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5月11日，源于薩博的北汽首款中高級(jí)轎車紳寶，將性能作為突破口，選擇在工廠的試車跑道用“陸上飛行秀”表演的方式上市，以展現(xiàn)源自薩博、高于薩博的“為性能而執(zhí)著”的品牌內(nèi)涵。紳寶售價(jià)13.98萬~21.58萬元，打破自主品牌低價(jià)格策略，作為后來者用高舉高打方式進(jìn)軍中國(guó)車市，并成為了首款主打運(yùn)動(dòng)性能的自主品牌車型。
上下通吃近8萬元價(jià)格差定價(jià)用心良苦此次上市的紳寶共推出8款車型，分別搭載1.8T、2.0T和2.3T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并提供墨玉黑、碳晶灰、鉑金灰、瑪瑙紅、珠光白、極光銀、楠木棕7種車身顏色供消費(fèi)者選擇。并于5月11日起率先執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“三包”政策。
據(jù)悉，紳寶配以愛信全新五速自動(dòng)變速箱，2.3T車型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。百公里加速更是達(dá)到了驚人的8.2秒，算得上目前自主品牌中跑得最快的車。
紳寶售價(jià)13.98萬~21.58萬元，相差近8萬元的價(jià)格差，對(duì)于一款中高級(jí)車型而言，可謂幅度頗大。其中，2.0T時(shí)尚版和舒適版分別售13.98萬元、14.98萬元，這兩款車型的價(jià)格比此前市場(chǎng)預(yù)測(cè)都要低，超出了所有人的預(yù)期。不過，這樣定價(jià)一定程度上能夠保證了紳寶的銷量，而高定價(jià)也能保證紳寶源自薩博的品牌價(jià)值。據(jù)悉，紳寶上市后，今年預(yù)計(jì)銷量2萬~3萬輛。
目前，各大車企都相繼推出了能夠滿足國(guó)家公務(wù)車采購(gòu)的新標(biāo)準(zhǔn)的車型，如廣汽傳祺、華晨H530、一汽紅旗系列、奇瑞瑞麟G5、江淮賓悅、吉利帝豪等車型。而紳寶也沒有放過這個(gè)機(jī)會(huì)，特別針對(duì)政府采購(gòu)，推出了1.8T行政版和政務(wù)版�！跋Ｍㄟ^政府采購(gòu)市場(chǎng)的示范作用，來提高紳寶品牌的知名度�！北逼麻L(zhǎng)徐和誼表示。主打性能
80%零部件由原薩博配套
3 2蛇形對(duì)開、瞬間360度轉(zhuǎn)向、兩輪側(cè)向駕駛、80km/h爆胎后直線行駛……在北汽紳寶汽車“陸上飛行秀”現(xiàn)場(chǎng)，多項(xiàng)高難度表演，全方位展現(xiàn)了紳寶極限狀態(tài)下的優(yōu)良性能。性能成為了紳寶的殺手锏。
北汽自主有什么？薩博！自2009年底北汽以2億美元收購(gòu)了薩博的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)以來，北汽自主品牌乘用車走上了摸索之路。作為自主品牌起步最晚的北京汽車，錯(cuò)過了中國(guó)車市快速增長(zhǎng)期，產(chǎn)品一旦進(jìn)入市場(chǎng)，注定面臨殘酷的競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽。
“我們始終認(rèn)為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是簡(jiǎn)單靠低成本擴(kuò)張，而是要靠技術(shù)，靠附加值，靠性能去競(jìng)爭(zhēng)�！北逼瘓F(tuán)副總經(jīng)理韓永貴在接受新快報(bào)記者專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。據(jù)悉，紳寶上市前，北汽在研發(fā)、制造領(lǐng)域的前期投入已經(jīng)超過300億元。在生產(chǎn)制造方面，北汽參照歐洲一流工廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與建設(shè)的紳寶工廠，總投資超過60億元。在安全性上，紳寶歷經(jīng)3年、160輛試驗(yàn)車的嚴(yán)格檢驗(yàn)，達(dá)到了主動(dòng)安全六星、被動(dòng)安全五星的高標(biāo)準(zhǔn)。
北汽股份副總裁梁國(guó)鋒表示，薩博是技術(shù)的瘋子，有著近乎偏執(zhí)的造車精神。而北汽一直強(qiáng)調(diào)以技術(shù)立本，所以紳寶在性能方面保留了薩博原汁原味的特點(diǎn)，其中80%零部件都是由原薩博配套零部件廠商提供，就是最大體現(xiàn)。預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)量達(dá)到50萬輛到70萬輛的水平，紳寶占比30%左右。 #p#副標(biāo)題#e#
渠道之殤 北汽加緊網(wǎng)絡(luò)布局
目前，北汽擁有紳寶工廠、北京動(dòng)力總成工廠、新能源基地、株洲工廠四個(gè)生產(chǎn)基地，并全部投入使用，其中紳寶工廠一期產(chǎn)能15萬輛，二期可以達(dá)到30萬輛。韓永貴透露，希望2015年，北汽轎車銷量產(chǎn)銷達(dá)到15萬輛。不過，從北汽的渠道布局，不難看出與銷量預(yù)期和中高級(jí)車定位還有一段距離。根據(jù)北汽官網(wǎng)的信息統(tǒng)計(jì)，北京汽車在全國(guó)目前運(yùn)營(yíng)的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)僅為87家。而作為年上牌量達(dá)百萬輛的廣東，其網(wǎng)點(diǎn)只有深圳一家。北汽集團(tuán)相關(guān)人士告訴記者，北汽正在努力解決這個(gè)問題，預(yù)計(jì)到今年底，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到160家左右。
其實(shí)，北京汽車在網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)方面一直不遺余力。北京汽車的渠道建設(shè)總體上是按照1 N X的網(wǎng)絡(luò)銷售模式進(jìn)行，依托大的經(jīng)銷商，鼓勵(lì)其建立衛(wèi)星店，從而覆蓋更多的城市與市場(chǎng)。北京汽車為吸引經(jīng)銷商加盟，更是給出了高達(dá)70%的建店補(bǔ)助，而國(guó)內(nèi)自主品牌4S店建店廠家提供的補(bǔ)貼通常約50%。此外，北京汽車將對(duì)提前建好店的經(jīng)銷商實(shí)行空當(dāng)期補(bǔ)貼政策等。
然而，這一系列的政策也未能讓經(jīng)銷商趨之若鶩。以廣州為例，就有一些經(jīng)銷商由于建店成本太高，對(duì)品牌信心不足，再加上限牌等各方面影響，只能中途放棄。據(jù)悉，北汽針對(duì)這類市場(chǎng)，將采取開設(shè)廠家直營(yíng)店的模式，先培植市場(chǎng)，等市場(chǎng)培植好了，經(jīng)銷商有信心了，再交付給他們經(jīng)營(yíng)。
