這個月起，交警部門開始對嚴重交通違法行為的集中整治。其中，除了機動車之外，行人闖紅燈等違法行為也被列為了打擊的對象。但不少人也因此在網(wǎng)上吐槽開了，他們覺得，行人闖紅燈的確不應該，是該處罰。但是，這要建立在信號燈系統(tǒng)配時合理的情況下，許多時候，行人闖紅燈也是因為紅綠燈的配時不合理而被動地闖了紅燈。
平海路中河路口是杭州市中心比較繁忙的一個路口。昨天下午4點左右，記者來到這里時，車流人流已經(jīng)相當大，中河路上南往北的車輛首尾相連排過了路口。與此同時，過馬路的行人也是穿插其中，場面似乎有些混亂。
這一路口的四個方向都設有行人信號燈。其中，東西方向的過馬路的行人明顯要多于南北方向過馬路的人。記者在路口觀察了大約20分鐘，南北向穿越的行人每次都有三十人左右。
不過，更值得一提的是，這一路口雖然有信號燈，但卻有點"中國式過馬路"的味道。
每次路口有人準備過馬路時，都會先在一側(cè)的人行道上等待，人越聚越多，等到來往的車輛稍微有些空歇，而信號燈仍是紅燈時，人群就開始往前挪動。到了路中間時，大家又會稍作等待，等到另一側(cè)的車流有了空隙，人群又加快腳步，穿過馬路。
雖然闖了紅燈，但不少人卻認為，他們并不是沒有注意到紅綠燈。而是這里的紅綠燈設計得太不合理，使得大家不得不闖紅燈。
在附近上班的陳女士說，這個路口東西向的紅燈時間太長了，根本沒有這個耐心去等。不僅僅是她這么認為，辦公室的同事也覺得這是一個超長的紅燈。而相反綠燈時間又很短，小跑著過馬路都來不及。
紅綠燈的時長，真如陳女士所說這樣嗎？記者用手機上的秒表工具進行了一次計算，結(jié)果有些令人吃驚。東西向紅燈的時長為160秒，綠燈的時長只有18秒，而要穿過的路口大約有30米。也就是說，要按照每小時走6公里的速度，才能在18秒之內(nèi)穿過這個路口。
綠燈亮起時，記者也試著穿了一下馬路。可沒想到，在速度正常的情況下，才走過一半，綠燈就開始閃爍了，而到達馬路三分之二位置時，紅燈已經(jīng)亮起。此時，年紀輕的還可以小跑著過馬路，而許多老年人卻被困在了馬路中間。
一位剛從馬路對面接完孩子的媽媽說，她每天都要穿越這個路口，但是紅燈的時間實在太長，如果是夏天，根本吃不消等紅燈，但綠燈時間又太短，每次她和孩子都走得心慌慌。她認為，行人紅綠燈的變化周期應控制在一分鐘之內(nèi)最為合理。
據(jù)市民反映，與此路口有類似情況的還有文一西路古翠路口、上塘路登云路口、紹興路潮王路口等等，交警部門如果能夠?qū)@些路口進行適當?shù)卣{(diào)整，過馬路的人或許能夠更從容一些。
綠燈時間短，紅燈時間長，這讓過馬路的市民很為難。到底該如何解決這一問題，曾有專家建議，不如效仿國外的做法，與機動車的信號燈一樣，采用智能調(diào)整的模式，如果沒有機動車通行時，人行橫道的紅燈時間可以縮短，提前切換到綠燈；而如果這一時間段人流量相當大，可以把人行橫道的綠燈時間延長，確保行人能夠全部安全地通過馬路。
