《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》日前由商務(wù)部等部門正式出臺。針對本次新規(guī)定，業(yè)內(nèi)普遍存在三方面的猜想：高齡車型將重獲市場青睞，準(zhǔn)新二手車的價格將會下滑，二手車的估值方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整。

    據(jù)介紹，《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了小、微型私家車原本15年強制報廢的限制，取而代之的是私家車行駛上限為60萬公里。不少專家表示，新的游戲規(guī)則下，二手車市場很有可能面臨新一輪洗牌。

    天津鑫浩二手車4Ｓ店總經(jīng)理郭辰伏告訴記者，有兩種私家車將從新規(guī)定中獲益：一是豪華車型，很多開了十余年車況非常良好，強制報廢對資源和資金都是一種浪費；第二就是高齡車型。以前車齡十余年的車型交易價值不大，二次銷售也會很麻煩，一般是不愿意收購的。但近來，選購年限較長車型的欲購車者人數(shù)明顯增加。他們認為，在價格優(yōu)勢之下，只要車輛保養(yǎng)得當(dāng)，年限稍長一些，也開始受到青睞。

    記者算了一筆賬，普通車主按照每天上下班加上周末偶爾出行，每年的行駛里程在兩萬公里上下。這樣算下來，行駛60萬公里，可能需要30年的時間。比照以往強制報廢的相關(guān)規(guī)定，相當(dāng)于讓私家車使用年限翻了一番。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新規(guī)定還將拉低作為目前市場交易主體的準(zhǔn)新二手車的價格。對于目前市場上較為熱銷的年限在五年以內(nèi)的車型，由于整個二手車市場中，可供車主選擇的空間變大，各類車型之間的價格競爭將會更加激烈，供求關(guān)系的改變下，這部分車型價格可能出現(xiàn)下調(diào)。

    此外，新規(guī)定對二手車的估值方式也將出現(xiàn)調(diào)整。專家介紹，二手車評估環(huán)節(jié)是二手車買賣價格的重要依據(jù)，重置成本與使用年限、報廢年限的數(shù)值密切相關(guān)，強制報廢規(guī)則改變后，重置成本的計算將發(fā)生變化。

    天津二手車高級評估師段德平介紹，以前以車齡為主要折舊依據(jù)的模式，可能轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕旭偫锍毯蛙嚊r為主要標(biāo)準(zhǔn)的模式。也就是說，行駛里程越多，折舊率越高，車況越好，估值也越高。