12306之后，徹夜排隊的囧態(tài)被刷系統(tǒng)的焦慮所取代，而互聯(lián)網(wǎng)公司則順勢推出了不同版本的“搶票插件”。將插件鑲嵌在瀏覽器上，自春運以來，金山、360們運作得風生水起�？此茷橛脩魩�來方便、操作簡單的一款小小插件，背后卻隱藏著一場關(guān)于瀏覽器的爭奪戰(zhàn)。 一場關(guān)于“搶票插件”的爭論成為今年春運網(wǎng)上訂票的新焦點，數(shù)家瀏覽器廠商推出內(nèi)含“搶票插件”的產(chǎn)品，有人借此搶票成功，而與之相伴的卻是人們對訂票公平性的質(zhì)疑。而在“搶票插件”的背后隱藏的卻是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的瀏覽器之爭。 “瀏覽器的重要性越來越凸顯，正在變?yōu)橹匾�渠道，一家企業(yè)控制了瀏覽器，就控制了流量流向，便于推廣自身業(yè)務(wù)�！北环Q為中國互聯(lián)網(wǎng)頭號博主、著名獨立IT評論人的洪波1月24日對《華夏時報》記者分析稱，這是各廠商推“搶票插件”瀏覽器的核心原因。 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的堅持 “我們接到過口頭通知，但沒有正式文件，產(chǎn)品還在正常使用，這一產(chǎn)品2012年年初我們就有，不過今年比較熱�！�1月22日，360公司相關(guān)人員接受《華夏時報》記者采訪時稱。 同天，金山網(wǎng)絡(luò)一位相關(guān)人員對《華夏時報》記者稱，“我們沒有受到影響，15日當天我們將該服務(wù)遷移到新浪云上�！� 這是360與金山網(wǎng)絡(luò)對于叫�！皳屍辈寮�”瀏覽器的回應(yīng)。就在此前，有關(guān)瀏覽器捆綁插票軟件的新聞成為大家關(guān)注的熱點，金山網(wǎng)絡(luò)、360以及搜狗等各家廠商紛紛對自己旗下的瀏覽器推出“搶票版”。 據(jù)悉，瀏覽器安裝“搶票插件”引起了鐵道部相關(guān)部門的關(guān)注。1月18日有消息稱，鐵道部向工信部投訴各大瀏覽器使用搶票插件，工信部通知瀏覽器廠商，要求停止使用搶票插件。 不過就在本報記者向這兩家瀏覽器廠商了解具體進展時，新華社有報道稱，“工信部否認"強制叫停"搶票插件�！痹搱蟮婪Q，考慮到搶票插件可能給鐵道部售票系統(tǒng)帶來較大壓力，電信管理局市場管理處于1月18日晚與3家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)電話溝通，要求企業(yè)關(guān)注網(wǎng)絡(luò)情況，采取措施，避免影響售票系統(tǒng)正常運行。但“強制叫停于法無據(jù)，電話建議不是強制性的�！� “截止到今日，使用獵豹瀏覽器春運搶票版買到火車票的用戶已超過百萬�！�1月22日，上述金山網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人員對本報記者介紹稱。同天，360公司相關(guān)人員對本報記者稱，“現(xiàn)在570萬用戶成功用360瀏覽器訂票�！� 不過雖然工信部最終未叫停“搶票插件”，但鐵道部運輸局局長程先東1月22日在接受其他媒體采訪時表示，“利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車闖紅燈、逆行。這種現(xiàn)象肯定比別人跑得快，卻影響了正常的交通秩序，使大多數(shù)人的行車速度慢了下來。” 對此說法，360公司在1月23日給《華夏時報》記者發(fā)來的聲明中表示反對，并將堅持為廣大用戶提供360瀏覽器搶票專版和360手機衛(wèi)士的電話搶票服務(wù)。360公司認為，搶票軟件不是“闖紅燈”，而是幫助用戶更快地“綠燈通行”，如果鐵道部12306網(wǎng)站做得足夠好，用戶也根本不需要使用任何搶票軟件。 是不是打亂秩序 對于今年的春運，發(fā)改委于2012年12月27日公布消息稱，2013年春運從1月26日開始，至3月6日結(jié)束，共計40天。 而對于購票網(wǎng)站12306今年的情況，1月22日，中國鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生對外介紹稱，重點從兩個方面進行了改進。一是技術(shù)方面，重點對系統(tǒng)架構(gòu)進行了優(yōu)化，對硬件設(shè)備進行了擴容；二是管理方面，為避免大量旅客在互聯(lián)網(wǎng)排隊購票，把原來的4個時間節(jié)點放票改為10個節(jié)點放票。同時，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票預(yù)售期延長至20天。 “去年的設(shè)計能力是一天100萬張，15日售出了265萬張票，但我們的設(shè)計能力要比這個量更大。”朱建生對外稱。 不過雖然如此，巨大的訪問量對12306還是嚴峻的考驗。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近期以來，12306訂票網(wǎng)站流量每天增長超過20%，高峰時每秒有20萬人同時在線，一天內(nèi)共有1700萬人次登錄，日點擊量高達15億次。如1月15日，鐵路12306購票網(wǎng)站被點擊15.1億次；1小時最高售30萬張票。1月16日，12306網(wǎng)站售票高達285.5萬張，連續(xù)3天刷新了今年春運車票開售以來互聯(lián)網(wǎng)售票最高紀錄。 根據(jù)鐵道部運輸局有關(guān)負責人對外介紹的情況，開始發(fā)售春運車票以來，鐵路日均發(fā)售車票652.7萬張，同比增加105.4萬張。 對于“搶票插件”，朱建生在接受媒體采訪時稱，“這個軟件對我們(12306)網(wǎng)站產(chǎn)生大量自動查詢、刷新，然后自動提交。這塊對消耗資源還是很有影響的�！彼�同時比喻稱，“就像在一條步行街上，人們都是走路，你非要騎個自行車或者開車，整個秩序就被打亂了�！� 不過金山網(wǎng)絡(luò)市場部總監(jiān)金磊則對外表示，“從技術(shù)角度解釋這個問題，其實我們只是模擬了一個普通人正常的刷新這個12306網(wǎng)站的行為，大概平均每5秒一次，和普通人的行為是完全一樣的。而且我們在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，實際上軟件很有可能降低對12306的壓力。因為在買到票之后，就不會再訪問12306網(wǎng)站了。如果沒有買到票，就會反復(fù)不斷地訪問，反而會帶來很多無謂的帶寬壓力。 他同時反駁稱，“比如電話訂票，有人用自動撥號功能的手機可以不停地撥號訂票。但沒錢的人只能用普通電話撥號、掛掉再撥號。這個你說公平嗎？” 利益局 搶票插件的錢經(jīng) “瀏覽器捆綁導航頁收費，構(gòu)建出"中國特色"的商業(yè)模式，這在其他國家沒有。”中國互聯(lián)網(wǎng)頭號博主、著名獨立IT評論人洪波1月24日對《華夏時報》記者稱。 資深互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者、云云網(wǎng)市場總監(jiān)程天宇持相近看法。1月24日，程天宇在接受記者采訪時表示，“互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式最基本也是最被資本市場認可的就是廣告，而廣告的收入直接取決于流量的大小。瀏覽器是網(wǎng)民上網(wǎng)必用的一個應(yīng)用，直接從瀏覽器把網(wǎng)民帶到含有廣告的頁面，如導航頁就能增加廣告收入，這就是瀏覽器的重要性�！� 洪波同時認為，時下各廠商推“搶票插件”的“核心原因”在于瀏覽器市場的爭奪�！盀g覽器的重要性越來越凸顯，正在變?yōu)橹匾�渠道，一家企業(yè)控制了瀏覽器，就控制了流量流向，便于推廣自身業(yè)務(wù)。如360瀏覽器捆綁導航頁，使導航頁取得廣告收益，同時其推出的搜索也依賴瀏覽器，如無瀏覽器360搜索很快實現(xiàn)10%的市場份額是不可能的�！� 事實上，這從此前“3B大戰(zhàn)”后搜狗的表現(xiàn)就可以看出。去年8月份，360低調(diào)殺入搜索市場，隨后引發(fā)與百度之間的激烈競爭，形成所謂的3B大戰(zhàn)。當時業(yè)內(nèi)普遍估計360進入搜索市場可能對搜狗影響最大，甚至沖擊到搜狗當時的市場份額。 不過在2012年11月6日搜狗的第三季度財報溝通會上，搜狗引用據(jù)第三方統(tǒng)計機構(gòu)CNZZ的數(shù)據(jù)介紹稱，搜狗搜索的流量份額從去年6月份的7.4%增長到了9月份的8%，不但未受影響還略有上漲。 “搜狗流量來源主要是自家瀏覽器，與360完全不重合。而百度在360瀏覽器中的流量被360吃掉了。因此盡管有新的競爭者加入，搜狗搜索的市場份額未受影響，反而拉近了與百度的差距�！彼压肥紫瘓�(zhí)行官王小川當時對《華夏時報》記者分析稱。 “瀏覽器是互聯(lián)網(wǎng)用戶的入口。”易觀國際高級分析師李智此前接受《華夏時報》記者采訪時更表示，瀏覽器市場正在進入新的競爭形勢，有新的商機，互聯(lián)網(wǎng)廠商希望在這塊“撕開一個口子”。 2012年4月，360公司的競爭對手之一金山網(wǎng)絡(luò)也宣布要進入瀏覽器市場，當時金山網(wǎng)絡(luò)CEO傅盛并稱金山的瀏覽器定名為“獵豹瀏覽器”。當年6月19日，金山網(wǎng)絡(luò)獵豹瀏覽器對外正式發(fā)布。 有觀點認為，目前來看此次“搶票插件”風波讓金山“獵豹瀏覽器”受益頗多。流量監(jiān)測機構(gòu)Alexa的數(shù)據(jù)顯示，受搶票版的影響，獵豹官方網(wǎng)站liebao.cn在過去一周日訪問量大漲390%。在資本市場上，金山網(wǎng)絡(luò)的母公司金山軟件（3888.HK）1月22日的股價比前一交易日大漲約9%。交銀國際（BOCOM International）在一份投資報告中分析稱，推動此輪金山軟件股價上漲的原因是獵豹瀏覽器搶票版。 旁觀 12306億元升級費效果存疑 “從這個網(wǎng)站的基礎(chǔ)架構(gòu)和信息處理能力來看肯定是存在非常多的問題，特別是在這樣規(guī)模的投資之下，”一位從事電信行業(yè)系統(tǒng)集成工作的人士在接受本報記者采訪時表示，“即使春運這樣的購票高峰，按照這樣的投資規(guī)模，其服務(wù)器的處理能力也完全可以應(yīng)對，而不是像現(xiàn)在這樣引發(fā)遲滯乃至崩潰的狀況，所以首先從基礎(chǔ)架構(gòu)來說這個網(wǎng)站肯定是做得非常差的，而在硬件配置上是否存在其他問題也值得深究�！� 在12306出現(xiàn)之前，大量的“內(nèi)部票”和“黃牛黨”的存在曾經(jīng)給購票帶來了相當大的不公平現(xiàn)象以及內(nèi)部操作空間，而12306的出現(xiàn)雖然很大程度上遏制了這種現(xiàn)象，但卻帶來了新的問題。 12306網(wǎng)站的建設(shè)由鐵道部下屬的中國鐵道科學研究院主導，聯(lián)合太極計算機股份有限公司（下稱太極股份(002368,股吧)）、同方股份(600100,股吧)有限公司（下稱同方股份）共同參與建設(shè)。 早在2010年，太極股份就參加了鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)一期工程項目建設(shè)。隨后，2011年又承擔了二期工程互聯(lián)網(wǎng)售票部分的建設(shè)。 在網(wǎng)站剛上線之初，便經(jīng)歷了諸多的技術(shù)性問題，而2011年6月便開始出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰的狀況，2011年底，隨著T字頭以及K字頭列車陸續(xù)進入該系統(tǒng)，登錄難、扣款不出票、注冊身份信息重復(fù)以及購票所需時間冗長等問題一并暴露出來。 為此，鐵道部對12306系統(tǒng)進行了升級改造，即為“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”。曾經(jīng)在2010年中標“鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)”一期工程的太極股份再次中標，中標金額從前一期工程的4895萬元提升至1.99億元，太極股份將負責第一生產(chǎn)中心軟硬件設(shè)備集成、機房強弱電布線系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)同方股份發(fā)布的公告表明，其時亦獲得了總價值1.3億元左右該系統(tǒng)的份額。 但去年9月底，剛剛完成升級的12306再次倒在國慶長假的購票大潮中。 而根據(jù)一位網(wǎng)絡(luò)爆料者通過微博公布的信息顯示，鐵道部信息技術(shù)中心后來又與太極股份簽訂了兩份購買合同。這兩份合同分別為《鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)鐵道部級一期工程》和《鐵路客戶服務(wù)中心信息系統(tǒng)鐵道部級二期工程互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)》，金額分別為5451.656萬元和14695.6550萬元，合計為2億元。 按照目前公布的投資金額，12306總投資達到了5億元左右，但歷經(jīng)多次升級之后的效果顯然并沒有得以體現(xiàn)，反而卻因為被多家第三方公司開發(fā)的“搶票軟件”成功“搶風頭”而進一步引發(fā)了對其系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑。 而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，太極股份盡管全程參與了12306系統(tǒng)的建設(shè)，但主要的方式是系統(tǒng)集成，其采購的軟硬件產(chǎn)品中相當大一部分來源于鐵道部信息技術(shù)中心旗下的中鐵信和中鐵信金快公司。 “有關(guān)系的企業(yè)拿項目不做產(chǎn)品，而是把產(chǎn)品分包出去給別的企業(yè)來做，承包商賺取產(chǎn)品利潤，分包商從項目中獲得利潤的大頭，這是普遍發(fā)生在建筑、通信等行業(yè)的運作方式，但像鐵道部這樣明目張膽地由自己下屬企業(yè)來承包自家項目的方式還是有些過于夸張了�！币晃粡氖码娦艠I(yè)的人士對本報記者表示。