“2015年，沃爾沃取得了可喜的成績，盈利實現(xiàn)三倍增長，達到創(chuàng)紀錄的66.20億瑞典克朗(約合7.02億歐元)。但對于我們而言，最美好的時光依舊可期。為此，我們將續(xù)寫傳奇，再創(chuàng)佳績。”沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示。

　　他說，公司的營業(yè)利潤率從2014年的1.6%上升至2015年的4%是一件令人自豪的事情。但他同時表示，相較全球豪華車其他競爭對手，沃爾沃目前取得的水平僅為對方的一半。

　　“沃爾沃的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目前還未完成。我們的全球復(fù)興雖初見成效，但還有更加令人激動的路程要走，未來始終是我們關(guān)注的重點。我們的未來將更加精彩。”

　　目前，沃爾沃本輪高達110億美元的戰(zhàn)略投資進行地如火如荼，并成功研發(fā)出了沃爾沃專有的可擴展產(chǎn)品架構(gòu)SPA模塊化汽車生產(chǎn)平臺、全新Drive E發(fā)動機平臺，打造了遍布歐洲美洲和亞太地區(qū)的生產(chǎn)基地、全面升級的產(chǎn)品線以及世界領(lǐng)先的主被動安全、自動駕駛和互聯(lián)技術(shù)。

　　漢肯·塞繆爾森明確表示：“除了近期的成就以外，沃爾沃已經(jīng)制定好了詳細的中期發(fā)展規(guī)劃，其中包括銷量增長、利潤提升、生產(chǎn)率改進，進而幫助沃爾沃成為全球領(lǐng)先的豪華汽車品牌。”

　　在未來幾年中，沃爾沃將深耕以下領(lǐng)域：

　　產(chǎn)品

　　全新一代產(chǎn)品將助推沃爾沃下一階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　首先，沃爾沃可擴展產(chǎn)品架構(gòu)SPA平臺將生產(chǎn)90系和60系車型。同時，集成了沃爾沃SPA平臺精良品質(zhì)和先進技術(shù)優(yōu)點的緊湊型模塊化汽車生產(chǎn)CMA平臺將生產(chǎn)小型汽車。

　　“我們即將推出的全新小型車系列將提升和擴展沃爾沃在該細分市場的地位。”漢肯·塞繆爾森表示。

　　銷量

　　沃爾沃將進一步重塑品牌，實現(xiàn)美國市場復(fù)興、中國市場持續(xù)增長以及歐洲市場份額翻番，并最終達到全球80萬輛的年銷售目標。

　　“隨著新產(chǎn)品的不斷推出，我們的產(chǎn)品組合及盈利性都將持續(xù)提升”。

　　制造

　　今后，沃爾沃位于瑞典哥德堡圖什蘭達的工廠將制造90系頂級車型以及下一代60系產(chǎn)品;比利時根特工廠將聚焦于基于CMA平臺的全新40系產(chǎn)品;位于美國的全新工廠將于2018年投產(chǎn)并生產(chǎn)基于SPA平臺的60系車型;中國的工廠則將不僅滿足國內(nèi)需求，還將包括出口市場。

　　漢肯•塞繆爾森表示：“我們目前確立的全球工業(yè)體系將確保沃爾沃實現(xiàn)本地生產(chǎn)。這樣不僅高效，還可以幫助沃爾沃對沖匯率風險。”

　　盈利性

　　今后的沃爾沃在營業(yè)利潤率方面將較現(xiàn)今的水平翻番，達到與豪華車市場主要競爭對手一致的水平。

　　他表示：“2016年，沃爾沃在銷量和盈利方面將繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高。”

　　電氣化

　　沃爾沃是全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，在推出的一系列四缸及三缸插電式混合動力產(chǎn)品上實現(xiàn)了世界級的發(fā)動機輸出和低尾氣排放之間的完美平衡。同時，沃爾沃還保證在今后的每條產(chǎn)品線中都會有一款對應(yīng)的新能源車型上市。此外，沃爾沃還將于2019年之前投放全新的純電動車型。

　　漢肯•塞繆爾森表示：“在沃爾沃的中期計劃中，我們每年銷量的十分之一將來自于電氣化產(chǎn)品。”

　　自動駕駛

　　沃爾沃將于2017年在哥德堡展開全球最先進，也是目標最宏大的基于真實客戶和城市道路的自動駕駛項目。屆時，將有100名普通消費者參加到融入日常生活的自動駕駛測試當中，為沃爾沃成為自動駕駛技術(shù)全球領(lǐng)導(dǎo)者鋪路。

　　漢肯•塞繆爾森表示：“我們承諾，到2020年不會有人因為駕乘全新的沃爾沃車輛造成嚴重傷亡事故，而自動駕駛則是實現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵所在。”

　　成本控制

　　隨著沃爾沃營收和利潤的不斷增長，公司仍持續(xù)關(guān)注成本控制，以實現(xiàn)沃爾沃營業(yè)利潤的持續(xù)提升。

　　漢肯•塞繆爾森表示：“我們的公司將不斷增強，但不會變得臃腫。提高生產(chǎn)率一直是我們的首要任務(wù)。在過去的五年中，我們付出了很多。我們的征途是星辰和大海，沃爾沃將繼續(xù)努力。”