“從前大燈到后尾燈，DS的神韻無(wú)人能及�！�

    57年前，在萬(wàn)眾期待下，宛如一艘科幻飛船的DS于巴黎車(chē)展首度亮相，雪鐵龍展臺(tái)周?chē)?00米內(nèi)的過(guò)道上擠滿了慕名而來(lái)的人群，以至于出現(xiàn)其他展臺(tái)無(wú)人問(wèn)津的場(chǎng)面。此后，每一款DS車(chē)型在其生命周期中的演變，都領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    今天，當(dāng)DS來(lái)到與雪鐵龍頗有淵源的東方國(guó)度，已經(jīng)定位于豪華品牌的它，所面臨的生存環(huán)境卻與歐洲老家存在極大不同。

    一方面，以德系三強(qiáng)寶馬、奧迪和奔馳為首的豪華品牌，從年初開(kāi)始不斷自降身價(jià)，不論是價(jià)格進(jìn)入20萬(wàn)元區(qū)間，還是產(chǎn)品愈發(fā)小排量和入門(mén)化，都大幅擠壓了其他豪華車(chē)的生存空間，選擇此時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)DS而言無(wú)疑是巨大的考驗(yàn)。

    另一方面，“DS是什么”的問(wèn)題仍有待解答。2009年DS復(fù)活至今僅3年時(shí)間，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它依舊是神秘而陌生的。相反，寶馬、奧迪和奔馳等豪華品牌，大多已耕耘中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)十年。因此，DS的中國(guó)戰(zhàn)略只有一條：一路飛奔。

    繼今年6月發(fā)布DS4和DS5、9月份發(fā)布DS3之后，在廣州車(chē)展上，DS一口氣展出了6款車(chē)型，包括亞洲首秀車(chē)型DS3 Cabrio，最新概念車(chē)Numéro 9、以及連續(xù)兩年奪得WRC年度冠軍的DS3 WRC。顯然，此舉旨在憑借一款款源自法蘭西設(shè)計(jì)的車(chē)型，向中國(guó)消費(fèi)者宣告DS為何物，尤其是告訴有更高消費(fèi)能力的人群“DS是什么”。

    長(zhǎng)安PSA汽車(chē)公司副總裁蔡建軍表示，從2009年到現(xiàn)在，DS5、DS4、DS3累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)25萬(wàn)輛，其中DS3在歐洲的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了MINI，銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)。他堅(jiān)信，隨著新產(chǎn)品引入和售后服務(wù)品牌DS SERVICE發(fā)布，DS在中國(guó)也能后來(lái)居上。

    長(zhǎng)安PSA汽車(chē)公司DS事業(yè)部總經(jīng)理赫博說(shuō)，DS品牌自誕生以來(lái)就引領(lǐng)著豪華車(chē)設(shè)計(jì)的潮流，DS3 Cabrio本次實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)，也帶來(lái)了敞篷車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的新格局。

    不僅如此，隨著中國(guó)車(chē)市步入“微增長(zhǎng)”階段，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮坦言，汽車(chē)市場(chǎng)已跨入“買(mǎi)方市場(chǎng)”，令越來(lái)越多的廠家重視品牌服務(wù)，尤其是后市場(chǎng)的重要性。

    本次廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安PSA借幾款新車(chē)趁熱打鐵，迅速為其產(chǎn)品發(fā)布了DS SERVICE服務(wù)品牌，并提供一對(duì)一管家式服務(wù)、24小時(shí)特色預(yù)約、透明車(chē)間、競(jìng)技速保等人性智能服務(wù)，力求在激烈的豪華車(chē)后市場(chǎng)打一場(chǎng)“差異化”戰(zhàn)斗。

    據(jù)赫博介紹，DS自新車(chē)交付之日起即為每位客戶配備一名專(zhuān)屬售后服務(wù)顧問(wèn)，今后的全程使用中，客戶有任何問(wèn)題，都將由這名專(zhuān)屬的服務(wù)顧問(wèn)負(fù)責(zé)解決；此外，DS增加了24小時(shí)特色預(yù)約系統(tǒng)，客戶可根據(jù)自己的時(shí)間安排在DS官方網(wǎng)站全天候預(yù)約。相關(guān)服務(wù)首期將在南京、成都和深圳三個(gè)城市開(kāi)通，未來(lái)將拓展到所有DS經(jīng)銷(xiāo)店所在地。

    透明車(chē)間，則通過(guò)先進(jìn)可視化的IT系統(tǒng)和高效的車(chē)間資源管理，使客戶實(shí)時(shí)了解維修進(jìn)度；競(jìng)技速保則在減少用戶等待時(shí)間的同時(shí)，關(guān)注客戶用車(chē)過(guò)程的全周期成本。

    “具體而言，可以通過(guò)兩個(gè)崗位同時(shí)工作，給客戶提供一個(gè)小時(shí)維修的服務(wù)，同時(shí)做好日常維護(hù)和保養(yǎng)，客戶就可以把車(chē)開(kāi)回去了。”赫博自豪地說(shuō)，“這個(gè)競(jìng)技速保概念是從WRC賽車(chē)那邊延伸過(guò)來(lái)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，DS3今年已經(jīng)在歐洲獲得了第二個(gè)WRC冠軍�！�

    到11月底，已有13家DS STORE投入運(yùn)營(yíng)，這個(gè)數(shù)字到年底將增至30家左右。

    作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，DS已經(jīng)邁出了快速前進(jìn)的第一步，但它能否重現(xiàn)昔日傳奇，一路飛奔趕上“大部隊(duì)”，仍需要市場(chǎng)的終極檢驗(yàn)。