歐洲乘用車(chē)前三季度累計(jì)銷(xiāo)量972.44萬(wàn)輛,同比下滑7.2%，截至今年9月已連續(xù)12個(gè)月下滑。經(jīng)濟(jì)不景氣對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成的不良影響仍在持續(xù)發(fā)酵，不少車(chē)企均宣布了第三季度盈利減少或虧損的預(yù)期，或者關(guān)閉部分工廠。
由于歐債危機(jī)影響，歐洲車(chē)市已持續(xù)兩年低迷，而今年以來(lái)各大主要汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)陷落。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，德國(guó)銷(xiāo)量同比下滑1.8%至235.88萬(wàn)輛；法國(guó)同比下滑13.8%至143.15萬(wàn)輛；意大利同比下滑20.5%至109.06萬(wàn)輛；西班牙同比下滑11.0%至55.54萬(wàn)輛。
銷(xiāo)量下滑帶來(lái)盈利減少。大眾汽車(chē)近日宣布其第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)23.4億歐元，同比下跌19.0%。而雷諾汽車(chē)公司第三季度營(yíng)收下降至84.5億歐元，其中其汽車(chē)部門(mén)營(yíng)收同比下滑14%至79.3億歐元，車(chē)輛銷(xiāo)量同比下滑了5.8%。雷諾汽車(chē)公司預(yù)測(cè)，今年法國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑13%，整個(gè)歐洲將下滑7%-8%。
福特汽車(chē)則預(yù)計(jì)今年其在歐洲市場(chǎng)的虧損將超過(guò)15億美元，超過(guò)了之前預(yù)測(cè)的10億美元虧損。福特表示，預(yù)計(jì)明年在歐洲市場(chǎng)的虧損規(guī)模也將與今年相當(dāng)。未來(lái)兩年里其在歐洲市場(chǎng)的虧損將超過(guò)30億美元。為此，福特已決定在歐洲市場(chǎng)啟動(dòng)第二輪裁員以及關(guān)閉工廠。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)2012年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量將跌至1440萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)1230萬(wàn)輛。而歐洲車(chē)市2015年才可能復(fù)蘇。為了生存，不少?gòu)S商計(jì)劃削減產(chǎn)量，估計(jì)歐洲廠商將關(guān)閉至少6家工廠，數(shù)千人面臨下崗。
■ 業(yè)績(jī)&動(dòng)態(tài)
大眾最新季度財(cái)報(bào)顯示，公司今年前三季度全球銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)24%，達(dá)1422億歐元。全球市場(chǎng)占有率從12.3%升至12.6%。但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)從90億歐元下降至88億歐元。
斯柯達(dá)汽車(chē)上周宣布，其前三季度全球銷(xiāo)售首次突破70萬(wàn)輛。1-9月，斯柯達(dá)汽車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.9%，達(dá)到約71.72萬(wàn)輛；全球銷(xiāo)售收入達(dá)79億歐元，同比增幅達(dá)3.1%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到5.67億歐元。
斯巴魯母公司富士重工季度財(cái)報(bào)顯示，今年4-9月，斯巴魯在北美銷(xiāo)量增長(zhǎng)27%，占其全球銷(xiāo)量50%。盡管斯巴魯鮮有優(yōu)惠政策，但其銷(xiāo)量增長(zhǎng)依舊超過(guò)預(yù)期。受近期一系列事件影響，斯巴魯9月份在華銷(xiāo)量下降64%，但中國(guó)市場(chǎng)僅占其全球銷(xiāo)量的7%。
近日法拉利公布最新報(bào)告，今年前6個(gè)月公司共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1億歐元，同比增長(zhǎng)10%。今年上半年，法拉利全球銷(xiāo)量達(dá)3664輛，銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)11.9%至12億歐元。
保時(shí)捷CEO馬提亞·穆勒日前表示，中國(guó)可能將在2013年成為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，并且不排除未來(lái)在華生產(chǎn)的可能。今年前8個(gè)月，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量共計(jì)92474輛，其中在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量21092輛，同比增長(zhǎng)達(dá)24.1%。
報(bào)告指出，日系國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)份額自2008年開(kāi)始持續(xù)下滑，目前已經(jīng)降至歷史最低點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2008年，日系在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量168.99萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到頂峰，為30.2%。此后日系車(chē)銷(xiāo)量雖然持續(xù)增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額卻逐步下降。今年1-9月，其銷(xiāo)量略增2.2%至202.91萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額再度同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至21.1%。與之相比，德系國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)份額由2008年的18.6%升至2011年的19.6%。今年1-9月，其銷(xiāo)量進(jìn)一步同比增長(zhǎng)兩成至210.45萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額同比上升2.3個(gè)百分點(diǎn)至21.9%，均已超過(guò)日系車(chē)。
