令人欣慰的是，一直被冠以質(zhì)量差帽子的自主品牌轎車，有點(diǎn)嶄露頭角的氣勢(shì)。在過去的2009年，自主品牌不僅用銷量證明了自己。2010年，希望重新開局的一年，自主品牌能夠取得更大的突破，并在突破中擁有挺進(jìn)世界汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　上周，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布最新數(shù)據(jù)，C-NCAP運(yùn)行四年累計(jì)對(duì)88個(gè)新上市車型的安全碰撞結(jié)果顯示，各類車型的平均得分正在逐年提高，獲得5星及以上的車型比例從2006年(12個(gè)車型)的8.3%、2007年(25個(gè)車型)的36%、2008年 (28個(gè)車型)的46%，提高至2009年的52.2%。特別明顯的是，2009年評(píng)價(jià)的6款小型乘用車成績(jī)突出，不管是自主品牌還是合資品牌車型，評(píng)價(jià)得分及星級(jí)均比往年有較大提高。