的鎳氫電池，安全耐用，電池與整車壽命相同，車主在正常的使用周期內(nèi)都無需為電池的維護投入費用，省心省力。此外，廣汽豐田針對電池還推出了"8年或20萬公里"超長保修服務(wù)，為車主免去后顧之憂。
為了給北京地區(qū)空氣質(zhì)量改善貢獻一份力量，近期廣汽豐田還在霧霾嚴(yán)重的北京地區(qū)推出了"拒絕陰霾，共創(chuàng)藍天"活動�；顒影�"環(huán)保倡議、體驗環(huán)保車、讓利支持使用低排車型"等環(huán)節(jié)，引起了消費者的廣泛關(guān)注。
去年，國務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確指出要大力推廣普及混合動力車。去年8月開始試行的廣州限牌政策還專門將節(jié)油率超過20%的混合動力汽車納入增量指標(biāo)范疇，并給予每臺車萬元補貼。從中央到地方政策的支持、車企的共同努力以及消費者的認(rèn)可和接受，將促使混合動力車型更好地發(fā)揮節(jié)能減排優(yōu)勢，助力"美麗中國"藍圖繪就。
