2021年新的一輪C-NCAP成績公布，BEJING-X7以高分獲得C-NCAP五星安全評價。

C-NCAP全稱中國新車評價規(guī)程，是第三方機構(gòu)中汽中心汽車測評管理中心抽檢上市新車進行的全方位安全性能測試。2018版C-NCAP與以往版本相比，增加了“行人保護”與“主動安全”測試項目，難度明顯提升，與國際主流NCAP已全面接軌.

籠式車身打造移動安全堡壘

在乘員保護方面，BEIJING-X7獲得高分這要歸功于BMFA魔方架構(gòu)的安全賦能。通過集精致設(shè)計與精益生產(chǎn)于一身的極致安全車身，其籠式車身結(jié)構(gòu)中高強鋼應用占比66.7%，1500MPa熱成型超高強鋼應用占比14.1%。

其車身整體采用籠式車身設(shè)計，通過SFE參數(shù)化設(shè)計，將車身框架和接頭實現(xiàn)AI優(yōu)化。吸能結(jié)構(gòu)應用多個環(huán)狀路徑設(shè)計，環(huán)環(huán)相扣，將碰撞能量有效吸收傳導。同時BEIJING-X7應用激光焊接技術(shù)，激光焊接總長度超過50m。將高強度熱成型鋼等車身結(jié)構(gòu)部件連接成牢固的籠式車身。在不增加車重的基礎(chǔ)上，進一步加強了乘員艙的結(jié)構(gòu)強度為用戶打造固若金湯的車身堡壘。

BEIJING-X7車身架構(gòu)

在正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗中，BEIJING-X7覆蓋至輪胎位置的厚實鋁合金防撞梁及吸能盒緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，將撞擊力直接分化給車身的兩根縱梁，通過縱梁的逐級受控折彎通過，有效吸收正面碰撞的能量；在碰撞瞬間，主副駕安全帶點爆預緊，達到設(shè)定的限力值后安全帶力保持恒定，防止乘員胸部損傷。主副駕安全氣囊正常彈出，轉(zhuǎn)向管柱按設(shè)計方式潰縮，減小駕乘人員頭胸部所承受的撞擊力，使得車內(nèi)乘員得到有效的保護。碰撞后，遠程救援系統(tǒng)ECALL自動接通，可第一時間通知救援力量趕赴現(xiàn)場。

正面碰撞試驗

在更為嚴苛的40%重疊量正面偏置碰撞試驗中，BEIJING-X7的籠式結(jié)構(gòu)能有效地將碰撞能量進行疏導，確保了乘員艙完整，A柱紋絲不動。主副駕安全氣囊正常彈出，前后排貫穿式側(cè)安全氣簾的及時彈出有效保護乘員。碰撞后ECALL系統(tǒng)通知遠程救援中心以確保及時救援。

側(cè)面碰撞試驗

在側(cè)面碰撞試驗中，1.4噸的臺車以50 km/h的速度側(cè)面撞擊。BEIJING-X7的由抗拉程度超1500MPa熱成型鋼制造的車門防撞梁和B柱吸收了撞擊能量，整個側(cè)圍車身幾乎無變形，有效保護車內(nèi)乘員在碰撞中不受到車門擠壓；其前后排預緊限力安全帶保證了車內(nèi)成員在發(fā)生碰撞時相對固定的身體位置，配合前排側(cè)安全氣囊和前后排貫穿式側(cè)安全氣簾的及時彈出有效保護乘員。

而在鞭打試驗中，BEIJING-X7同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，“零重力“座椅配合預緊限力安全帶對車內(nèi)人員頸部的保護性能優(yōu)異。

BEIJING-X7鞭打測試

周到呵護主動安全防患于未然

在“行人保護”和“主動安全”兩大項中BEIJING-X7同樣表現(xiàn)優(yōu)異， “純粹安全”的BEIJING-X7不止于碰撞安全，更力求做到防患于未然，讓每個交通參與者都得以安心安全出行。

在VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等常規(guī)主動安全配置之外，BEIJING-X7還特別增加了疲勞駕駛提示，提醒駕駛者行車注意。

更重要的是，BEIJING-X7搭載了業(yè)內(nèi)先進的L2級自動駕駛技術(shù)，包含了同級別更齊全的主動安全科技，例如偏離車道時預警同時進行方向盤糾正的車道偏離防止LDP、高速駕駛時車道自動居中輔助LKA、帶行人識別的AEB主動緊急制動、ICA集成式自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標示識別、BSD盲區(qū)監(jiān)測、360°高清全景影像和超聲波泊車輔助、DOW開門預警、MOD移動物體識別、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測等多達17項ADAS安全技術(shù)，最大化避免潛在危險的發(fā)生。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，起步、并線事故、追尾事故、“鬼探頭”事故占交通事故的絕大多數(shù)。BEIJING-X7裝備有BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)可以感知兩側(cè)來車，并及時報警。當車速≤10KM/h，配合MOD低速移動物體識別，可有效識別周邊低速動態(tài)物體并報警提示；車速≥30KM/h，開啟右轉(zhuǎn)向燈，右側(cè)盲區(qū)攝像頭將自動開啟并在大屏顯示盲區(qū)圖像。

帶行人識別AEB主動剎車系統(tǒng)監(jiān)測到前車或前方行人即將發(fā)生碰撞的時候，通過聲音儀表等視覺聽覺多維度報警，若駕駛員未響應則會施加制動力有效降低車速，為駕駛員爭取更多的處理時間，避免碰撞或降碰撞傷害減少到最低。

此外，導航錯誤或者車道顯示不明確也是常見的交通事故隱患，BEIJING-X7具備的同級別獨有實景導航功能，通過將車輛導航軌跡與車輛當前實景相融合，相比傳統(tǒng)地圖導航，讓導航更加容易被駕駛者理解，有效降低導航路徑不清引發(fā)的交通風險。

同時針對新手停車難的問題，BEIJING-X7的360°隨動3D全景攝像頭，進一步做到了車輛周邊無盲區(qū)，APA一鍵全場景自動泊車系統(tǒng)，無論是平行、垂直、斜列式車位均可識別并將車輛自動停入車位。

從扎實的被動安全設(shè)計到出彩的主動安全配置，BEIJING-X7獲得C-NCAP五星蘊含著BEIJING汽車為用戶生命安全保駕護航的責任與恒心。在多數(shù)車企還將高級感浮于表面的時候，BEIJING-X7用技術(shù)與實力向我們展示出高端的真正內(nèi)核。行穩(wěn)致遠，不僅是BEIJING-X7，在BMFA魔方架構(gòu)的加持下，五星安全的BEIJING汽車每一款產(chǎn)品之中，必將在未來繼續(xù)打造一款又一款安心、可靠的產(chǎn)品，讓“美好，從BEIJING開駛”！