進(jìn)出口重箱吞吐量是衡量港口經(jīng)濟(jì)活力的風(fēng)向標(biāo)，是最能體現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的重要指標(biāo)之一。南通檢驗(yàn)檢疫局緊緊按照國務(wù)院促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長的政策要求，圍繞檢驗(yàn)檢疫中心工作，“內(nèi)強(qiáng)外優(yōu)、內(nèi)聯(lián)外合、內(nèi)推外助、內(nèi)增外促”，全力提升服務(wù)發(fā)展水平，力促港口箱運(yùn)物流穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，南通口岸進(jìn)出境重箱吞吐量達(dá)206842標(biāo)箱，同比增長25.7%。其中，出境重箱116842標(biāo)箱，同比增長8.27%，進(jìn)境重箱85530標(biāo)箱，同比增長51.01%。

    內(nèi)強(qiáng)外優(yōu)，強(qiáng)化職能優(yōu)化通關(guān)環(huán)境。對內(nèi)南通國檢加強(qiáng)集裝箱場站的科學(xué)分類管理工作，強(qiáng)化場站在檢驗(yàn)檢疫方面的節(jié)點(diǎn)功能，向軟件建設(shè)要效率，不斷挖掘場站管理效能，暢通箱運(yùn)物流。對外南通國檢想企業(yè)所想，急企業(yè)所急，緊抓南通港港口工程改造、拓展契機(jī)，第一時(shí)間深入碼頭一線提供超前技術(shù)服務(wù)，就港口查驗(yàn)場地、熏蒸場地、危險(xiǎn)品存儲場地、專業(yè)儀器配置、配套口岸設(shè)施等檢驗(yàn)檢疫技術(shù)要求進(jìn)行了詳盡的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)南通口岸物流軟硬件設(shè)施最優(yōu)化，提升集裝箱疏港速率。

    內(nèi)聯(lián)外合，多方合作提升服務(wù)水平。加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，對內(nèi)開展各部門定期會(huì)晤，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，簡化辦事手續(xù)，提升口岸物流效率；對外貫徹《交通運(yùn)輸和質(zhì)檢系統(tǒng)合作備忘錄》、《江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局南京海關(guān)合作備忘錄》等文件精神，加強(qiáng)與海關(guān)、港口、物流倉儲等溝通協(xié)調(diào)，形成服務(wù)合力，最大限度實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出；積極協(xié)調(diào)倉儲運(yùn)輸部門、代理公司等口岸相關(guān)部門的關(guān)系，做到服務(wù)銜接“零縫隙”，把關(guān)“零漏洞”，促進(jìn)口岸物流運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。

    內(nèi)推外助，優(yōu)化管理力促效能提升。對內(nèi)逐步推進(jìn)形成以集裝箱場站為支點(diǎn)的集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理模式，在虛擬口岸、大通關(guān)、直通放行等理念框架下，結(jié)合場站配合檢驗(yàn)檢疫的能力，合理統(tǒng)籌調(diào)配有限的人力資源，最大化縮短集裝箱從離船落地到查驗(yàn)放行的物流時(shí)間，并通過模式完善，使檢驗(yàn)檢疫能從場站管理出人力，從日常監(jiān)管出效率，實(shí)現(xiàn)口岸物流和檢疫效能雙提升。對外幫助注冊登記場站抓內(nèi)部管理，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部制度，增強(qiáng)場站的服務(wù)能力，增加企業(yè)收益，減少進(jìn)出口集裝箱滯港時(shí)間，促進(jìn)箱運(yùn)物流效率提升。

    內(nèi)提外促，科學(xué)檢疫提升通關(guān)效率。對內(nèi)提升箱檢人員專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，通過風(fēng)險(xiǎn)分析把握集裝箱檢疫的內(nèi)在規(guī)律，以對貨物種類、來源地、箱屬地等的科學(xué)分類，動(dòng)態(tài)分配檢疫資源，合理調(diào)整檢疫力度，優(yōu)化通關(guān)、提升效率。對外加強(qiáng)箱檢法制宣傳，規(guī)范企業(yè)相關(guān)人員從業(yè)行為，提高其業(yè)務(wù)水平、增強(qiáng)其法制意識，促使通關(guān)環(huán)境優(yōu)化。（陳向 吳建峰）