哈弗H6

　　“1檔進(jìn)2檔的時(shí)候很不順暢，必須用很大的力氣，而且有打齒輪現(xiàn)象；2檔退1檔不停車(chē)是進(jìn)不去的，2檔有脫齒現(xiàn)象，會(huì)有進(jìn)半齒的現(xiàn)象。”這是最近一段時(shí)間以來(lái)，哈弗H6車(chē)主在開(kāi)車(chē)過(guò)程中的真實(shí)寫(xiě)照。

　　自2013年6月份長(zhǎng)城哈弗H6升級(jí)版首款車(chē)型上市，到8月份H6運(yùn)動(dòng)版在成都車(chē)展亮相，這兩款H6車(chē)型讓消費(fèi)者翹首企盼。不過(guò)此次眾多車(chē)主針對(duì)H6這兩款車(chē)掛檔問(wèn)題的投訴，著實(shí)讓長(zhǎng)城旗下的這款熱銷(xiāo)車(chē)型籠罩著一層霧霾。

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部在2013年底接到少數(shù)哈弗H6車(chē)主反映此問(wèn)題，而就目前有越來(lái)越多的的車(chē)主遭遇到了掛檔的難題。

　　H6車(chē)主真實(shí)講述：差點(diǎn)掉進(jìn)長(zhǎng)江里

　　你能想象開(kāi)著車(chē)，旁邊離長(zhǎng)江只有半米的距離，然后掛不上檔位，要冒著風(fēng)險(xiǎn)被頂下去的狀況么？江蘇的王先生再次講述這段開(kāi)車(chē)過(guò)程時(shí)，仍然覺(jué)得有點(diǎn)后怕。據(jù)王先生介紹，當(dāng)時(shí)他駕車(chē)在長(zhǎng)江大橋上行駛，要走一段V字坡開(kāi)到船上，先下坡再上坡。在下坡過(guò)程中，當(dāng)時(shí)在3檔位置時(shí)，無(wú)法退到1檔，到了上坡的時(shí)候，用2檔根本爬不上去。而當(dāng)時(shí)的狀況是后面的貨車(chē)緊跟在后面，而前面的車(chē)還在緩慢前行，如果停在甲板上，很可能就被后面的貨車(chē)頂?shù)�，而他的�?chē)離旁邊的江面只有半米的距離。無(wú)奈之下，王先生只能用2檔半離合，踩著油門(mén)轟上去。開(kāi)到船上之后，王先生就聞到了車(chē)內(nèi)燒焦的味道，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是離合燒蝕。檔位掛不上去，讓王先生在當(dāng)時(shí)的情況下尷尬不已，然而更氣憤的是他在詢(xún)問(wèn)長(zhǎng)城工作人員為什么出現(xiàn)這樣的情況時(shí)，卻被認(rèn)為不會(huì)開(kāi)車(chē)。

　　說(shuō)到怎么駕駛哈佛H6的問(wèn)題，蘭州的王先生還專(zhuān)門(mén)讓4S的工作人員當(dāng)場(chǎng)試驗(yàn)教他怎么退檔。4S店工作人員告訴他：“在2退1檔時(shí)，先空檔轟一腳小油，轉(zhuǎn)速過(guò)1500才好進(jìn)1檔。反復(fù)示范給他看之后，王先生總覺(jué)得有貓膩。”

　　王先生為此也調(diào)侃道：“他們這是在抄襲殲10戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛技術(shù)，因?yàn)樘�先進(jìn)，倉(cāng)促不能學(xué)成�；仡^又一想，不對(duì)啊。汽車(chē)在朝無(wú)人駕駛方向發(fā)展，哈弗H6有人駕駛卻都這么難。”

　　有很多車(chē)主是剛買(mǎi)到的H6新車(chē)就遭遇到了掛檔的問(wèn)題。

　　山東的彭先生是去年12月份購(gòu)買(mǎi)的哈弗H6，彭先生說(shuō)：“他按照說(shuō)明書(shū)上的換檔速度，15公里以上換2檔，必須在1檔退到空檔停頓一下才能順利進(jìn)2檔，不然會(huì)有很大的“咔咔”的聲音。”可在實(shí)際開(kāi)車(chē)中，彭先生發(fā)現(xiàn)爬坡或轉(zhuǎn)彎減速的時(shí)候，2檔動(dòng)力明顯不足的時(shí)候降檔，1檔在車(chē)動(dòng)的時(shí)候根本掛不上，需要車(chē)子基本停下來(lái)以后才能掛一檔；5KM一下用很大力氣才能掛上，金屬碰撞聲音嚴(yán)重。為此，彭先生從春節(jié)前到現(xiàn)在，4S店跑了7、8次，但問(wèn)題始終沒(méi)有解決。4S店的技術(shù)人員沒(méi)有告知他哪里有問(wèn)題，最近一次更換了操作桿，但依然沒(méi)有得到改善。

　　無(wú)法退檔引發(fā)“安全隱患”

　　在眾多車(chē)主的投訴中，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部發(fā)現(xiàn)，無(wú)法退檔這一問(wèn)題在下面的三種情況下，會(huì)造成行車(chē)中的安全隱患。

　　第一、上陡坡時(shí)二檔動(dòng)力不足必須退到一檔，但是該車(chē)在這種情況下根本無(wú)法順利在行車(chē)過(guò)程中退至一檔，只能停車(chē)后重新掛入一檔。這時(shí)車(chē)是停在半坡上的，無(wú)疑給交通行車(chē)帶來(lái)極大的安全隱患。且半坡停車(chē)后要進(jìn)行坡起，也給行車(chē)帶來(lái)極大不便。

　　第二、下長(zhǎng)坡時(shí)，應(yīng)當(dāng)掛入低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，該車(chē)也無(wú)法順利退至低檔，此時(shí)只能長(zhǎng)時(shí)間利用制動(dòng)器減速，是否本身就有極大的安全隱患存在?

　　第三、如高速路上剎車(chē)失靈時(shí)，剎車(chē)失靈時(shí)應(yīng)當(dāng)逐一退檔或者跳退檔來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，這時(shí)該車(chē)無(wú)法退入低檔，又該如何減速？

　　在中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部收到的眾多車(chē)主投訴中，我們發(fā)現(xiàn)，由于退檔問(wèn)題，引發(fā)離合器燒蝕的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大的增加。目前，有超過(guò)700人的車(chē)主正在進(jìn)行維權(quán)，此外，哈弗H6異響問(wèn)題的情況也在困擾著車(chē)主。

　　推測(cè)：掛檔難或因變速箱問(wèn)題

　　大多車(chē)主沒(méi)少打長(zhǎng)城400電話詢(xún)問(wèn)是什么原因?qū)е聮鞕n難，不過(guò)得到的答復(fù)都是會(huì)轉(zhuǎn)給相關(guān)部門(mén)處理，但這個(gè)部門(mén)在哪呢？從去年底有車(chē)主開(kāi)始投訴掛檔問(wèn)題，到現(xiàn)在并沒(méi)有看到長(zhǎng)城官方對(duì)此事有任何的表態(tài)。

　　據(jù)一些車(chē)主提供的情況是長(zhǎng)城某一家供應(yīng)商部分倒檔搖臂模具出錯(cuò)，造成尺寸超差，導(dǎo)致部分變速箱換檔難，現(xiàn)已要求這一家供應(yīng)商采取措施了。但此說(shuō)法并未得到長(zhǎng)城官方的證實(shí)。

　　廣州的李先生懷疑是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有嚴(yán)重的問(wèn)題，他詢(xún)問(wèn)了廠家和4S店，但這一說(shuō)法并沒(méi)有得到廠家的回復(fù)。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部也聯(lián)系了幾位4S店專(zhuān)業(yè)維修工程師，據(jù)他們推測(cè)：“可能是同步器有問(wèn)題，要不是就是車(chē)子設(shè)計(jì)缺陷，變速箱齒輪的傳動(dòng)比有問(wèn)題。”

　　哈弗H6車(chē)主向廠家提出更換無(wú)問(wèn)題新車(chē)或退車(chē)，因換車(chē)而產(chǎn)生的費(fèi)用由長(zhǎng)城汽車(chē)負(fù)責(zé)。此外，長(zhǎng)城廠家退還買(mǎi)車(chē)人購(gòu)車(chē)款、車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)牌照辦理費(fèi)、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)等。目前，這一訴求也未得到廠家的回復(fù)。

　　中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部就車(chē)主的情況聯(lián)系了長(zhǎng)城國(guó)內(nèi)售后的工作人員，對(duì)于掛檔問(wèn)題的原因，售后部門(mén)給出的回復(fù)是會(huì)排查客戶問(wèn)題。不過(guò)據(jù)長(zhǎng)城售后給車(chē)主的處理結(jié)果中表明，大多車(chē)主得到的回饋是未發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。之后，長(zhǎng)城售后的工作人員稱(chēng)，會(huì)有相關(guān)部門(mén)說(shuō)明掛檔的原因和解決方案，但截止發(fā)稿前，遲遲沒(méi)有任何消息。

　　長(zhǎng)城：銷(xiāo)售突破難掩質(zhì)量和服務(wù)的短板

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，長(zhǎng)城累計(jì)銷(xiāo)售41.74萬(wàn)輛哈弗SUV，在SUV領(lǐng)域，哈弗成為“中國(guó)SUV之王”。眼下，哈弗H6持續(xù)熱銷(xiāo)，據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新的報(bào)告顯示，SUV車(chē)型在2014年依然保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月份共計(jì)賣(mài)出了30.47萬(wàn)量，而哈弗H6以2.46萬(wàn)量占據(jù)頭名。

　　盡管這樣的成績(jī)?yōu)殚L(zhǎng)城增色不少，不過(guò)有分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)“重SUV、輕轎車(chē)”的發(fā)展戰(zhàn)略被業(yè)界質(zhì)疑其一條腿走路的風(fēng)險(xiǎn)。

　　作為振興名族工業(yè)的代表，長(zhǎng)城被更多的國(guó)人寄予厚望。從2013年3月底，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布：為打造中國(guó)高端SUV品牌，哈弗品牌獨(dú)立，長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)入“雙品牌運(yùn)營(yíng)”時(shí)代。此后，哈弗SUV將實(shí)現(xiàn)終端店面獨(dú)立、運(yùn)營(yíng)獨(dú)立、管理獨(dú)立，成為繼路虎和JEEP之后世界第三個(gè)專(zhuān)業(yè)化SUV品牌。

　　再過(guò)不久，哈弗H8即將正式投放市場(chǎng)，這款千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的SUV，是長(zhǎng)城首款真正意義上的高端車(chē)，也是對(duì)于想進(jìn)軍高端市場(chǎng)的長(zhǎng)城接受的一個(gè)重要的考驗(yàn)。消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬，還很難說(shuō)，至少長(zhǎng)城目前還沒(méi)底氣公布最終的價(jià)格。

　　眼下，長(zhǎng)城面對(duì)不僅僅是哈弗H6的掛檔門(mén)，此前還有哈弗M4空調(diào)異響,騰翼C30變速箱異響、換擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等，這些都是擺在長(zhǎng)城面前最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

　　讓每一個(gè)零部件都能質(zhì)量過(guò)硬，讓每一個(gè)像王先生一樣的長(zhǎng)城車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，不用在擔(dān)心出現(xiàn)各種問(wèn)題，這才是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)車(chē)主最好的交代。