自9月份以來(lái)，因存在液體泄漏、助力以及制動(dòng)缺陷等隱患，寶馬、奔馳、沃爾沃以及克萊斯勒四大國(guó)際豪車(chē)品牌再次上演大召回，總共涉及近8萬(wàn)輛車(chē)，其中，在華召回的數(shù)量就超過(guò)了4萬(wàn)輛。今天，豐田又因?yàn)橹苿?dòng)問(wèn)題加入到召回大軍，召回車(chē)輛多達(dá)近20萬(wàn)輛。

    據(jù)了解，此次召回主要分兩種情況。一種是由于后輪制動(dòng)鉗的滑動(dòng)導(dǎo)向銷(xiāo)防塵罩內(nèi)部進(jìn)水，使得防塵罩的安裝部位及滑動(dòng)銷(xiāo)生銹，影響制動(dòng)鉗的制動(dòng)性能，進(jìn)而影響行車(chē)安全。另一種是制動(dòng)總泵后端橡膠密封圈處泄漏制動(dòng)液，制動(dòng)液持續(xù)泄漏導(dǎo)致制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮。在此情況下，如不補(bǔ)充制動(dòng)液而繼續(xù)使用車(chē)輛，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力降低，進(jìn)而影響行車(chē)安全。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)從2004年開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)召回，截至去年底共召回汽車(chē)321萬(wàn)余輛。其中2009年汽車(chē)召回次數(shù)和數(shù)量均創(chuàng)歷史新高，共實(shí)施召回57次，涉及車(chē)輛136萬(wàn)多輛。今年前5個(gè)月，汽車(chē)廠家在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施了21起召回，召回?cái)?shù)量達(dá)46萬(wàn)多輛。其中少量是原裝進(jìn)口汽車(chē)，絕大部分是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，涉及的品牌有日系、德系、法系、美系和中系。

    專家表示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回次數(shù)和數(shù)量大幅度增加，并不說(shuō)明汽車(chē)質(zhì)量下降，而是相關(guān)法規(guī)和廠家的質(zhì)量意識(shí)在逐步增強(qiáng)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量越來(lái)越多，汽車(chē)召回的頻率也會(huì)越來(lái)越高。如果廠家發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不敢召回，或是隱瞞問(wèn)題真相，拒不實(shí)施召回，這才是最可怕的。