昨日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪接受記者專訪時(shí)，首先談起的就是本月初和奇瑞“抱團(tuán)”整合資源的戰(zhàn)略聯(lián)盟。他透露，和奇瑞合作將涵蓋8個(gè)領(lǐng)域，除了早前披露的技術(shù)合作、動(dòng)力總成配套外，雙方資源共享還將延伸至海外。

    可用奇瑞海外車廠資源

    11月6日，廣汽集團(tuán)與奇瑞汽車共同宣布締結(jié)國內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。曾慶洪表示，和奇瑞汽車合作是全方位的。目前，雙方已經(jīng)簽署了2個(gè)協(xié)議，實(shí)際上合作會(huì)包括8個(gè)領(lǐng)域，囊括研發(fā)、配套、出口、物流和零部件共享等，目前具體合作正在研究推進(jìn)。

    曾慶洪說，這個(gè)合作完全是平等的合作。他舉例說，奇瑞海外有15個(gè)工廠、1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。廣汽希望利用這些平臺(tái)將自主品牌轎車“傳祺”賣到海外。

    “我們不用再建設(shè)工廠了。” 曾慶洪說，奇瑞汽車在南美和歐洲都有資源，利用奇瑞的KD件(國外原裝進(jìn)口的零件)可以大大降低關(guān)稅。國內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)該擰成一股繩去海外市場，而不需要各自建工廠。

    廣汽旗下合資轎車 國產(chǎn)化率高逾九成

    曾慶洪透露，會(huì)盡量考慮如何讓合作伙伴共享資源。據(jù)悉，合資方菲亞特克萊斯勒、三菱和“傳祺”所屬的廣汽乘用車三方達(dá)成共識，在配套、物流、售后服務(wù)上進(jìn)行后臺(tái)服務(wù)共享，這種方式廣汽將是第一家。

    “確實(shí)，從8月份到現(xiàn)在，對我們的影響非常大�！睂τ谕饨鐭嶙h的日系車銷售問題，曾慶洪昨日也作出正面回應(yīng)。他說，全國最多日資合作的就是廣汽，目前這些轎車國產(chǎn)化率高逾九成，零部件絕大部分為國內(nèi)采購，合資合作已為就業(yè)承擔(dān)了充分的責(zé)任，外界應(yīng)實(shí)事求是看待這個(gè)問題。