“熊”心VS壯志
2008年之前，人們一提到吉利汽車(chē)，總能想起美日、優(yōu)利歐等幾款車(chē)型，與此同時(shí)，吉利在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新一直未停步，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。如今，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高端吉利車(chē)型不斷問(wèn)世，“技術(shù)吉利”的口號(hào)已經(jīng)成為了吉利集團(tuán)發(fā)展的新口號(hào)和源動(dòng)力。2009年年中，配裝了吉利自主研發(fā)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利熊貓
正所謂“期望越高失望也越大”。在聽(tīng)到吉利汽車(chē)張家口鑫榮4S店分析說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)要大修后，小張不敢相信自己的耳朵。因?yàn)樾萝?chē)的緣故，他堅(jiān)決要求吉利汽車(chē)更換發(fā)動(dòng)機(jī)，豈料4S店工作人員稱(chēng)是否更換發(fā)動(dòng)機(jī)他們無(wú)決定權(quán)，待與吉利汽車(chē)廠(chǎng)家反映后再行回復(fù)。“剛買(mǎi)兩天,行駛里程不到150公里就這樣了,沒(méi)想到熊貓車(chē)如此之‘熊’，這樣的車(chē)誰(shuí)還敢？”小張為當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)吉利熊貓1.0L的決定后悔不迭。
對(duì)吉利熊貓失望的還有天津的小李。購(gòu)車(chē)之初廠(chǎng)家標(biāo)稱(chēng)的理論油耗為4.9L，可實(shí)際油耗為10L左右。小李告訴筆者：“很多開(kāi)熊貓車(chē)的人都反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題。但是廠(chǎng)家一直沒(méi)能給出一個(gè)滿(mǎn)意答案，一直都說(shuō)是磨合期是比較費(fèi)油的，但是我的車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)跑了7000公里了，耗油量一直是在百公里10個(gè)油左右。”
汽車(chē)制造業(yè)的技術(shù)集約型特征決定了技術(shù)革新的重要性，對(duì)致力于打造國(guó)際知名中高端汽車(chē)品牌的吉利而言，“技術(shù)吉利”的提出正當(dāng)其時(shí)，BMBS技術(shù)，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)……2009年12月29日，吉利熊貓更是獲的C－NCAP五星安全認(rèn)證；1月11日，吉利獲得2009年國(guó)家科技進(jìn)步“企業(yè)自主創(chuàng)新工程”類(lèi)二等獎(jiǎng)……以上充分表明了吉利汽車(chē)似乎實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的跨越。而更能反映“技術(shù)吉利”這個(gè)雄心壯志的則是吉利汽車(chē)未來(lái)五年的產(chǎn)品規(guī)劃，該規(guī)劃宣稱(chēng)：2015年要實(shí)現(xiàn)在5個(gè)技術(shù)平臺(tái)下打造15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái),延生出42款新車(chē)……2010年3月28日，吉利成功將“沃爾沃”收入囊中，國(guó)人普遍的反映是意外之余繼而叫好，“技術(shù)吉利”的前景似乎一片向好。
然而，就在吉利汽車(chē)雄心勃勃實(shí)現(xiàn)“神州遍地是吉利”的當(dāng)口，吉利車(chē)主的實(shí)際使用情況卻讓我們有了一層隱憂(yōu)：吉利熊貓是否真如車(chē)主所言?xún)?nèi)藏的是顆“熊”心？一向被吉利汽車(chē)引以為榮的發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在美中不足之處？發(fā)動(dòng)機(jī)的理論油耗與實(shí)際油耗是否偏離過(guò)大？過(guò)度的溢美之詞和極端的貶損或許都缺乏堅(jiān)實(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)，總之，“技術(shù)吉利”能否經(jīng)受住考驗(yàn)而歷久彌堅(jiān)仍尚待時(shí)日。（315消費(fèi)電子投訴網(wǎng) 可子）