6月份，政府頒布了針對新能源汽車的試點(diǎn)補(bǔ)貼辦法，其中，插電式純電動汽車最高可享受6萬元的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼力度之大為此前少有。不僅國內(nèi)諸多自主品牌對電動車項(xiàng)目蠢蠢欲動，各大外資企業(yè)也加快了搶灘我國新能源汽車市場的步伐。

    外資巨頭齊推電動車型

    日前，通用汽車正式公布雪佛蘭混合電動車Volt的美國售價(jià)為4.1萬美元，購買該車的用戶還可獲得7500美元的個(gè)人所得稅抵免額度。通用汽車宣布，中國和歐洲將于2011年第四季度正式引入雪佛蘭Volt增程型電動車。

    有消息稱，按之前計(jì)劃，上海通用也將Volt排入了國產(chǎn)計(jì)劃。但通用(中國)方面并沒有對此作出說明。通用(中國)方面相關(guān)人士表示，對于Volt國產(chǎn)一事暫時(shí)還沒有更新的消息，不過可以肯定的是它將以雪佛蘭品牌旗下車型的身份，正式進(jìn)入國內(nèi)銷售。

    而目前世界上另一款廣受關(guān)注的電動車型日產(chǎn)Leaf也即將于本月登陸中國，不過目前還不是正式面向市場銷售，而是提供給武漢市相關(guān)部門試運(yùn)營，對于該車型的國產(chǎn)化，橋本泰昭表示：“5萬輛是國產(chǎn)的門檻�！�

    而對于中國政府對于新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，橋本泰昭表示，“世界上很多國家都推出了新能源汽車補(bǔ)貼政策，美國是7500美元，法國是5000歐元，中國針對電動汽車推出的6萬元補(bǔ)貼，我認(rèn)為和其他國家政府的補(bǔ)貼力度基本持平�！睋�(jù)悉，目前日產(chǎn)Leaf在美國市場的售價(jià)為3.3萬美元。

    日前有消息稱，除日產(chǎn)外，豐田也正計(jì)劃將外插充電式普銳斯混合動力汽車導(dǎo)入中國市場試運(yùn)行，不過導(dǎo)入的并不是未來將正式上市銷售的車輛，而是提供給大學(xué)、商業(yè)機(jī)構(gòu)及相關(guān)政府部門使用的試裝車輛。

    而此前傳聞將在今年上半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的第三代普銳斯車型，也暫時(shí)沒有了消息。業(yè)界分析人士認(rèn)為，之前計(jì)劃引入國產(chǎn)的第三代普銳斯車型由于沒有搭載外接充電設(shè)施，并且發(fā)動機(jī)排量由上一代車型的1.5升增至1.8升，無法享受我國政府新能源汽車補(bǔ)貼政策，所以豐田方面暫緩了第三代普銳斯車型的導(dǎo)入，而是爭取直接向中國市場導(dǎo)入改進(jìn)后的外插充電式普銳斯。

    不過，據(jù)了解，由于外插充電式普銳斯目前尚處于在全球范圍內(nèi)試運(yùn)行階段，所以暫時(shí)該車還無法導(dǎo)入一汽豐田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。豐田(中國)方面也表示暫時(shí)不能提供外插充電式普銳斯國產(chǎn)的具體時(shí)間。

    而作為生產(chǎn)混合動力汽車數(shù)量僅次于豐田的企業(yè)，本田也將中國市場視為必爭之地。在今年的北京車展上，本田總裁伊東孝紳就曾表示，公司計(jì)劃2012年在中國市場推出兩款混合動力車Insight和CR-Z。并且，本田也將在未來3年內(nèi)在中國推出謳歌品牌的混合動力車。

    外資電動車無太大優(yōu)勢？

    對于此輪外資企業(yè)搶占中國新能源汽車市場，業(yè)界分析人士認(rèn)為外資企業(yè)在短期內(nèi)并不具有太大優(yōu)勢。

    從目前已經(jīng)在海外市場公布售價(jià)的通用Volt及日產(chǎn)Leaf來看，這兩款車目前公布的售價(jià)明顯要高于國內(nèi)自主品牌電動車，此外按照慣例，外資電動車進(jìn)入中國市場后還將加一定比例的關(guān)稅，即使獲得6萬元的補(bǔ)貼，競爭力也不會太強(qiáng)，很可能像當(dāng)時(shí)的普銳斯一樣，叫好不叫座。

    作為全球首款混合動力車型，豐田普銳斯在海外市場大賣超過120萬輛，但在中國市場卻一直表現(xiàn)低迷，其原因不外乎接受程度及售價(jià)兩點(diǎn)。在普銳斯入華后，本田混合動力思域也被引入中國市場，但同樣銷量不佳。如今，通用Volt和日產(chǎn)Leaf的海外售價(jià)就已經(jīng)和普銳斯等車在國內(nèi)售價(jià)趨同，大多數(shù)人在性價(jià)比和環(huán)保車之間的天平將會傾向于前者。