記者最近從國家質(zhì)檢總局獲悉，2008年該局缺陷產(chǎn)品管理中心信息系統(tǒng)共接到有效汽車投訴2933例，比2007年增長36．8％。
汽車質(zhì)量問題多
另據(jù)中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中，90%屬于汽車質(zhì)量投訴。有專家指出，消費(fèi)者一般會(huì)先選擇銷售店、廠家、所在地消費(fèi)者協(xié)會(huì)等進(jìn)行投訴，經(jīng)過這些渠道投訴后，仍然有2933例的投訴，說明目前我國汽車質(zhì)量仍存在較大問題。
從主要投訴部件看，發(fā)動(dòng)機(jī)投訴比例最高，占總投訴的25%，主要問題是機(jī)油消耗大，啟動(dòng)困難。另外是變速器、離合器、傳動(dòng)軸等動(dòng)力系統(tǒng)，主要是跳擋和異響。制動(dòng)、車輪部分投訴居第三位。另外，配件質(zhì)量受到關(guān)注。該中心去年接到495例針對(duì)輪胎的投訴，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題以及韓泰輪胎的鼓包問題。
投訴數(shù)量逐年增長
2008年汽車質(zhì)量投訴共涉及國內(nèi)外汽車制造商106家，其中，國內(nèi)制造商76家，國外制造商30家，分別比2007年增長17%和27%。投訴數(shù)量逐年增長，與召回制度的宣傳和教育力度加大、召回發(fā)布次數(shù)增多消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)提高、車輛保有量增加、管理力度加大有直接影響。有關(guān)負(fù)責(zé)人特別指出，投訴數(shù)量多少與車輛質(zhì)量本身高低不成正比。
據(jù)了解近年M1轎車類投訴最多，M2、M3客車類投訴較低，這可能與M2、M3營運(yùn)車輛的保有量相對(duì)較小、其所有者大多數(shù)以集體為主、或使用者投訴積極性不高等因素有關(guān)。
群體投訴上升
由于目前信息交流渠道很多，一些消費(fèi)者通過車主論壇、廣播電臺(tái)、報(bào)紙或其他媒體溝通后發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量問題普遍存在后，會(huì)集中向缺陷產(chǎn)品管理中心等部門提交投訴。有的消費(fèi)者的投訴中可能涉及多輛汽車，這種情況在去年的客車投訴中尤為突出。
多數(shù)商用車（M2、M3和N類及M1類出租車）的投訴明顯帶有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)訴求。這主要是因?yàn)楹芏郙2、M3的車主以群體為主，一個(gè)單位成批購買同一種車出現(xiàn)同一類型問題，一個(gè)投訴會(huì)涉及多種車輛，有的是不通車主購買同一種車輛出現(xiàn)類似問題后聯(lián)合維權(quán)。
對(duì)此，質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人向消費(fèi)者提出警示：“遇到產(chǎn)品可能存在缺陷時(shí)，一定要保留證據(jù)，并向監(jiān)管部門報(bào)告，這樣才能及時(shí)啟動(dòng)調(diào)查，促使制造商召回危險(xiǎn)產(chǎn)品。”投訴和舉報(bào)的渠道為：國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站www.dpac.gov.cn及中國汽車召回網(wǎng)www.qiche365.org.cn，或撥打國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話010-59799616、65537365進(jìn)行投訴。