國際在線消息：國務(wù)院新聞辦于2012年7月20日上午10時(shí)在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)中國民用航空局局長李家祥、財(cái)政部副部長李勇和國家發(fā)展和國家發(fā)展和改革委員會(huì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民介紹貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的有關(guān)情況，并答記者問。

　　南方都市報(bào)記者：

　　《若干意見》提出到2020年咱們國家航班正常率是80%，但是我看數(shù)據(jù)，去年航班正常率是77.4%，但去年也有很多乘客反映航班延誤的問題，請(qǐng)問李局長，我能否理解到2020年的時(shí)候，航班延誤率還是跟去年的感受是一樣的，差不多？謝謝。

　　李家祥：

　　謝謝你的提問。關(guān)于航班延誤問題，是旅客出行非常關(guān)注的。其實(shí)旅客出行是三個(gè)需求，第一是需要安全，第二需要正點(diǎn)，第三需要良好的服務(wù)。所以我們經(jīng)常講要順暢，主要還是指的航班的正點(diǎn)。中國民航航班的正常性，應(yīng)該說去年不是很高，我們的乘客也有許多不好的感受，這是個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)。造成航班延誤的原因，民航局對(duì)航班延誤問題也進(jìn)行了具體的調(diào)研，現(xiàn)在看來，航空公司的原因大約占了將近40%，流量的原因大約占了27%左右，其他方面的原因包括天氣等等。應(yīng)該說，提高航班正常性，關(guān)鍵是要提高航空公司運(yùn)營質(zhì)量，這是個(gè)大頭，就是要提高航空公司的運(yùn)營水平。去年我們的航班正常性比前年甚至有所下降，其中一個(gè)很重要的原因，就是中國民航機(jī)場改擴(kuò)建工程比較多，比如“十二五”期間將有101個(gè)機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建，這種改擴(kuò)建也對(duì)航班的正常性帶來了不小的影響。還有，這兩年，包括今年，極端天氣的增多、不穩(wěn)定天氣的增多，這些方面也對(duì)航班的正常性帶來了很大的影響。所以，民航局正在研究，通過積極的政策和引導(dǎo)，來促進(jìn)航空公司作為運(yùn)營主體在保證航班正常性當(dāng)中的主體作用，關(guān)鍵提高運(yùn)營質(zhì)量，同時(shí)也協(xié)調(diào)好其他有關(guān)方面，使我們的航班正常性有所改善。謝謝。

　　我還想補(bǔ)充一句，航班的正常性要服從航班的安全性，我們?nèi)魏螘r(shí)候都要把安全放在第一位。當(dāng)然，我們要在確保安全性的情況下，努力提高正常性。