在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，受釣魚(yú)島事件影響，日系品牌在華市場(chǎng)份額首次下滑至10%以下，而今年一直處于下行態(tài)勢(shì)的自主品牌借機(jī)提升了市占率，無(wú)論同比還是環(huán)比均增長(zhǎng)。
“未來(lái)三年將有一半的自主品牌被淘汰”，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)的警告依然還回響在自主品牌企業(yè)耳邊，加之國(guó)家定義未來(lái)兩年是汽車產(chǎn)業(yè)重組的關(guān)鍵時(shí)期，哪個(gè)自主企業(yè)也不想成為被淘汰的那一半。
為此，北汽復(fù)興紳寶，主流自主品牌企業(yè)借“喘息”之機(jī)，重新梳理品牌，以備來(lái)年之戰(zhàn)，成為廣州車展上自主品牌最重要的動(dòng)作。
北汽：自主品牌已投資300億
北汽收購(gòu)薩博技術(shù)終于在廣州車展開(kāi)花結(jié)果。日前北汽副總裁董海洋在廣州車展上正式宣布，基于薩博技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的乘用車都將使用“紳寶”品牌。原代號(hào)為C70G的中高端轎車也正式注入為“紳寶D”系列，首次亮相。北汽市場(chǎng)部人士表示，“紳寶”品牌曾經(jīng)的影響力，以及時(shí)刻提醒產(chǎn)品與薩博親近關(guān)系的作用，是北汽選擇該名稱的主要原因之一。按照北汽規(guī)劃，繼C70G之后，“紳寶”品牌在未來(lái)兩年內(nèi)的計(jì)劃是，“通過(guò)M-trix平臺(tái)解決方案，以更合理的價(jià)格為市場(chǎng)提供覆蓋A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)乃至CUV、MPV等滿足消費(fèi)者多樣化需求的系列產(chǎn)品�！�
而在重塑品牌的背后，北汽的自主品牌研發(fā)及生產(chǎn)體系建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，除了中高端轎車基地的建成，10月份，投資近20億、歷經(jīng)三年零八個(gè)月建設(shè)的北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地也正式啟用。根據(jù)北汽提供的數(shù)據(jù)，截至目前，北汽在自主品牌上的基礎(chǔ)建設(shè)總投資已經(jīng)超過(guò)300億。
奇瑞：從多品牌戰(zhàn)略回歸
在自主企業(yè)關(guān)于品牌的調(diào)整中，奇瑞汽車可謂是動(dòng)作最大的一個(gè)。從早先的“多生孩子好打架”到目前“只做一個(gè)品牌”，奇瑞汽車大跨越的企業(yè)策略在廣州車展上通過(guò)產(chǎn)品展示出來(lái)。
記者在車展上看到，奇瑞僅發(fā)布了“新風(fēng)云2”，市場(chǎng)目標(biāo)是通用的賽歐。對(duì)此奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊對(duì)記者表示，奇瑞目前的子品牌QQ、瑞虎及風(fēng)云都要保留，但推產(chǎn)品速度在控制，而主品牌上，只有一個(gè)奇瑞。
四年前，奇瑞在業(yè)內(nèi)率先高調(diào)發(fā)布多品牌戰(zhàn)略，推出了中高端的瑞麒轎車品牌和威麟商務(wù)車品牌，以及主營(yíng)微客的開(kāi)瑞品牌，和原來(lái)的奇瑞品牌并立為四大品牌架構(gòu)。奇瑞的方向就是必須集中優(yōu)勢(shì)資源，真正打造奇瑞主品牌的溢價(jià)能力。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍日前對(duì)記者表示，從去年開(kāi)始，奇瑞汽車砍掉了很多正在研發(fā)的項(xiàng)目，并提前對(duì)這些研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行了財(cái)務(wù)計(jì)提，雖然近期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)并不好看，但卻是奇瑞短期實(shí)現(xiàn)3%，中期實(shí)現(xiàn)5%的利潤(rùn)目標(biāo)的必經(jīng)之路。
江淮：?jiǎn)?dòng)雙品牌
廣州車展上，江淮汽車正式公布將原有的產(chǎn)品品牌“瑞風(fēng)”和“和悅”升級(jí)為子品牌，即“瑞風(fēng)”品牌主要為目標(biāo)客戶提供MPV、中型SUV和公商務(wù)轎車系列產(chǎn)品，“和悅”品牌主要為目標(biāo)客戶提供家用轎車、緊湊型SUV、小型MPV等產(chǎn)品。
江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)對(duì)此表示，品牌重新劃分，即改變?cè)绕放品倍�，消費(fèi)者定位不清晰，導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的缺點(diǎn)。目前瑞風(fēng)S5是江淮品牌重分的首款產(chǎn)品，將于明年上市。同時(shí)，安進(jìn)還表示，爭(zhēng)取在“十二五”期間，完成集團(tuán)的整體上市，目前公司正在進(jìn)行整體上市的準(zhǔn)備工作。
吉利：三大品牌劃歸區(qū)域
在本屆廣州車展上，吉利汽車并沒(méi)有全新車型的展示。對(duì)此吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良對(duì)記者表示，目前除SUV外，吉利產(chǎn)品線已布全，僅是在未來(lái)更新?lián)Q代。但在品牌上，吉利原有的三大品牌（全球鷹、帝豪、英倫）已從對(duì)全國(guó)市場(chǎng)的品牌事業(yè)部，改為了南中北三個(gè)區(qū)域的營(yíng)銷事業(yè)部，三縱隊(duì)變?nèi)龣M隊(duì)。劉金良表示，這樣的變化首先會(huì)帶來(lái)組織下沉，各區(qū)域營(yíng)銷事業(yè)部現(xiàn)在要深入到各自的大區(qū)內(nèi)，“深入前線”。
吉利集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良對(duì)記者表示，比如吉利與沃爾沃就汽車安全技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、整車平臺(tái)技術(shù)輸入吉利汽車，在今年簽訂協(xié)議，達(dá)到了收購(gòu)沃爾沃的階段性目標(biāo)。
長(zhǎng)城：研發(fā)費(fèi)用投資30億
長(zhǎng)城汽車一直是自主品牌中盈利能力最好的企業(yè)。不過(guò)長(zhǎng)城同樣經(jīng)歷著品牌轉(zhuǎn)型，此前一直有長(zhǎng)城更換其SUV品牌，哈弗標(biāo)識(shí)，并推動(dòng)長(zhǎng)城轎車、哈弗SUV和風(fēng)駿皮卡的品類分網(wǎng)工作，但記者從廣州車展上得到的消息是哈弗不會(huì)換標(biāo)，分網(wǎng)計(jì)劃僅是謹(jǐn)慎執(zhí)行。
長(zhǎng)城高端化的需求日漸增長(zhǎng)，其中哈弗H8就在本屆廣州車展亮相。長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》稱，哈弗高端化實(shí)際上是自主品牌“向高處走”，使其技術(shù)含量和附加值更高，突破價(jià)格上的“天花板”，以轉(zhuǎn)變業(yè)界對(duì)自主品牌只能造低端車的印象。
為此“十二五”期間，在長(zhǎng)城投資的30億產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用中，長(zhǎng)城汽車將推出30多款全新車型，由于擁有較強(qiáng)的溢價(jià)能力，其中哈弗SUV產(chǎn)品13款，而且還將成為從A級(jí)到D級(jí)的全系列產(chǎn)品。
