全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷使2012年國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)受到很大沖擊，為協(xié)助運(yùn)輸業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益，韓泰輪胎在本月再推一款卡客車(chē)輪胎全新產(chǎn)品——翻斗車(chē)專用輪胎DM83。該款新品耐久性和耐切割性表現(xiàn)突出，經(jīng)濟(jì)性大大增強(qiáng)。
韓泰輪胎中國(guó)本部乘用車(chē)及卡客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售總經(jīng)理元圣鎬先生表示，“這是2012年繼貨車(chē)輪胎AH85+、客車(chē)輪胎AL81+后韓泰輪胎向中國(guó)市場(chǎng)推出的又一款卡客車(chē)輪胎新品，進(jìn)一步豐富了卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品線。基于中國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的更高需求，韓泰輪胎在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上不斷開(kāi)發(fā)出更高性能和品質(zhì)的卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品�！�
韓泰翻斗車(chē)驅(qū)動(dòng)輪專用輪胎DM83
整合了韓泰輪胎胎面翻斗車(chē)專用橡膠技術(shù)及其特有SCCT(Stiffness Control Contour Theory)設(shè)計(jì)技術(shù)的DM83，是一款適合在混合路面行駛的翻斗車(chē)驅(qū)動(dòng)輪專用輪胎。DM83采用強(qiáng)化型新胎面膠料配方，通過(guò)穩(wěn)固橡膠分子鏈，大幅減少外部刺扎對(duì)胎面的影響，耐切割性顯著提升。同時(shí)SCCT最優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、低發(fā)熱橡膠的采用和強(qiáng)化趾口部位使DM83的耐久性大幅提升，從而延長(zhǎng)使用壽命。
此外，DM83胎面花紋溝間距變大和100%的胎面接地率設(shè)計(jì)，大大提升濕地及碎石路面通過(guò)率，并有效防止偏磨，從而保證最佳驅(qū)動(dòng)性和操控性，減少安全隱患。
隨著2002年江蘇淮安工廠卡客車(chē)輪胎生產(chǎn)線的開(kāi)始建設(shè)，韓泰輪胎開(kāi)始布局國(guó)內(nèi)卡客車(chē)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力和對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的準(zhǔn)確把握，韓泰輪胎推出了多款本土化產(chǎn)品，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。盡管近兩年受經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷影響，國(guó)內(nèi)卡客車(chē)市場(chǎng)增速放緩，韓泰輪胎憑借Kontrol創(chuàng)新技術(shù)和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解于2011年毅然開(kāi)啟了產(chǎn)能及渠道擴(kuò)張、提升產(chǎn)品品質(zhì)及服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
作為卡客車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型核心之一，韓泰輪胎逐步加大環(huán)保、無(wú)內(nèi)胎及高性能產(chǎn)品研發(fā)力度，并嚴(yán)格監(jiān)控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)最新數(shù)據(jù)，韓泰輪胎無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品比例已高達(dá)50%，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到60%�？ǹ蛙�(chē)輪胎品牌服務(wù)專營(yíng)店TBX(超耐行)已達(dá)410家，提前超額完成年初400家的既定目標(biāo)，為更多中國(guó)卡客車(chē)用戶帶來(lái)高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
產(chǎn)能擴(kuò)建方面也初步取得階段性成果。韓泰輪胎2011年開(kāi)始新建的重慶工廠，一期已于今年9月正式投產(chǎn)，全部生產(chǎn)TBR輪胎，日產(chǎn)量達(dá)2400條。
