助 跑
——廈門機場檢驗檢疫局幫扶飛機維修企業(yè)做強做大
□ 甘 露
日前，兩輛滿載進口航材的“廈港快件直通車”駛?cè)霃B門快件監(jiān)管中心。經(jīng)檢驗檢疫后放行，運抵廈門太古飛機工程有限公司（“太古公司”）。
檢驗檢疫的政策創(chuàng)新，折射出企業(yè)在激烈的市場競爭中與時間賽跑的身影。
太古公司是一家上規(guī)模、具備綜合維修能力的飛機維修企業(yè)。2011年3月，該企業(yè)成為亞太地區(qū)首個獲得歐洲空中客車公司認證的機艙裝配公司，擁有6座雙寬體機位機庫，可同時在線維修17架飛機。目前，已完成超過1300架次飛機的基地維修任務(wù)，準時交機率98%。
“對于飛機維修業(yè)來說，時間就是生命。在政策允許范圍內(nèi)，時間越短，我們的市場競爭力就越強�！碧殴径虑f海濱說。隨著飛機制造技術(shù)的發(fā)展，飛機停場維修所需時間越來越短，貨物的快速通關(guān)已關(guān)系到企業(yè)的長遠發(fā)展。因此，又快又好的維修水平成為企業(yè)搶占市場的關(guān)鍵。
為解決飛機維修工具備案時間長的難題，太古公司來到廈門機場檢驗檢疫局尋求幫助。他們希望能在一周內(nèi)完成備案手續(xù)。
了解了企業(yè)的迫切需求后，廈門機場局立即向廈門檢驗檢疫局匯報情況。廈門局局長詹思明專門作出批示，相關(guān)部門主動向國家質(zhì)檢總局提交申請，并專程前往北京協(xié)調(diào)解決，最終促成國家質(zhì)檢總局第一次下放備案權(quán)限。
這樣一來，備案時間從20個工作日直接縮短到兩個工作日�！百|(zhì)檢部門的政策創(chuàng)新，真是企業(yè)發(fā)展的助推器。”莊海濱高興地說。
按規(guī)定，舊航材要進行衛(wèi)生處理方可進境。按照正常工作流程，舊航材在海關(guān)查驗放行后才能進行衛(wèi)生處理，貨物通關(guān)需要1天時間。為幫助太古公司盡可能降低物流成本，縮短貨物滯留時間，廈門機場局從8月17日起施行“廈港快件直通車”進口舊航材衛(wèi)生處理前置措施，即舊航材卸入快件監(jiān)管倉后，通宇公司向廈門機場局報檢，同時聯(lián)系衛(wèi)生處理，企業(yè)憑“衛(wèi)生處理聯(lián)系單”向海關(guān)申請出倉消毒，在海關(guān)查驗放行前就可以完成航材的衛(wèi)生處理。
廈門通宇報關(guān)有限公司從2012年5月起正式開辦“廈港快件直通車”（香港-皇崗-廈門）業(yè)務(wù)，承運國泰航空發(fā)送至太古公司的保稅航材，包含部分進口維修用舊航材�？旒䲠埵盏漠斖韽南愀垩b車起運，次日8點即抵達廈門快件監(jiān)管中心，在途時間接近空運，有巨大的成本優(yōu)勢。
“衛(wèi)生處理前置后，直通車舊航材在半天內(nèi)就可以運抵公司，不僅可以減少數(shù)十萬元倉儲費用，也為飛機維修贏得了充足時間�！碧殴竟ぷ魅藛T說。截至目前，廈門機場局已監(jiān)管“廈港快件直通車”進口航材66車、495批次，其中舊航材316批次。
飛機在飛行一定時間或一定循環(huán)次數(shù)后，就要做對應(yīng)級別的定期檢查，一般分A檢、C檢和大修，而2C檢是一種維修時間極短的高級別定檢。
廈門機場局在對太古公司進口航材實施“預(yù)先申報檢驗、按實核銷和過程監(jiān)管”的基礎(chǔ)上，專門成立2C檢航材項目小組，采取優(yōu)先報檢、優(yōu)先預(yù)約、優(yōu)先檢疫處理、優(yōu)先查驗四項措施，提前審核航材清單，制定檢驗監(jiān)管預(yù)案，開辟綠色通道，以最快的速度和最短的時間完成進口飛機設(shè)備及維修備件的檢驗檢疫。
廈門機場局還為太古公司量身制定“進口一次報備預(yù)檢，維修后集中報檢核銷”的檢驗監(jiān)管新模式，使該公司每架國內(nèi)飛機的維修工期至少節(jié)省5~15天，因工期縮短，每架次即可節(jié)省25萬美元�！吨袊鴩T時報》
