據(jù)張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，2012年張家港口岸已累計靠泊載重量超過10萬噸的好望角型船(CAPESIZE SHIP)42艘次，載運進口鐵礦石564.6萬噸，其中10月份以來就靠泊了27艘次，再創(chuàng)歷史新高。

    位于張家港口岸的江蘇沙鋼集團和永鋼集團年粗鋼產(chǎn)量接近4000萬噸，每年需從巴西、澳大利亞及烏克蘭等國進口3000多萬噸鐵礦石，兩大集團現(xiàn)分別建有核算減載最大靠泊20萬噸船舶的泊位各1座。隨著長江上海、江蘇段航道的整治改善，載重量10-20萬噸的好望角型船通過減載可乘潮進出長江航道，并靠泊沙鋼集團下屬的張家港海力碼頭6號泊位和永鋼集團下屬的宏泰碼頭，長江黃金水道的效能得到進一步發(fā)揮。同時，也為兩大鋼企在目前鋼鐵行業(yè)不景氣的情況下，盡可能節(jié)省物流成本創(chuàng)造了條件。

    據(jù)了解，好望角型船是指在遠洋航行中能安全通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣，載重量在10萬噸以上的干散貨船。船長通常在250-300米，載重量在10-20萬噸之間，目前世界上最大的好望角型船載重量接近40萬噸。該船型以運輸鐵礦石為主，是目前干散貨遠洋運輸中最經(jīng)濟的一種船型。（孫浩平 金良）