收購了松下旗下車載用鎳氫電池事業(yè)的湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司將在2013年10月在中國開始量產(chǎn)鎳氫車載用電池。以松下開發(fā)的技術(shù)為基礎(chǔ)，此中國公司計劃生產(chǎn)出能被日系車廠采用的高品質(zhì)混合動力（HV）車載用電池。中國，作為當(dāng)今世界最大的汽車消費(fèi)國，新能源車的本地化生產(chǎn)將成為潮流，而這其中最重要組成部分的電池需要也將不斷擴(kuò)大，科力遠(yuǎn)勢必成為日系電池廠市場競爭的有力對手。

    此次HV用鎳氫電池的量產(chǎn)，將由湖南科力遠(yuǎn)屬下的湖南科霸汽車動力電池公司在位于湖南省長沙市的總公司園區(qū)內(nèi)進(jìn)行。生產(chǎn)數(shù)量、目標(biāo)客戶等詳細(xì)情況未公開，據(jù)估計銷售對象應(yīng)該主要為中國本地的汽車企業(yè)。

    為支援同屬科力遠(yuǎn)旗下的科霸公司進(jìn)行此電池的量產(chǎn)，湘南CORUN ENERGY株式會社（原松下旗下湘南工廠，所在位置：神奈川縣茅崎市；社長：坪井良二）表示將從技術(shù)?制造上進(jìn)行全方位支援。此次量產(chǎn)將從【地產(chǎn)地消】觀點(diǎn)出發(fā)，獨(dú)自構(gòu)筑以中國本地材料為主的產(chǎn)業(yè)鏈。

    1997年，松下的湘南工廠實(shí)現(xiàn)了世界首套車載用鎳氫電池的生產(chǎn)，自那以后15年，湘南工廠一直為本田、豐田供給HV用電池，而此次在中國量產(chǎn)的電池，就是以此為基礎(chǔ)，改良后的高信賴性電池。

    松下與三洋的合并時，由于中國政府當(dāng)局表示了對雙方車載用鎳氫電池事業(yè)合并所帶來的市場壟斷之擔(dān)心，松下將本屬自身旗下相關(guān)的生產(chǎn)?設(shè)備?銷售開發(fā)事業(yè)剝離，包括知識產(chǎn)權(quán)在內(nèi)以5億日元的價格轉(zhuǎn)讓給湖南科力遠(yuǎn)，并將大約100名社員借調(diào)至湘南工廠。

    湘南CORUN表示【將通過在中國的電池生產(chǎn)，為HV事業(yè)擴(kuò)大推波助瀾，為環(huán)保產(chǎn)業(yè)革命做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)】