據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正著手深入調(diào)查120萬(wàn)輛可能存在突然熄火缺陷的豐田Corolla和Matrix。

　　NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全局）對(duì)外宣稱(chēng)，受調(diào)查車(chē)輛的引擎在沒(méi)有任何警示的情況下熄火，并且無(wú)法重新啟動(dòng)。該機(jī)構(gòu)于2009年11月底對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了一個(gè)初步調(diào)查，當(dāng)時(shí)涉及的車(chē)輛僅有2006款Corolla和Matrix。近期，NHTSA將要對(duì)豐田汽車(chē)引擎進(jìn)行更為深入、全面的調(diào)查分析。

    此次調(diào)查的車(chē)型涉及到豐田在2005年到2007年期間生產(chǎn)的汽車(chē)。根據(jù)NHTSA提供的文件顯示，NHTSA和豐田公司總共收到1000例關(guān)于引擎失速的投訴，其中6例涉及到車(chē)禍。文件還顯示，NHTSA對(duì)豐田汽車(chē)展開(kāi)初步調(diào)查的時(shí)候，豐田公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2個(gè)造成引擎故障的原因，涉及到制造工藝和引擎電控單元缺陷。

    豐田在給NHTSA一封日期為2010年3月2日的信中表明，根據(jù)一系列分析數(shù)據(jù)，豐田公司認(rèn)為這個(gè)所謂的缺陷不會(huì)對(duì)汽車(chē)安全性造成大的影響。此外，豐田公司還在信中表示，當(dāng)引擎電控單元出現(xiàn)故障時(shí)，引擎熄火要比引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)好一些，至少不會(huì)引起災(zāi)難性故障和汽車(chē)起火。

    據(jù)悉，這封信是應(yīng)NHTSA要求而寫(xiě)的，信中還提供了豐田公司處理所涉及車(chē)型的引擎和電控單元故障的措施。對(duì)于此事，豐田公司的發(fā)言人沒(méi)有立即做出回應(yīng)。