簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是把您的愛(ài)車(chē)交給專(zhuān)營(yíng)店，經(jīng)過(guò)免費(fèi)評(píng)估、雙方確定舊車(chē)價(jià)格后，您只需要補(bǔ)齊新舊車(chē)的差價(jià)，剩下的工作都由專(zhuān)營(yíng)店來(lái)完成。通過(guò)置換購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)可以獲得贈(zèng)送的新車(chē)第一年全保。
隨著北京限購(gòu)政策出臺(tái)，以及政府推進(jìn)老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰出臺(tái)了很多優(yōu)惠政策，置換業(yè)務(wù)成為北京地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)主要的部分，一方面針對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，同時(shí)還能拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，畢竟汽車(chē)消費(fèi)對(duì)北京整體內(nèi)需影響還是很大。
置換---北京買(mǎi)車(chē)時(shí)聽(tīng)到最多的詞
在北京，如果你想要換車(chē)，怎么處理老車(chē)，特別是6年以上的汽車(chē)，還真有些犯難了。
許先生最近將自己一輛開(kāi)了10年多的轎車(chē)置換給了一家4S店，并購(gòu)買(mǎi)了一輛新車(chē)，但是對(duì)方僅給他的汽車(chē)作價(jià)200元。許先生很無(wú)奈，要不然只能將車(chē)擱置起來(lái)，直到報(bào)廢。
自2011年北京實(shí)行限購(gòu)政策以來(lái)，像許先生這樣的情況，并不是個(gè)案。很多車(chē)主都面臨著同樣的問(wèn)題。記者上周日在北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)采訪時(shí)，有二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，現(xiàn)在北京許多車(chē)主將機(jī)動(dòng)車(chē)出售給他們，車(chē)況保持得不錯(cuò)，但很難賣(mài)上價(jià)格，有的甚至被要求按照?qǐng)?bào)廢處理�！艾F(xiàn)在北京就這種情況，我們也沒(méi)有辦法�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，北京的搖號(hào)政策、周邊省份對(duì)外地二手車(chē)提高準(zhǔn)入門(mén)檻以及汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷是北京二手車(chē)市場(chǎng)低迷的主要因素。其中越來(lái)越多省份對(duì)外地二手車(chē)加強(qiáng)了落戶(hù)門(mén)檻的限制，讓本來(lái)外遷順利的北京二手車(chē)市場(chǎng)前途黯淡。
2012年最突出的問(wèn)題--周邊城市紛紛阻擊北京二手車(chē)
“我們現(xiàn)在收的二手車(chē)，主要通過(guò)山東某地的分銷(xiāo)商出售，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)該地最遲在今年7月初就會(huì)出臺(tái)限制外地二手車(chē)落戶(hù)政策，因此我們收車(chē)，也不敢大意，萬(wàn)一砸在手里就麻煩了�！眮喪幸晃唤�(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。
自2011年初，北京市采取搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策以后，北京二手車(chē)交易便受到了很大的打擊，尤其是6年以上的機(jī)動(dòng)車(chē)，很難處理。畢竟獲得購(gòu)車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者都愿意購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，買(mǎi)二手車(chē)者很少。經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的努力，北京二手車(chē)雖然在市內(nèi)流通的比例大大降低，但外遷車(chē)輛逐漸增多。而且北京的二手車(chē)在外地頗受歡迎，畢竟北京的二手車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)車(chē)況不錯(cuò)。河北、山東、天津等北京周邊地區(qū)，由于距離比較近，物流成本低，很多經(jīng)銷(xiāo)商都組團(tuán)來(lái)收購(gòu)北京二手車(chē)。
數(shù)據(jù)顯示，2011年北京汽車(chē)市場(chǎng)最為顯著的特點(diǎn)是，北京舊車(chē)置換比例顯著提升，占汽車(chē)整體銷(xiāo)售比例從去年2月份的不足5%上升到11月份的60.87%，經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)置換業(yè)務(wù)也從10%上升到50%以上。2011年1月~12月北京累計(jì)成交二手車(chē)401000輛，雖然同比累計(jì)下降22.2%，但降幅低于新車(chē)34個(gè)百分點(diǎn)。而京城二手車(chē)外遷率從新政前的10%上升到56%。
有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，如果把中間環(huán)節(jié)算進(jìn)去的話，最終要外遷的起碼在70%以上，其中外遷至河北、山東兩省的二手車(chē)幾乎占到外遷總數(shù)的一半左右。尤其是在2011年8月以后，北京開(kāi)始實(shí)行6年以上綠標(biāo)車(chē)以舊換新補(bǔ)貼，規(guī)定只有外銷(xiāo)車(chē)型才能拿到補(bǔ)貼款。這一政策，使北京的二手車(chē)外遷率急劇提升。
二手車(chē)外遷給北京帶來(lái)了好處，比如污染降低，并帶動(dòng)了新車(chē)銷(xiāo)售。但是，二手京車(chē)的瘋狂涌入令北京周邊省市的交通壓力陡增，其中最典型的代表是離北京市最近的省會(huì)城市石家莊。由于運(yùn)輸交易成本相對(duì)較低，本身又有省會(huì)城市的消費(fèi)輻射效應(yīng)，隨著二手京車(chē)的不斷涌入，石家莊市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也在激增。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，2011年石家市市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)年增長(zhǎng)量約10萬(wàn)輛，今年1月，市區(qū)新增機(jī)動(dòng)車(chē)就達(dá)到1.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)30%。按此速度發(fā)展，三年之內(nèi)，該市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將突破百萬(wàn)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)出行量趨于飽和。交通的壓力，讓石家莊市不得不考慮設(shè)置更高的門(mén)檻來(lái)限制外來(lái)二手車(chē)。
據(jù)了解，河北部分地區(qū)不斷提高了二手車(chē)的落戶(hù)門(mén)檻，即上河北牌需要有暫住證，而辦暫住證必須在當(dāng)?shù)赜蟹慨a(chǎn)。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這項(xiàng)政策至少影響了近10%的北京二手車(chē)遷出。
僅今年3月，包括山東棗莊、河南鄭州在內(nèi)的61個(gè)城市都對(duì)北京二手車(chē)遷入設(shè)置了“準(zhǔn)入門(mén)檻”，具體內(nèi)容與河北等地出臺(tái)的政策相同，即不達(dá)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)禁止遷入，這意味著車(chē)齡在6年以上的老舊車(chē)型遷出的范圍將越來(lái)越窄。
有業(yè)內(nèi)人士指出，也許交通壓力和空氣污染都是這些城市提高門(mén)檻的因素，但最主要因素還是稅收。
中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓峰在接受記者采訪時(shí)表示，由于北京性?xún)r(jià)比很高的二手車(chē)的進(jìn)入，給遷入地新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生了不小的沖擊。汽車(chē)購(gòu)置稅在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)交給了北京，因此過(guò)多的二手車(chē)涌入，勢(shì)必影響了當(dāng)?shù)氐男萝?chē)銷(xiāo)售，稅收的影響不可避免。
所以為了保護(hù)當(dāng)?shù)仄?chē)流通產(chǎn)業(yè)，阻截二手京車(chē)入市也勢(shì)在必行。
不僅大城市，一些諸如山東棗莊這樣的小城市也都開(kāi)始提高遷入二手車(chē)的門(mén)檻。數(shù)據(jù)顯示，4月份北京二手車(chē)成交5.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，但是，自今年3月份以后，部分省市二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻提高，北京二手車(chē)外遷壓力持續(xù)增加，轉(zhuǎn)出成本也不斷提高。4月份，北京二手車(chē)外遷率僅49.2%。
消費(fèi)者利益受損 新車(chē)降價(jià)進(jìn)一步壓低二手車(chē)價(jià)格
二手車(chē)遷出的難度加大，讓二手車(chē)的價(jià)格被壓得很低。尤其是6年以上的二手車(chē)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商的吸引力更小，因?yàn)椴恢肋�有哪些城市會(huì)對(duì)外地二手車(chē)設(shè)置準(zhǔn)入門(mén)檻，如果政策變了，經(jīng)銷(xiāo)商怕這些老舊車(chē)輛會(huì)砸在自己手里。
數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入3月以來(lái)，北京市場(chǎng)的車(chē)商明顯感覺(jué)庫(kù)存飽和，進(jìn)京選購(gòu)二手車(chē)的外地用戶(hù)減少。車(chē)商多以降低收購(gòu)價(jià)格來(lái)規(guī)避未來(lái)可能產(chǎn)生的降價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)車(chē)易拍的數(shù)據(jù)顯示，去年12月1日河北省調(diào)整遷入政策，導(dǎo)致北京二手車(chē)交易均價(jià)迅速下滑12個(gè)百分點(diǎn)。
限制遷入城市增加、二手車(chē)淡季來(lái)臨等多重信號(hào)顯示北京二手車(chē)價(jià)格將面臨再次下跌。曾經(jīng)以高保值率著稱(chēng)的一汽大眾捷達(dá)，因?yàn)榧侄喑鞘姓{(diào)整遷入政策，3月份的價(jià)格比去年同期下降了10%，比今年2月的價(jià)格下降了15%。QQ、凱越等車(chē)型的降幅則更為明顯，與去年同期相比均有15%以上的降幅。
北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，去年登記日期為1996年的普桑售價(jià)約為7300元左右，到了今年價(jià)格則為7100元左右，售價(jià)下降約為2.7%；2004年的捷達(dá)，去年價(jià)位在30000元左右，今年降到了28000元，也下降了7.0%；其他車(chē)輛如富康、索納塔、伊蘭特、夏利等，今年的銷(xiāo)售價(jià)格相較去年都有不同幅度的下降。外遷門(mén)檻的提高導(dǎo)致交易難度的加大，同時(shí)也使得二手車(chē)市場(chǎng)過(guò)戶(hù)交易量有所放緩。
目前，北京市的新車(chē)銷(xiāo)售壓力持續(xù)增大，經(jīng)銷(xiāo)商虧損面積擴(kuò)大，絕大部分車(chē)型都開(kāi)始大打價(jià)格戰(zhàn)，優(yōu)惠幅度非常大。
記者在亞市采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多車(chē)輛優(yōu)惠幅度都在兩萬(wàn)元以上。新車(chē)價(jià)格的普遍下調(diào)，也在某種程度上拉低了舊車(chē)的價(jià)格，一位二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商感嘆：“現(xiàn)在就連新車(chē)都不值錢(qián)，二手車(chē)更難以賣(mài)上價(jià)格。”
必須面對(duì)的迫切問(wèn)題
不過(guò)，對(duì)于許先生來(lái)說(shuō)，雖然他的那輛二手車(chē)僅僅獲得200元錢(qián)，但他仍能從廠家和北京市政府獲得一些補(bǔ)貼，避免了徹底報(bào)廢的結(jié)局。不過(guò)對(duì)于他出售給經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)，流向則成為秘密。
有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這些已經(jīng)接近報(bào)廢邊緣的二手車(chē)，一旦經(jīng)過(guò)改頭換面，進(jìn)入西北、西南等落后地區(qū)，甚至是廣大的農(nóng)村后，很可能會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)交通方面的隱患。
有報(bào)道說(shuō)，我國(guó)高達(dá)80%的報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)汽車(chē)拆解廠，這些車(chē)輛很可能經(jīng)過(guò)處理之后，重新流入市場(chǎng)。而根據(jù)慣例，一般報(bào)廢車(chē)數(shù)量占到一個(gè)地方汽車(chē)保有量的6%到8%，這一數(shù)量相當(dāng)可觀。
一些準(zhǔn)報(bào)廢的車(chē)輛，也完全有可能經(jīng)過(guò)改裝之后，遷入一些準(zhǔn)入門(mén)檻較低的地方，這都為當(dāng)?shù)貛?lái)不小的交通隱患。
如何讓二手車(chē)合理流動(dòng)，讓二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方獲得公平交易的機(jī)會(huì)，同時(shí)堵塞報(bào)廢車(chē)非法流入帶來(lái)的安全隱患，這將是政府必須面對(duì)的一個(gè)迫切問(wèn)題。
記者的朋友王威上周五剛購(gòu)買(mǎi)了一款進(jìn)口大眾途銳，這已經(jīng)是他家里的第二臺(tái)車(chē)了。據(jù)了解，在剛剛過(guò)去的金九銀十車(chē)市上，以舊換新或者另購(gòu)新車(chē)的消費(fèi)人群達(dá)到了非常高的比例。
再購(gòu)人群比例攀升
歷經(jīng)了前幾年的購(gòu)車(chē)潮之后，汽車(chē)更新?lián)Q代的需求已開(kāi)始釋放。例如今年沈陽(yáng)地區(qū)整車(chē)銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)趨于平穩(wěn)，但是在新車(chē)銷(xiāo)量中有近50%是以舊換新，置換購(gòu)車(chē)已經(jīng)成為沈陽(yáng)新車(chē)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。雖然沈陽(yáng)同樣處于微增長(zhǎng)，但不可否認(rèn)“再次購(gòu)車(chē)”已經(jīng)成為時(shí)下遼沈車(chē)市主流消費(fèi)趨勢(shì)。因?yàn)檫@一部分人群已經(jīng)跨越了汽車(chē)消費(fèi)的初級(jí)階段，他們更理性、更有鑒別能力，而且消費(fèi)能力更強(qiáng)，對(duì)于汽車(chē)廠商而言，對(duì)于這一部分消費(fèi)群體是翹首企盼的。
買(mǎi)車(chē)首選中高檔車(chē)
相比以前，由于進(jìn)口車(chē)價(jià)格普遍偏高，絕大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)者都是具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但隨著人們生活水平和收入的增高，多數(shù)家庭把進(jìn)口車(chē)作為第二臺(tái)或以舊換新的目標(biāo)。
記者在北二路進(jìn)口大眾4S店采訪時(shí)獲悉，在金九銀十期間，進(jìn)口大眾車(chē)系銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30%以上，在十一長(zhǎng)假期間，店內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到十余臺(tái)，這是以前從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。“目前買(mǎi)進(jìn)口大眾車(chē)的人多數(shù)是家庭里的第二臺(tái)車(chē)，由于進(jìn)口大眾品質(zhì)出眾，客戶(hù)對(duì)德系車(chē)的好感與日俱增，而且價(jià)格也比較親民，所以金九銀十包括進(jìn)口大眾在內(nèi)很多高檔車(chē)品牌銷(xiāo)量都是不錯(cuò)�！边M(jìn)口大眾遼寧川達(dá)總經(jīng)理鄒明宏告訴記者。沈陽(yáng)再購(gòu)車(chē)消費(fèi)者預(yù)購(gòu)進(jìn)口車(chē)占比為33.3%，沈陽(yáng)再購(gòu)車(chē)消費(fèi)人群預(yù)購(gòu)進(jìn)口車(chē)的比例高于全國(guó)，但低于上海和北京這樣的一線城市。而沈陽(yáng)再購(gòu)消費(fèi)者對(duì)于合資車(chē)的預(yù)購(gòu)率為48.6%，低于全國(guó)整體水平。
各地的置換情況：
沈陽(yáng)人買(mǎi)車(chē)“并不環(huán)保”
以沈陽(yáng)為例，由于今年豪華車(chē)大幅降價(jià)，使不少人群的再購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前，像王威一樣提前實(shí)現(xiàn)豪車(chē)夢(mèng)想的車(chē)主在沈陽(yáng)的汽車(chē)消費(fèi)者人群中還有不少。記者在采訪中了解到，寶馬、奧迪在時(shí)下沈陽(yáng)車(chē)市上銷(xiāo)量穩(wěn)步攀高。消費(fèi)者辛先生想買(mǎi)一款?yuàn)W迪Q7，可是到經(jīng)銷(xiāo)商問(wèn)詢(xún)后他感到很失望。據(jù)了解，如今在沈陽(yáng)購(gòu)買(mǎi)奧迪Q7至少需要等待4-5個(gè)月，個(gè)別顏色最快也要3個(gè)月才能提到車(chē)。據(jù)遼寧鑫迪銷(xiāo)售總監(jiān)許丹介紹，奧迪Q7是以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，由于歐洲總部也沒(méi)有想到中國(guó)市場(chǎng)會(huì)這樣緊俏，所以在排產(chǎn)上沒(méi)有顧及到中國(guó)的現(xiàn)狀。
而據(jù)調(diào)查顯示，沈陽(yáng)再購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算在20萬(wàn)以上的比例明顯高于全國(guó)平均水平。其中預(yù)算在20-30萬(wàn)的再購(gòu)人群比例高達(dá)26.7%，高出全國(guó)平均值4個(gè)百分點(diǎn)。其中預(yù)算在30萬(wàn)以上的再購(gòu)人群比例之和高達(dá)29.1%，高出全國(guó)平均值4.6個(gè)百分點(diǎn)。沈陽(yáng)地區(qū)近六成再購(gòu)車(chē)消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)以上車(chē)型，近三成再購(gòu)車(chē)消費(fèi)人群準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)以上車(chē)型，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間車(chē)型的排量都在2.0L以上。
