一則關(guān)于明年北京限制上牌數(shù)量和控制汽車(chē)保有量的傳聞，正點(diǎn)燃年末的京城車(chē)市。
日前有消息稱(chēng)，北京市將從2011年開(kāi)始限制新車(chē)的上牌數(shù)量，每年限定上牌數(shù)量為 “20萬(wàn)個(gè)”。如果傳言屬實(shí)，以北京10月份新車(chē)交易70745輛來(lái)計(jì)算，一年20萬(wàn)的上牌額度3個(gè)月可能就會(huì)被搶光。
在北京限牌令傳聞的影響下，很多消費(fèi)者提前了購(gòu)車(chē)時(shí)間，紛紛搶在年末購(gòu)置新車(chē)，不溫不火的金九銀十之后，新的購(gòu)車(chē)狂潮或許將被點(diǎn)燃。
從北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，亞市11月第一周銷(xiāo)量比10月份最后一周增長(zhǎng)了17%。亞運(yùn)村汽車(chē)交易中心信息部經(jīng)理郭詠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)11月份的市場(chǎng)銷(xiāo)售和盈利情況普遍看好，在各種政策傳言的影響下，市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力，11月份北京銷(xiāo)量將創(chuàng)出今年新的單月最高值，有可能達(dá)到去年12月份單月超8萬(wàn)輛的水平。
據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)提出北京應(yīng)該限制汽車(chē)上牌數(shù)量，加之汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)惠政策年底退出，很多消費(fèi)者開(kāi)始擔(dān)心購(gòu)車(chē)成本增加甚至購(gòu)車(chē)?yán)щy。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王宏昌告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，北京市官員放言對(duì)于限行限量“肯定會(huì)有措施”，造成“北京可能限制小汽車(chē)總量”的猜想，這將有可能刺激年底購(gòu)車(chē)熱潮的到來(lái)。“雖然北京市交通委已經(jīng)有相關(guān)負(fù)責(zé)人出面辟謠，但目前各種手段都沒(méi)有明顯改善北京嚴(yán)重的交通擁堵?tīng)顩r，限制上牌量或許將成為備選手段之一。”
記者在北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易中心走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，選購(gòu)汽車(chē)的消費(fèi)者較之前有所增加，很多消費(fèi)者都在向商家詢問(wèn)限牌令和購(gòu)置稅減免政策。出于經(jīng)濟(jì)和政策等因素綜合考慮，很多人決定在年內(nèi)購(gòu)置新車(chē)。
資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工程師蘇暉在接受記者采訪時(shí)表示，北京限購(gòu)令政策不切實(shí)際，將會(huì)對(duì)北京的汽車(chē)市場(chǎng)乃至經(jīng)濟(jì)等多方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，年末如果因此形成購(gòu)車(chē)恐慌，造成提前購(gòu)車(chē)狂潮，勢(shì)必將會(huì)影響明年的汽車(chē)銷(xiāo)售，不利于汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。而且，如果北京限牌，將會(huì)使買(mǎi)不到牌照的消費(fèi)者涌向北京周邊城市，增加北京外地汽車(chē)流入量，給管理造成很大困難，同時(shí)大量稅源將會(huì)外流。
蘇暉說(shuō)，目前已施行汽車(chē)限牌令政策的上海，交通擁堵?tīng)顩r并未得到有效緩解，反而導(dǎo)致周邊城市汽車(chē)銷(xiāo)量增加。上海道路每年增加的汽車(chē)中，外地車(chē)輛占了70%。外地車(chē)輛的增加，反而增加了交通管理難度，造成交通混亂。
亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理嚴(yán)景輝也持有同樣看法。
他認(rèn)為，北京的汽車(chē)銷(xiāo)售在政策傳言中將可能再次開(kāi)始瘋狂。購(gòu)置稅優(yōu)惠即將到期 (已經(jīng)明確)，車(chē)船稅稅率將要增長(zhǎng)(在審議)，北京明年將開(kāi)始限制上牌 (在議論)，這三大政策預(yù)期將強(qiáng)力推動(dòng)11月、12月汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。如果出現(xiàn)超常規(guī)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，將會(huì)透支2011年的汽車(chē)消費(fèi)，延長(zhǎng)汽車(chē)市場(chǎng)回歸常態(tài)的調(diào)整期，加重道路擁堵和節(jié)能減排的壓力，進(jìn)一步引起社會(huì)的更大關(guān)注和更多限制汽車(chē)發(fā)展的議論和呼聲，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)市場(chǎng)的有序發(fā)展產(chǎn)生不利影響。