機動車尾氣正是造成PM2.5濃度過高的首要元兇，發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑。他提出了《關于在全國中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。
何寄華認為，現(xiàn)在的新能源汽車之所以推廣困難，有幾個因素：一個是門檻過高，就是成本高了;第二個就是配套設施沒有全覆蓋，包括通電設施的問題，維修方式的問題;第三，就是本身這個新能源汽車還有一些技術指標，如推廣應用大眾化的一些適應程度、市場的適應程度，還有待完善。目前，比亞迪的K9電動公交車，每臺售價200多萬，普通公交車只要幾十萬。何寄華稱，現(xiàn)在的新能源汽車企業(yè)，基本上經(jīng)濟效益很低，主要是為了社會效益。
目前，長沙純電動的公交車還只有幾十臺。今年計劃上馬100臺，下一步將“努力推動”進入公交車和公務用車領域。
對于混合動力和純電動，何寄華認為，應該是一種立體式的，多層次的，既要有純電動，還有混合動力，同時要推動清潔能源、新能源在交通運輸領域的推廣應用。
