3月18日晚，央視最新一期《看見》報(bào)道，因剎車設(shè)計(jì)的缺陷，導(dǎo)致東風(fēng)貨車追尾事故頻發(fā)。昨天，東風(fēng)汽車有限公司商用車公司在其官網(wǎng)發(fā)布公告，對相關(guān)問題進(jìn)行說明并致歉。

據(jù)《看見》報(bào)道，東風(fēng)天龍系列部分車型剎車存在缺陷，導(dǎo)致東風(fēng)貨車交通事故頻發(fā)。一位黑龍江司機(jī)匿名舉報(bào)，稱自2006年以來，他發(fā)現(xiàn)東風(fēng)天龍系列卡車的剎車存在設(shè)計(jì)缺陷，身邊不少司機(jī)朋友因此而遭遇車禍。

清華大學(xué)汽車工程系副研究員仇斌在經(jīng)過調(diào)查后表示，該車型的剎車系統(tǒng)存在兩處缺陷，一是儲氣筒“一根管”的設(shè)計(jì)導(dǎo)致，不能把儲氣筒內(nèi)的水處理干凈，一般應(yīng)該為“兩根管”；二是壓縮空氣在進(jìn)入干燥器之前，散熱管道長度過短，導(dǎo)致散熱效果不良，一般應(yīng)為6米，而該車型僅為4.5米。

昨天，東風(fēng)汽車有限公司商用車公司在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，針對干燥器進(jìn)氣鋼管散熱效果不良的問題，該公司3月1日已發(fā)布召回公告，目前正按計(jì)劃實(shí)施。對于報(bào)道中指出的“一根管、兩根管”問題，為消除客戶的疑慮，該公司承諾可以免費(fèi)更改管路。(京華時(shí)報(bào) 記者黃海蕾)