據(jù)德國媒體報道，歐洲經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致車市持續(xù)低迷，但韓系車一路高歌猛進(jìn)，增長速度一騎絕塵：現(xiàn)代汽車及其姊妹品牌起亞是今年德國汽車市場上銷量增速的前兩名，而據(jù)預(yù)計，雖然危機(jī)仍在，這兩個品牌還將持續(xù)快速增長。韓系車的上升勢頭，已經(jīng)引起歐洲汽車霸主大眾的不安。

    現(xiàn)代汽車德國銷量將首破10萬輛

    據(jù)預(yù)測，明年德國市場上將售出10萬輛現(xiàn)代汽車，為歷史上首次。雖然經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，今年現(xiàn)代汽車在德國的銷量將超過9.8萬輛，比去年的8.67萬輛增長13%，增速位居所有品牌第二位。而第一的則是它的姊妹品牌起亞：2012年在德國的銷量增速超過40%。

    在德國市場上，其它國家品牌的市場占有率普遍較低。即使是世界汽車銷量領(lǐng)軍者豐田汽車，加上高端品牌雷克薩斯今年在德國車市上的份額僅為2.7%，而現(xiàn)代及起亞的市場份額總數(shù)已經(jīng)超過5%。歐洲品牌斯柯達(dá)和雷諾的市場占有率位居現(xiàn)代起亞之后：分別為4.8%和4.9%。

    據(jù)統(tǒng)計，德國市場上出售的現(xiàn)代汽車，有70%都是來自該公司在捷克和土耳其的工廠。自從捷克工廠2008年投產(chǎn)之后，已經(jīng)能生產(chǎn)i30,ix20,ix35等多種車型，設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)30萬輛。而到2013年底，其在土耳其的工廠產(chǎn)能也將翻一倍，達(dá)到20萬輛，除了i20，未來還將生產(chǎn)i10車型。

    引起大眾的不安

    據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志刊文稱，大眾汽車今年前10個月已經(jīng)賣出超過700萬輛汽車，而在世界最大的汽車市場中國更是創(chuàng)造了歷史最佳戰(zhàn)績。不過，立志于在2018年成為世界最大汽車廠商的大眾并未就此滿足。

    德國汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，目前豐田、大眾、通用、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及現(xiàn)代起亞集團(tuán)是世界前五大汽車廠商，今年將總計生產(chǎn)4260萬輛汽車，占全世界市場份額的53.1%。要實現(xiàn)稱霸全球車市的目標(biāo)，大眾不僅需要追趕豐田，也需要防止被緊隨其后的其它對手追上。韓系車企的快速發(fā)展引起了大眾的關(guān)注。

    該文章稱，為了更好地應(yīng)對日韓車企的挑戰(zhàn)，大眾將在未來3年投入500億歐元，涉及新車型研發(fā)、新發(fā)動機(jī)研制以及建造新工廠。其中一半的錢將投資到德國。