11月22日，在2012廣州車(chē)展的法拉利展臺(tái)上，騰訊汽車(chē)專(zhuān)訪了法拉利董事長(zhǎng)蒙特澤莫羅先生，蒙特澤莫羅認(rèn)為預(yù)計(jì)3-5年，中國(guó)一定是法拉利全球穩(wěn)固的第一大市場(chǎng)。
蒙特澤莫羅：中國(guó)5年內(nèi)成法拉利第一大市場(chǎng)
騰訊汽車(chē)：關(guān)于限量版的法拉利，請(qǐng)問(wèn)大概在現(xiàn)有法拉利產(chǎn)品中占有多少比例？
蒙特澤莫羅：事實(shí)上，無(wú)論我們?yōu)槭袌?chǎng)供給多少數(shù)量的法拉利，永遠(yuǎn)都無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)法拉利的需求。我一直反復(fù)強(qiáng)調(diào)，也希望可以通過(guò)中國(guó)媒體向車(chē)迷傳達(dá)這樣的信息——法拉利是稀缺的、有尊屬感覺(jué)的，我們的工作就是確保這種稀缺性和尊屬性。而通過(guò)以下三點(diǎn)法拉利就可以做到：第一，極致的科技；第二，完美的設(shè)計(jì)；第三就是它的極度稀缺,這幾點(diǎn)是法拉利堅(jiān)定不移要堅(jiān)持的。
騰訊汽車(chē)：最近有前蘋(píng)果公司的高管加入法拉利董事會(huì)，請(qǐng)問(wèn)對(duì)公司的發(fā)展有有何變化?
蒙特澤莫羅：大家剛才已經(jīng)看到我們有非常多的戰(zhàn)略合作伙伴，在不同的領(lǐng)域都會(huì)有，我們的中國(guó)CEO范艾聞先生自己就是一個(gè)忠實(shí)的法拉利車(chē)主，他狂熱地喜愛(ài)著法拉利，也是我們的車(chē)主，所以他加入了我們的法拉利大家庭，這是一個(gè)很重要的事情。第二，關(guān)于蘋(píng)果公司，它和法拉利在很多方面氣質(zhì)是同樣的，非常的與眾不同，所以他的加入會(huì)讓我們有更多的機(jī)會(huì)讓我們的品牌接觸到最新技術(shù)的發(fā)展，這樣對(duì)我們的品牌會(huì)創(chuàng)造雙贏這樣的合作結(jié)果。最近我去了硅谷，在硅谷我見(jiàn)到蘋(píng)果的CEO，我們?cè)诮徽勚挟a(chǎn)生非常多的共同話(huà)題，但是真正讓我覺(jué)得法拉利和蘋(píng)果的相似之處是以下三點(diǎn)：第一點(diǎn)是我們?cè)诃h(huán)保領(lǐng)域的努力——在蘋(píng)果的工廠和法拉利的工廠，所有的細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出我們?cè)诃h(huán)保方面執(zhí)著的努力。第二就是技術(shù)的突破，第三點(diǎn)就是對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著。我可以說(shuō)是對(duì)細(xì)節(jié)非常執(zhí)著的人。在這三點(diǎn)上，法拉利和蘋(píng)果是一模一樣的。這一點(diǎn)給我留下非常深的印象。還有一點(diǎn)幾首我自己非常喜歡蘋(píng)果的產(chǎn)品，蘋(píng)果的標(biāo)記就像法拉利的“躍馬”一樣，識(shí)別度非常高，人們非常容易記住，這也代表著一種傳承的地位。
騰訊汽車(chē)：你覺(jué)得中國(guó)屬于成熟汽車(chē)市場(chǎng)嗎？與美國(guó)相比，兩者的可比度如何？
蒙特澤莫羅：關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)的成熟問(wèn)題，我覺(jué)得是這樣的，其實(shí)中國(guó)的市場(chǎng)目前已經(jīng)日漸成熟，但是中國(guó)和美國(guó)真的有不同點(diǎn)，第一個(gè)是稅，在中國(guó)法拉利的稅是非常高的，因此最終的車(chē)價(jià)跟美國(guó)市場(chǎng)就完全不一樣，這個(gè)是一個(gè)很大的障礙。
第二，中國(guó)畢竟還是一個(gè)新興市場(chǎng)，所以在這里，我們?nèi)砸龊芏嗟墓ぷ鳌ｋm然中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，但其實(shí)這里的人們對(duì)于法拉利的認(rèn)知度相當(dāng)高。我舉一個(gè)例子，2004年中國(guó)第一次舉辦F1，我看到現(xiàn)場(chǎng)很多法拉利的旗幟在飄揚(yáng)，當(dāng)是我的心情是很激動(dòng)的，這說(shuō)明我們?cè)谥袊?guó)有深厚的車(chē)迷基礎(chǔ)。第二，法拉利已經(jīng)有了中文官方網(wǎng)站，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的訪問(wèn)量很大。另外法拉利也嘗試了社交化媒體方面的努力。在中國(guó)，法拉利微博的粉絲也在不斷地增加，這些都是我們跟粉絲的交流的平臺(tái)，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。為此，在我們特意在大中華區(qū)的辦公室增添了一個(gè)新的設(shè)備，確保實(shí)時(shí)溝通，讓我們摸到熱情車(chē)迷們的脈搏。
騰訊汽車(chē)：今年的F1馬上要結(jié)束了，請(qǐng)您預(yù)測(cè)以下今年法拉利會(huì)取得什么樣的成績(jī)，還有明年法拉利在車(chē)手和車(chē)型上會(huì)有什么變化嗎？
蒙特澤莫羅：從1997年到現(xiàn)在，除了兩年以外，好幾次我們都險(xiǎn)些奪冠，后來(lái)因?yàn)槟撤N原因我們沒(méi)有拿到冠軍，但是我們從1997年以來(lái)，不管最后的戰(zhàn)況如何，法拉利車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)績(jī)永遠(yuǎn)都是在最前面的，這說(shuō)明我們一直在國(guó)際最尖端的賽事上永遠(yuǎn)是站在第一梯隊(duì)。但是作為領(lǐng)軍車(chē)隊(duì)站是非常不容易的，競(jìng)爭(zhēng)非常地強(qiáng)烈。這個(gè)周末賽事最后的結(jié)局真的很難預(yù)料。大家都記得2007年的時(shí)候，萊科寧在最后一站為我們摘得2008年的車(chē)手冠軍頭銜，而阿隆索在最后一站沒(méi)有拿到冠軍。這次阿隆索在巴西又力拼冠軍，所有人都不知道最后的結(jié)局。但是我們?nèi)?duì)都在全力以赴，希望拿到最好的成績(jī)，勝利是法拉利永不言棄的。
騰訊汽車(chē)： 法拉利為何沒(méi)有在中國(guó)建一個(gè)法拉利主題公園？
蒙特澤莫羅： 法拉利世界阿布扎比主題公園是全球首個(gè)以法拉利歷史和品牌標(biāo)識(shí)為主題的公園，同時(shí)也是全球最大的室內(nèi)主題公園，整個(gè)屋頂是紅色的法拉利標(biāo)志，建有20多個(gè)游樂(lè)設(shè)施和精彩項(xiàng)目，這些全球最具創(chuàng)造性的游樂(lè)設(shè)施、吸引眼球的環(huán)境、諸多精彩項(xiàng)目為來(lái)自全世界的游客帶來(lái)前所未有的多方位感官體驗(yàn)。我們?cè)诎⒉荚鹊闹黝}公園非常成功，非常地開(kāi)心，但那個(gè)公園不是法拉利建的，它是有特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的，我希望中國(guó)的企業(yè)家也對(duì)它感興趣，這樣的話(huà)我們可以一起合作，把這個(gè)主題公園建起來(lái)，我們也期待著這個(gè)主題公園在中國(guó)誕生。
騰訊汽車(chē)：您剛才對(duì)中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有了大概的描述，請(qǐng)問(wèn)有具體辦法來(lái)幫助中國(guó)早日進(jìn)入成熟的汽車(chē)市場(chǎng)嗎？
蒙特澤莫羅：法拉利是很重視中國(guó)市場(chǎng)，第一，我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)有長(zhǎng)期的計(jì)劃。第二點(diǎn)我們必須有穩(wěn)定的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)最主要的城市。第三是中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有最大的潛力。
我說(shuō)的不成熟市場(chǎng)，是指對(duì)法拉利品牌的歷史、文化和代表的傳承不了解，這就是不成熟市場(chǎng)的現(xiàn)象。在發(fā)展中國(guó)家，特別在中國(guó)舉辦法拉利傳奇展就是為了彌補(bǔ)這個(gè)空缺。我們希望中國(guó)的車(chē)迷對(duì)法拉利的歷史和文化有更深層次的了解。我們要加強(qiáng)他們對(duì)法拉利品牌的忠誠(chéng)度，不斷給他們帶來(lái)驚喜的產(chǎn)品，不斷帶給他們最好的體驗(yàn)，不斷讓他們跟我們?cè)谝黄鹨粔K體驗(yàn)法拉利的魅力。在中國(guó)我希望跟我們的車(chē)主建立一對(duì)一的關(guān)系，一種穩(wěn)固的關(guān)系、相互理解的關(guān)系，個(gè)性定制的這種關(guān)系。其實(shí)這種一對(duì)一的關(guān)系，就是像今天下午的活動(dòng)，來(lái)自全國(guó)各地的五百個(gè)車(chē)主，駕駛130輛法拉利跟我們的車(chē)迷和車(chē)主一起同慶，這就是車(chē)主跟法拉利的重要關(guān)系。
騰訊汽車(chē)：對(duì)于FF這款四驅(qū)法拉利，您是如何看待這個(gè)躍馬家族新成員的?
蒙特澤莫羅：FF是法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動(dòng)GT跑車(chē)，也是法拉利自品牌建立以來(lái)生產(chǎn)的性能最強(qiáng)大并最具使用靈活性和多功能性的12缸前置車(chē)型，F(xiàn)F是一款擁有全面非凡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高性能跑車(chē)，它揭開(kāi)了法拉利歷史的新篇章。
我本人平時(shí)就是駕駛一款白色FF。法拉利的企業(yè)理念是“為不同的法拉利愛(ài)好者打造不同的法拉利”，這就是我們要做的。不同的法拉利愛(ài)好者，可以選擇法拉利的8缸跑車(chē)，也可以選擇12缸跑車(chē)。
騰訊汽車(chē)：面對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保和排放標(biāo)準(zhǔn)，法拉利在哪方面受到影響？
蒙特澤莫羅：在理論上各種可能都存在。目前來(lái)說(shuō)，我們會(huì)不斷地研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。法拉利通過(guò)360度的環(huán)保努力，一直致力于為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的力量。法拉利的360度環(huán)保努力不僅體現(xiàn)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上不斷投入巨資，研發(fā)環(huán)保領(lǐng)域最新技術(shù)以節(jié)約能耗并減少二氧化碳排放，還包括工廠清潔能源供給等諸多方面。
騰訊汽車(chē)：請(qǐng)問(wèn)法拉利明年的銷(xiāo)售目標(biāo)是多少？
蒙特澤莫羅：銷(xiāo)售數(shù)字對(duì)法拉利這個(gè)品牌來(lái)講其實(shí)真的不是最重要的，但是我預(yù)計(jì)三五年內(nèi)，中國(guó)一定是法拉利全球穩(wěn)固的第一大市場(chǎng)。法拉利永遠(yuǎn)往前看。
