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實(shí)時(shí)滾動(dòng)新聞

乘客東航機(jī)票遭冒名改簽 類(lèi)似情況曾出現(xiàn)

  訂好的機(jī)票被別人通過(guò)電話(huà)冒名改簽,郭女士只能全價(jià)購(gòu)買(mǎi)頭等艙回京,而對(duì)于因此產(chǎn)生的損失,航空公司拒絕承擔(dān),建議乘客報(bào)警。對(duì)于已經(jīng)屢次出現(xiàn)的冒名頂替改簽機(jī)票的問(wèn)題,律師表示航空公司應(yīng)予以重視,加大退改簽核實(shí)力度,徹查原因。

  機(jī)票被改簽回不了家

  昨天,郭女士向記者出示了她購(gòu)買(mǎi)頭等艙的電子客票,誰(shuí)坐頭等艙都是一件高興的事,可是說(shuō)起這次坐頭等艙的原因,郭女士一點(diǎn)也高興不起來(lái)。郭女士說(shuō),前不久,她和朋友一起去云南度假,出發(fā)之前通過(guò)攜程旅行網(wǎng)預(yù)訂了7月28日從昆明返回北京的東航MU5707航班。

  7月28日下午,郭女士到昆明機(jī)場(chǎng)辦理登記手續(xù),卻被告知機(jī)票已經(jīng)被改簽到8月9日�!拔覇�(wèn)是誰(shuí)改簽的,客服人員說(shuō)就是我本人打電話(huà)改簽的”。郭女士立刻表示絕不可能。

  和東航交涉之后,東航查詢(xún)后告知她一個(gè)手機(jī)號(hào)碼,稱(chēng)是一位自稱(chēng)姓郭的先生,提供了她和同伴的姓名以及兩人的身份證號(hào),于當(dāng)天清晨6時(shí)33分改簽的。東航表示改簽合乎程序,結(jié)果已無(wú)法更改�!盎鼐┻€有工作,這一變故嚴(yán)重影響了我們的安排�!惫空f(shuō),由于已沒(méi)有其他航班可以回京,她只能在承擔(dān)退票費(fèi)用的同時(shí),全價(jià)購(gòu)買(mǎi)了次日頭等艙回京。郭女士說(shuō),直到現(xiàn)在東航都沒(méi)有對(duì)此事作出進(jìn)一步的解釋?zhuān)桨谉o(wú)故前后蒙受了4200多元的損失。

  無(wú)法賠償建議報(bào)警

  郭女士上網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn),和她有同樣遭遇的事例已發(fā)生多起。郭女士認(rèn)為,客服人員通過(guò)電話(huà)作出改簽決定并不嚴(yán)謹(jǐn),“任何人打個(gè)電話(huà),報(bào)上姓名和身份證號(hào)就能改簽,而我們本人卻不知情”。郭女士認(rèn)為改簽環(huán)節(jié)有漏洞,打電話(huà)改簽的郭某是位男士,而訂票信息上很明顯能看出她是女士。

  昨天,記者致電東航熱線,客服人員確認(rèn)改簽只需提供姓名和身份證號(hào)即可,無(wú)需提供其他信息。對(duì)于郭女士的遭遇,東航客服人員表示,在昆明航線上已出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的情況,尚不能確定是有人惡意更改,還是有人為了將機(jī)票賣(mài)給他人獲利而改簽。也就是說(shuō),有可能是機(jī)票銷(xiāo)售人員將郭女士?jī)扇说臋C(jī)票改簽后,使當(dāng)天滿(mǎn)員的航班空出兩個(gè)座位,再轉(zhuǎn)手賣(mài)給其他有需要的乘客。

  “一般來(lái)說(shuō),只有航空公司、乘客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的售票點(diǎn)和乘客本人,能知曉和航班有關(guān)的信息。”客服人員表示,客服人員操作退改簽流程沒(méi)有問(wèn)題的話(huà),航空公司就沒(méi)有責(zé)任,不可能賠償乘客的損失,“我們建議乘客去報(bào)警”。但是郭女士說(shuō),當(dāng)天她在昆明機(jī)場(chǎng)報(bào)警,民警表示屬于經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,不夠立案條件。

  記者多次撥打冒名頂替郭女士改簽機(jī)票的“郭某”的手機(jī),一直無(wú)法接通狀態(tài)。

  航空公司應(yīng)加大審核

  藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮表示,航空公司提供電話(huà)訂票、退改簽等服務(wù),是為了方便旅客,在國(guó)外也是如此受理,這種形式無(wú)可厚非。但是訂票不同于退改簽,需要支付費(fèi)用,航空公司僅審核姓名、身份證信息足以,但是退改簽時(shí),張起淮認(rèn)為應(yīng)該加大審核力度,減少出現(xiàn)問(wèn)題的可能。

  對(duì)于乘客的損失,張起淮表示分清責(zé)任存在一定困難,也就是說(shuō),究竟是航空公司、售票點(diǎn)還是乘客泄露了相關(guān)信息,很難證明,乘客索賠也會(huì)遇到困難�!叭绻啻纬霈F(xiàn)同樣的遭投訴的退改簽情況,那么不應(yīng)該是乘客去報(bào)警,而應(yīng)該是航空公司介入,報(bào)警或是主動(dòng)去查清問(wèn)題的根源�!睆埰鸹凑f(shuō)。

  昨天傍晚,郭女士告訴記者,她已向民航總局等多部門(mén)反映,都答復(fù)會(huì)處理,但尚無(wú)結(jié)果�!�

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