汽車制造是技術密集型產業(yè)，這種特性就決定了產品競爭力的最核心體現在制造工藝上。汽車企業(yè)在工程技術，企業(yè)管理、質量管理和控制等領域擁有突出表現，才有希望在競爭日益激烈的環(huán)境中有所突破。
本次由中國國際貿易促進委員會汽車分會、鳳凰衛(wèi)視、鳳凰新媒體聯合主辦，鳳凰汽車承辦的2012首屆中國汽車年度盛典中，特別設立了“2012中國汽車年度制造企業(yè)獎”這個獎項，旨在表彰汽車行業(yè)內具有模范作用的技術領軍企業(yè)，它們?yōu)橥苿悠囆袠I(yè)技術創(chuàng)新和供應鏈管理上作出了突出貢獻。
根據艾瑞咨詢提供的網絡指數以及專家評審團的綜合評選，長安汽車憑借完善的研發(fā)體系、一流的人才隊伍、雄厚的科研投入三個要素如穩(wěn)固的鐵三角，讓其成功入圍2012中國汽車年度制造企業(yè)獎，成為熱門候選人之一，長安汽車自主品牌汽車以168萬輛的年度銷量位列全球第13位，連續(xù)6年成為中國銷量最大的汽車自主品牌。
上世紀七八十年代，長安對于汽車制造算得上是門外漢�；赝L安的汽車路，上世紀80年代初，幾乎零起點上，長安開始搞汽車。2006年至今，長安汽車已成功研發(fā)出14款整車及11款發(fā)動機。由微車起步，目前長安產品譜系已涵蓋微車、轎車、商務車、SUV、中高端乘用車等。
是什么支撐長安在自主創(chuàng)新的路上一路狂奔？回顧長安自主創(chuàng)新路，不難發(fā)現，完善的研發(fā)體系、一流的人才隊伍、雄厚的科研投入三個要素如穩(wěn)固的鐵三角，支撐著長安汽車創(chuàng)建為中國汽車第一自主品牌，支撐著長安汽車追逐世界汽車一流車企的夢想。
在核心研發(fā)技術上，長安在“十一五”期間累計投入120億元，已建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統(tǒng)等14個領域的國際先進實驗室，擁有安全碰撞與振動噪聲兩個國家重點實驗室。而在“十二五”期間，這個數字還將翻番，將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。
在長安汽車，是人才就不會擔心被埋沒。在長安汽車工程研究總院國家級重點試驗室長安汽車碰撞試驗室，國家千人計劃專家、長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全技術總工程師趙會博士一身工作服，正帶著科研人員全神貫注地埋首實驗。
面對未來，長安汽車已發(fā)布愿景2020，規(guī)劃在未來10年內，立足自主創(chuàng)新、持續(xù)打造自主研發(fā)核心競爭力，不斷推出具有完全自主知識產權的汽車與發(fā)動機產品，把長安汽車打造成為國內領先、國際一流的汽車企業(yè)。
