12月7日央視2套經(jīng)濟半小時欄目播出了《4S店的秘密》。這個節(jié)目通過暗訪揭開了4S店利益鏈條，暴露出某些汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車配件的壟斷，而這種壟斷讓汽車配件市場上出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象：一些汽車廠家到汽配城檢查時，“假貨”不查，查“真貨”，說不出來源就沒收——在節(jié)目中現(xiàn)身說法的北京汽車配件業(yè)商會常務理事王永占就有了這樣一句話：“打真不打假”。

　　從《4S店的秘密》中我們看到，在市場經(jīng)濟的今天，像汽車維修這樣生產(chǎn)廠家與4S店共謀高度壟斷的現(xiàn)象，已經(jīng)不多見了。正因為如此，近年來消費者的投訴熱點中，汽車維修價格高、不透明，已經(jīng)成為繼手機、商品房之后的第三大投訴熱點。在處處要“打假”的今天，對那樣一句“打真不打假”，說者和聽者都是相當寒心的，節(jié)目播出后記者試圖聯(lián)系王永占未果，但從同為北京汽車配件業(yè)商會幾位常務理事那里進一步了解到了一些汽配城內(nèi)配件“真假”情況。

　　壟斷導致利益受損

　　據(jù)了解，王永占所在的北京北方通寶汽車配件有限公司經(jīng)營的是美國件，一家美國企業(yè)與之息息相關。據(jù)知情人透露，這家美國企業(yè)對配件的壟斷“有點過分”，他們只允許旗下的4S店出售純正配件，堅決杜絕車主能從汽配城買到原廠配件自行修理的情況出現(xiàn)，意圖把消費者牢牢圈進4S店里換件修理，這是他們管理4S店的措施，他們會定期向工商管理部門申請檢查汽配城，經(jīng)營相關配件的商戶叫苦不迭，“打真不打假”的抱怨就出自于此。像這樣多方堵截的車企不止一家，所以就會導致4S店高價維修，汽配城商戶貨源缺失，有需求的消費者無從選擇，花冤枉錢自然難免。

　　真貨的身份變扭曲

　　汽車配件何為真?北京汽車配件業(yè)商會常務理事Y先生(應本人要求隱去真實姓名)認為所謂正廠配件、副廠配件都是與偽劣產(chǎn)品有區(qū)別的“真貨”。其中遭質疑的“副廠配件”也是專業(yè)的汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的，它們與正廠配件質量一樣只是品牌不同，比如，A、B配件制造廠都在生產(chǎn)同一個汽車配件，而汽車企業(yè)C選擇了A生產(chǎn)的這種配件，那么B的產(chǎn)品就被稱為副廠產(chǎn)品，A就是正廠配件，反之亦然。據(jù)了解，流入汽配城的正廠配件來自一些4S店滯銷后私自外賣和原廠不滿所屬車企壓得過低的價格違背協(xié)議向外出貨，這些現(xiàn)象都與車企的“嚴苛管理”有關，三方的矛盾導致了真配件出現(xiàn)在消費者面前時身價天差地別。

　　呼吁出臺法規(guī)反壟斷

　　Y先生指出“打真不打假”有其片面性，他堅信“打假”才是規(guī)范市場正確、正常的行為，但是某些車企的壟斷確實有礙汽配市場的發(fā)展。據(jù)他介紹在日美等發(fā)達國家，非正廠的汽配銷售情況是非常好的。又比如中國臺灣地區(qū)有些汽車零部件工廠的產(chǎn)品在西歐、美國都銷售得很好，但都不是完全用于生產(chǎn)汽車的原廠配件，而是多用于售后維修，所以，某些車企的壟斷行為很明顯就是在牟取暴利。汽配行業(yè)在汽車市場中可以說是“弱勢群體”，在此有必要呼吁政府關注汽配行業(yè)，出臺相關法規(guī)維護汽配業(yè)健康發(fā)展。(趙昀)