記者 陳里予

　　晨報(bào)訊 新華醫(yī)院的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)在駛出上海的3個(gè)高速公路收費(fèi)站設(shè)點(diǎn)進(jìn)行了為期一周的觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：1000多輛上海滬牌車(chē)輛內(nèi)攜帶小孩的兒童安全座椅的使用率不到1%。更讓人擔(dān)心的是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少成人喜歡抱著孩子坐在前排，一旦發(fā)生車(chē)禍，孩子頭部受傷程度將比坐在后排安全椅上的孩子增加29倍。在昨天的兒童汽車(chē)安全座椅立法建議研討會(huì)上，專(zhuān)家呼吁，應(yīng)盡快為兒童座椅強(qiáng)制使用立法�！拔覀儗�(zhuān)門(mén)調(diào)查上海滬牌內(nèi)，有小孩乘坐的車(chē)輛�！毙氯A醫(yī)院急診科主任潘曙明教授表示，結(jié)果非常讓人擔(dān)心，有26%的兒童(包括年齡低于4歲者)被家長(zhǎng)安排單獨(dú)坐在前排，有36%的兒童則由成人懷抱乘坐。另外，只有6%使用約束裝置，僅1%的孩子坐在兒童安全座椅內(nèi)。

　　研究人員采用計(jì)算機(jī)軟件虛擬試驗(yàn)等方法對(duì) 2006年 1月至2009年1月發(fā)生在本市境內(nèi)所有涉及12歲以下兒童的機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞傷亡事故進(jìn)行了碰撞模擬和損傷分析，結(jié)果表明，和坐在后排合適的兒童安全座椅的孩子相比，前排正確使用合適安全座椅的孩子頭部、胸部受傷的程度將分別增加1.9倍和1.7倍；后排不使用任何約束裝置孩子頭部、胸部受傷程度將增加6.2倍和1.6倍；前排不使用任何約束裝置者的頭部、胸部受傷程度將分別增加9.3倍和7.3倍；而前排由成人懷抱并引爆氣囊者的頭部、胸部受傷程度則將增加29倍和7.6倍。

　　對(duì)此，潘曙明分析：“成人懷抱的兒童乘客以及兒童獨(dú)自乘坐前排，都極其危險(xiǎn)。也就是說(shuō)，兒童乘車(chē)，在后排正確使用合適安全座椅的保護(hù)效果最佳；在不使用安全座椅的情況下，后排使用成人安全帶的保護(hù)效果較好；而最忌諱的兒童乘坐方式，是坐在前排由成人懷抱并引爆氣囊。”

　　專(zhuān)家指出，我國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安裝兒童安全座椅并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定。是否使用兒童安全座椅，完全由孩子家長(zhǎng)自行決定。全面推廣兒童汽車(chē)安全座椅，一方面要降低安全座椅的價(jià)格，更迫切需要有強(qiáng)制使用兒童乘客約束系統(tǒng)法律法規(guī)出臺(tái)。立法是預(yù)防兒童乘客傷害，提高兒童安全座椅使用率的最有效方法。