“國四”標(biāo)準(zhǔn)比“國三”標(biāo)準(zhǔn)多了一個(gè)二次進(jìn)氣泵
同樣價(jià)位、同樣型號(hào)的車，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一看，卻是不一樣的。
去年，沈陽市民秦銘（化名）買了一臺(tái)奔騰B50。如果不是時(shí)隔一年后，秦銘與同車型車主組織的車友聚會(huì)，他們都不會(huì)知道“提車前，這車就不一樣”：有的車多了一個(gè)二次進(jìn)氣泵，為“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)，而有的車根本沒有這個(gè)裝置，為相對(duì)低的“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)。
昨日，他們無奈地說：“我們當(dāng)初購車時(shí)，沒有銷售人員和我們說，我們并不知情。”而銷售商說：“你不問，我們不可能每個(gè)技術(shù)參數(shù)都給你講！”
車主：將來若有限制 我們找誰說理去
去年7月份，秦銘花9.8萬余元買了一臺(tái)奔騰B50轎車。時(shí)隔一年后，秦銘與同車型車主組織車友聚會(huì)，相互參觀發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這同車型同價(jià)格的車“不一樣”。
車友們更多的是對(duì)未來的擔(dān)憂：“現(xiàn)在，北京、上海都實(shí)施了機(jī)動(dòng)車‘國四’排放標(biāo)準(zhǔn)。在北京，達(dá)不到‘國四’的車型都不能上牌照。而在沈陽，車越來越多，如果將來也效仿北京、上海等地對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，那么，買到‘國三’的車主得多倒霉！雖然購車是同價(jià)位，將來賣車一定不能同價(jià)！以后再有相關(guān)限制，我們找誰說理去？ ”
秦銘說：“車友會(huì)共69輛車，其中35輛車都是‘國三’的，而我們當(dāng)初購車時(shí)都不知情。如果當(dāng)初我們知道，同等價(jià)位，同一車型，我們?cè)趺磿?huì)買個(gè)低標(biāo)準(zhǔn)的呢？ ”
車友會(huì)成員趙亮（化名）說，他的車是“國四”的，而如果不是朋友們相互交流，自己都不知道這么“幸運(yùn)”。
銷售商：不可能每個(gè)技術(shù)參數(shù)都給你講
昨日下午，記者聯(lián)系到銷售此車的遼寧惠華銷售服務(wù)中心負(fù)責(zé)銷售的王經(jīng)理。
他說，當(dāng)初在為消費(fèi)者提供的配置單上有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)做了相關(guān)明示。即便有些車主的車是“國三”的，但由于安裝了OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)），也相當(dāng)于“國四”標(biāo)準(zhǔn)�！霸谑圮囍�，銷售人員也不知道哪些車是‘國三’、‘國四’�！蓖踅�(jīng)理說，對(duì)于消費(fèi)者不關(guān)注的事情，銷售人員一般不會(huì)作解釋。而當(dāng)初，車主并沒有詢問車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以銷售人員沒有解答�！澳銢]問，不可能每個(gè)技術(shù)參數(shù)都給你講。 ”
最后，他補(bǔ)充：“我可以對(duì)我說的話負(fù)責(zé)�！�
新聞鏈接
排放標(biāo)準(zhǔn)是國家對(duì)人為污染源排入環(huán)境的污染物的濃度或總量所作的限量規(guī)定。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮�、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。
小編點(diǎn)評(píng)
一般來說，賣車的應(yīng)該比買車的更了解這個(gè)車的方方面面，所謂“消費(fèi)者不問”，可能是消費(fèi)者真的不關(guān)心，但也可能是消費(fèi)者真的不知道。一輛車的參數(shù)確實(shí)很多，要求銷售者全部向消費(fèi)者介紹出來確實(shí)也很有難度，而且即便是消費(fèi)者自己，也未必對(duì)全部的參數(shù)感興趣。但是這些參數(shù)里，總能分出輕重，作為一個(gè)專業(yè)并且敬業(yè)的銷售者，把其中重要的參數(shù)如實(shí)介紹給消費(fèi)者，應(yīng)該是起碼的要求。其實(shí)也許就是一句話，一個(gè)善意的提醒，消費(fèi)者的感受可能就大不一樣。做生意都希望長(zhǎng)長(zhǎng)久久，那么眼光就請(qǐng)放得長(zhǎng)遠(yuǎn)些。