15日，滬陜高速崇啟大橋段，一輛轎車撞倒8名養(yǎng)護工人造成5死3傷。肇事司機毛某年僅18歲，今年7月剛拿到機動車駕照，因在車內(nèi)撿拾眼鏡，導致車輛失控引發(fā)事故。事發(fā)時，毛某的父親在副駕駛座陪同。這起事故引起了很多人對駕駛陪同人員的關(guān)注，坊間議論紛紛。有人質(zhì)疑老司機陪同到底有沒有用，而且到底能不能找到實際經(jīng)驗豐富的司機。也有人認為家屬陪同往往“壓不住陣”，應該找一個專門的陪駕。那么，無錫目前找陪駕的新手或“本本族”多嗎？有沒有專門的陪駕人員可以請來陪著上高速公路？新規(guī)會不會催熱陪駕業(yè)務呢？
家屬陪同有時候不是太靠譜
昨天記者在打聽陪駕人員過程中，發(fā)現(xiàn)不少駕培、駕管行業(yè)的人認為新手找家人陪同駕駛并非“上策”。“找家人陪同壯壯膽是可以的，但是要想取經(jīng)就不一定效果好�！笔忻裥〔軐Υ吮硎菊J同，她說自己買了新車后，一開始是讓當司機的父親陪同，但是父親對她開車這也看不過那也看不過，搞得她比學車時還緊張，后來她讓不會開車的母親陪，發(fā)現(xiàn)自己的駕駛狀態(tài)反而好�！澳赣H雖然不會開車，但不會一直挑毛病，而會要求我開慢點，還幫忙看看前后左右的車子提醒一下。這樣一來，旁邊有個人也只能讓我安心一點，開車技術(shù)上還是要靠自己的�！�
在駕駛員協(xié)會工作的陳先生認為，夫妻之間當陪駕是最不好的，很容易發(fā)生口角�！凹依锶伺泷{容易產(chǎn)生逆反心理，有的人自己會開車但不見得會教別人開車，急起來還要去拉方向盤，反而容易出事情。”他曾經(jīng)給朋友義務陪駕過幾次，陪駕時先把汽車里的部件開關(guān)教一遍，“很多人不看說明書的，燈光開關(guān)都不知道在哪，而且現(xiàn)在的一些說明書也很難看”。上路后他會讓朋友開慢點，一開始注意左前輪行駛的位置，“這樣對汽車寬度和車道的關(guān)系有個感覺，知道什么情況下是壓到線或者騎線了。另外，如果他打方向不對，是不可以去拽方向盤的。而且普通的私家車沒有副剎裝置，我會把手放在手剎上，遇到緊急情況對方不及時踩剎車，我就拉手剎�！标愊壬f，給朋友幫忙也只是陪著在市區(qū)道路上開開，不會陪著上高速公路。
駕校陪駕高架和高速都不能開
據(jù)了解，金南駕校在提供駕培訓練的同時，也可以向已經(jīng)拿到駕照的市民提供陪駕服務。駕校相關(guān)負責人告訴記者，一開始增加這一服務內(nèi)容，是因為有很多熟人來打聽，問能不能安排個教練給剛拿到駕照或拿了駕照幾年沒開車的親戚朋友“回爐”練一練。實際開設(shè)陪駕后，發(fā)現(xiàn)真正上門要求陪駕的并不多。在車輛使用上，只能使用駕校里的訓練車輛，不能用市民提供的私家車，“訓練車輛的副駕駛座位那邊有副剎車，私家車沒有這方面的保障”。而且按照規(guī)定，駕校的訓練車輛是不可以上高架道路和高速道路的，因此駕校提供的陪駕服務也只限于市區(qū)道路。
對于新手在有陪同情況下可以上高速公路，駕校負責人認為最好是等到在地面道路駕駛有一定經(jīng)驗之后再去走高速公路�！安簧亳{駛?cè)擞姓`區(qū)，覺得高速公路比較空，路況好，不像市區(qū)道路擁擠并有非機動車等的干擾，反而好開，其實這是沒有見識到高速公路的可怕一面。高速公路上車速快，制動時間長、距離長，沒有駕駛基礎(chǔ)的人很容易出事故，而且一出事故就很嚇人，不會是市區(qū)那種小碰擦�！�
個人陪駕表示上高速要看功底
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了從事陪駕業(yè)務的華師傅，他以前是駕校教練，現(xiàn)在專心做陪駕。因為多年的工作經(jīng)驗和口碑相傳，聯(lián)系華師傅練車的人很多。記者問他有沒有人要求陪著上高速公路，華師傅說：“有，昨天還陪著一個駕駛員上高速公路了，去蘇州。不過這樣的情況不多。”到他那里練車的很多是“本本族”，有的人家里已經(jīng)買了寶馬、奔馳卻不會開，以前學的知識基本忘記了，甚至連倒車停車也非常生疏，所以才要找陪駕。陪駕1個小時收費80元，華師傅說可以按照實用內(nèi)容從停車、倒車開始教，也可以直接練習上路駕駛的部分。對于使用誰的汽車，華師傅表示，如果對方要求用自己的私家車也是可以的，“畢竟今后就是要開那個車的，有的駕駛?cè)藭Ｍ苯佑米约很嚹ズ暇毩�，但是使用私家車，一定要先加裝好副剎裝置�！睂τ隈{駛?cè)艘笊细咚俟�，華師傅表示會先看看駕駛員在普通道路上開的情況，“判斷一下能不能上高速公路，如果駕駛?cè)说墓Φ撞粔颍B普通道路都開不好，那我是不會答應的�！�
新規(guī)能否催熱陪駕目前很難說
陪駕服務曾有過這樣一則雷人廣告：“大多數(shù)人的常見問題是：
1、上道以后才發(fā)現(xiàn)以前應付考試學的知識，實際開車基本用不上，證下來了車不會開。
2、拿自己的好車練手撞了是真心疼。
3、家里人教不是時間上發(fā)生沖突練不上，就是對你大喊大叫。
4、借朋友的車不好意思。
5、買個便宜點的二手車練手又買又賣的很是麻煩。如果你有以上煩惱請給我打電話，我會讓你在家人面前一鳴驚人的！”
這段文字多少反映出了新手上路前的一些困惑。公安部最近修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中提出，實習期駕駛員上高速公路要有持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃�。很多人對這一規(guī)定的執(zhí)行和效果持觀望態(tài)度。明年新規(guī)實施后，找陪駕的人會不會多起來呢？不管是駕協(xié)、駕校的人員還是陪駕人員，都認為情況很難說。陪駕是由學車熱、應試教育、“本本族”等多種因素催生出來的一項服務，也是一種具有風險的服務。業(yè)內(nèi)人士表示，學車的市民情況千差萬別，有的人學得認真掌握熟練，不用陪駕就會自己開，而有的雖然拿到了駕駛證，卻心虛膽小得連方向盤也不敢摸。不少新手在自己摸索有困難的時候，會找朋友甚至是認識的教練幫忙，出錢專門找陪駕的畢竟是少數(shù)。
陪駕是個新興服務，目前還沒有專門的行業(yè)準則，因此陪駕市場里難免存在良莠不齊、渾水摸魚的情況。市民如果要花錢請陪駕，有幾個方面是需要注意一下的：首先，市民可以先免費試一下，看看能不能學到東西，如果發(fā)現(xiàn)陪駕教不出東西或者說的內(nèi)容一點也不規(guī)范，那么不要找這樣的陪駕；如果所謂的陪駕只肯口頭擔保安全不肯簽協(xié)議的，那么要當心；在車輛選擇上，如果對用車沒有要求，什么車都肯陪駕，也是需要慎重的。（
