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校車安全條例草案征求意見(jiàn)結(jié)束 十方面爭(zhēng)議大

  碰撞五:校車運(yùn)營(yíng)是否應(yīng)當(dāng)市場(chǎng)化

  有些意見(jiàn)提出,校車是純公益性事業(yè),校車的購(gòu)置和運(yùn)行應(yīng)當(dāng)由政府全盤(pán)負(fù)責(zé),不能市場(chǎng)化、商業(yè)化。政府可以購(gòu)置校車交給教育等有關(guān)部門(mén)運(yùn)營(yíng),或者直接成立校車運(yùn)營(yíng)單位運(yùn)營(yíng)校車。如果商業(yè)化運(yùn)作,以盈利為目的,難以從根本上保障校車安全。

  有些意見(jiàn)則認(rèn)為,校車服務(wù)雖具有一定的公益性,但不宜由政府全包下來(lái),由政府包下來(lái)是不可持續(xù)的。應(yīng)當(dāng)走政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作的路子,充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的積極性,由企業(yè)具體承擔(dān)校車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),政府給予適當(dāng)補(bǔ)貼并加強(qiáng)安全監(jiān)管。

  碰撞六:駕駛?cè)速Y格條件是否應(yīng)該更加嚴(yán)格

  關(guān)于校車駕駛?cè)说馁Y格條件,有些意見(jiàn)認(rèn)為,征求意見(jiàn)稿規(guī)定的校車駕駛?cè)速Y格條件還不夠嚴(yán)格,應(yīng)更嚴(yán)格一些。如:將取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛資格“3年以上”改為“5年以上”;將年齡不超過(guò)60周歲改為不超過(guò)50周歲,并規(guī)定年齡下限,太年輕了不行;要求校車駕駛?cè)藨?yīng)具備一定的安全防衛(wèi)技能;增加對(duì)校車駕駛?cè)诵睦硭刭|(zhì)的要求;校車駕駛?cè)吮仨殯](méi)有發(fā)生過(guò)任何交通責(zé)任事故,等等。

  有些意見(jiàn)則認(rèn)為,征求意見(jiàn)稿規(guī)定的校車駕駛?cè)速Y格條件太嚴(yán),在很多農(nóng)村地區(qū)實(shí)際上不可行。農(nóng)村有A本(大客車駕駛證)的人本來(lái)就很少,再把校車駕駛?cè)说馁Y格條件提得這么高,農(nóng)村到哪里去找校車駕駛員?校車駕駛?cè)酥灰邢鄳?yīng)車型的駕駛證,有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)就可以了,保證安全關(guān)鍵是要有責(zé)任心。其他方面的條件過(guò)于嚴(yán)苛,沒(méi)有多大意義。

  碰撞七:校車是否應(yīng)該享有優(yōu)先權(quán)

  據(jù)介紹,關(guān)于校車通行優(yōu)先權(quán)多數(shù)意見(jiàn)贊成征求意見(jiàn)稿關(guān)于校車通行優(yōu)先權(quán)的規(guī)定,認(rèn)為這是條例的“亮點(diǎn)”,對(duì)于保障未成年學(xué)生集體乘車的交通安全很有必要,也有利于在全社會(huì)形成關(guān)愛(ài)孩子、禮讓校車的文明風(fēng)尚。建議進(jìn)一步完善相關(guān)的執(zhí)行保障措施。

  有些意見(jiàn)則提出,這些規(guī)定是效仿國(guó)外的,不符合我國(guó)國(guó)情。農(nóng)村沒(méi)有公交車道,也很少有交警執(zhí)勤,這些優(yōu)先權(quán)基本用不上。在城市則會(huì)加劇交通擁堵。校車有了特權(quán),還可能導(dǎo)致駕駛?cè)说呢?zé)任心降低,反而會(huì)不安全。路上校車遇到救護(hù)車、消防車,究竟誰(shuí)讓誰(shuí),也成了問(wèn)題。

  碰撞八:學(xué)校是否應(yīng)派隨車照管人員

  關(guān)于由學(xué)校指派隨車照管人員,有些意見(jiàn)贊成征求意見(jiàn)稿關(guān)于學(xué)校應(yīng)指派人員隨校車全程照管學(xué)生的規(guī)定,認(rèn)為學(xué)校指派的人員熟悉學(xué)生情況,和學(xué)生溝通交流比較方便,可以有針對(duì)性地做好隨車照管工作,也便于學(xué)校對(duì)這些人員進(jìn)行統(tǒng)一管理、教育和培訓(xùn),對(duì)保障學(xué)生乘車安全有利。

  有些意見(jiàn)則不贊成都由學(xué)校指派隨車照管人員,認(rèn)為學(xué)校編制緊張,教師的工作壓力本來(lái)就很大,在學(xué)生上學(xué)前和放學(xué)后還要兼做隨車照管人員,難以承受,會(huì)影響教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量,在學(xué)校有多路校車的情況下更是這樣。建議明確規(guī)定,學(xué)校自備的校車,可由學(xué)校指派隨車照管人員;學(xué)校向校車服務(wù)提供單位租用的校車,由校車服務(wù)提供單位指派隨車照管人員;或者由學(xué)校與校車提供單位協(xié)商約定由誰(shuí)指派隨車照管人員。

  有意見(jiàn)則提出,這些規(guī)定是效仿國(guó)外的,不符合我國(guó)國(guó)情。農(nóng)村沒(méi)有公交車道,也很少有交警執(zhí)勤,這些優(yōu)先權(quán)基本用不上。在城市則會(huì)加劇交通擁堵。校車有了特權(quán),還可能導(dǎo)致駕駛?cè)说呢?zé)任心降低,反而會(huì)不安全。路上校車遇到救護(hù)車、消防車,究竟誰(shuí)讓誰(shuí),也成了問(wèn)題。

  碰撞八:學(xué)校是否應(yīng)派隨車照管人員

  關(guān)于由學(xué)校指派隨車照管人員,有些意見(jiàn)贊成征求意見(jiàn)稿關(guān)于學(xué)校應(yīng)指派人員隨校車全程照管學(xué)生的規(guī)定,認(rèn)為學(xué)校指派的人員熟悉學(xué)生情況,和學(xué)生溝通交流比較方便,可以有針對(duì)性地做好隨車照管工作,也便于學(xué)校對(duì)這些人員進(jìn)行統(tǒng)一管理、教育和培訓(xùn),對(duì)保障學(xué)生乘車安全有利。

  有些意見(jiàn)則不贊成都由學(xué)校指派隨車照管人員,認(rèn)為學(xué)校編制緊張,教師的工作壓力本來(lái)就很大,在學(xué)生上學(xué)前和放學(xué)后還要兼做隨車照管人員,難以承受,會(huì)影響教學(xué)秩序和教學(xué)質(zhì)量,在學(xué)校有多路校車的情況下更是這樣。建議明確規(guī)定,學(xué)校自備的校車,可由學(xué)校指派隨車照管人員;學(xué)校向校車服務(wù)提供單位租用的校車,由校車服務(wù)提供單位指派隨車照管人員;或者由學(xué)校與校車提供單位協(xié)商約定由誰(shuí)指派隨車照管人員。

  碰撞九:是否應(yīng)該加重法律責(zé)任

  有些意見(jiàn)認(rèn)為,征求意見(jiàn)稿規(guī)定的法律責(zé)任還應(yīng)進(jìn)一步加重,如大幅度提高罰款數(shù)額,吊銷校車服務(wù)提供單位的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可,對(duì)校車駕駛?cè)私K身禁駕,撤銷校長(zhǎng)職務(wù),解聘教師和隨車照管人員,開(kāi)除相關(guān)人員公職等,以增強(qiáng)法律的威懾力。

  有些意見(jiàn)則不贊成大幅度加重法律責(zé)任,認(rèn)為實(shí)際中的主要問(wèn)題不是處罰不夠重,而是監(jiān)管不到位。如能確保監(jiān)管執(zhí)法到位,現(xiàn)有法律法規(guī)規(guī)定的法律責(zé)任足以起到應(yīng)有的懲戒和警示作用;如不能有效解決監(jiān)管執(zhí)法問(wèn)題,規(guī)定多重的法律責(zé)任也沒(méi)用。也有些意見(jiàn)認(rèn)為,目前危及校車安全的主要問(wèn)題,如超速、超載等,現(xiàn)行《道路交通安全法》已有明確的處罰規(guī)定,本條例沒(méi)有必要另作規(guī)定,也不應(yīng)作出與上位法不一致的規(guī)定。

  碰撞十:3年過(guò)渡期長(zhǎng)還是短

  征求意見(jiàn)稿規(guī)定,自本條例施行之日起3年內(nèi),用于接送幼兒、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的,可以根據(jù)省級(jí)政府的規(guī)定使用非專用校車。

  國(guó)務(wù)院法制辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),對(duì)于規(guī)定一定時(shí)間的過(guò)渡期,普遍表示贊同。但對(duì)過(guò)渡期的具體期限,有不同意見(jiàn)。有些意見(jiàn)認(rèn)為,3年過(guò)渡期的規(guī)定符合實(shí)際,表示贊成。有些意見(jiàn)則認(rèn)為,3年過(guò)渡期太長(zhǎng)。只要政府下決心整治,并加大對(duì)專用校車生產(chǎn)和配置的支持力度,是可以在短期內(nèi)達(dá)到要求的。建議將過(guò)渡期縮短為1-2年。

  也有不少意見(jiàn)認(rèn)為,3年過(guò)渡期偏短,很多地方3年內(nèi)更換專用校車有困難;而且設(shè)置過(guò)渡期不能只考慮車的問(wèn)題,還應(yīng)考慮路的問(wèn)題。一些貧困山區(qū)現(xiàn)有公路技術(shù)條件無(wú)法通行專用校車。要解決路的問(wèn)題,3年時(shí)間顯然不夠。建議將過(guò)渡期延長(zhǎng)到5年或更長(zhǎng)。

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