2012年對于日系車來說可謂嚴冬，日系車的銷量一度出現(xiàn)暴跌，多家日系車企業(yè)甚至不得不暫時停產(chǎn)。臨近春節(jié)，隨著汽車銷售旺季到來，汽車銷售端先于生產(chǎn)端提前復蘇。日系車北京的銷售已恢復正常，成交量呈上升趨勢。分析人士認為，受益于日系車銷售回暖，廣東鴻圖和鴻特精密等相關汽車零部件生產(chǎn)上市公司2013年第一季度的業(yè)績有望擺脫頹勢。

    日系車遭遇“嚴冬”

    從2012年9月開始，日本汽車三巨頭在在華銷售紛紛遭遇滑鐵盧：豐田銷量同比下降49%，本田同比下降41%，日產(chǎn)同比下降35%。

    受到影響的不僅是日本汽車制造商在華的銷量，更為嚴重的是，多家日系車企不得不宣布暫時停產(chǎn)。日系品牌難以再簽約新的經(jīng)銷商，此前銷售日系車的經(jīng)銷商也紛紛停止銷售日系品牌。

    有數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，乘用車行業(yè)共實現(xiàn)銷售1549萬輛，同比增長超7%。但豐田在華銷量為84萬輛，同比下降4.9%；日產(chǎn)在華銷量為118萬輛，同比下降5.3%；本田在華汽車銷量為60萬輛，同比下降3.1%。此外，日系車企在華份額下滑明顯。

    零部件商受益反彈

    2013年開始，日系三大車企的月度生產(chǎn)及銷售數(shù)據(jù)已觸底反彈。公開數(shù)據(jù)顯示，2013年1月本田在華銷量同比增長22%，豐田同比增23.5%，日產(chǎn)同比增22.2%。北京凱百隆豐田汽車銷售服務有限公司一位銷售顧問接受中國證券報記者采訪時稱，公司去年9月和10月銷量處在冰點，但進入11月銷量明顯改觀，11月銷量為130臺左右，12月份超過150臺，2013年1月銷量保持穩(wěn)定，也有150臺左右的成交量，之前選定車型推遲購車的客戶已經(jīng)陸續(xù)在提車。

    同時，受益于日系車銷售端良好表現(xiàn)和各整車廠家在春節(jié)前一般存在提前備貨需求，一些零部件企業(yè)的上市公司2013年第一季度的業(yè)績有望實現(xiàn)增長。

    廣東鴻圖主要從事汽車、摩托車和機械等各類鋁合金壓鑄件和鎂合金壓鑄件及其相關配件。公司2012年業(yè)績快報顯示，公司2012年度實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤為7772萬元，同比下降了12.02%。拖累業(yè)績的主要因素是占收入三成左右的日系客戶減少配件需求所致。但是中國證券報記者從公司了解到，公司經(jīng)營狀況已出現(xiàn)明顯好轉。2013年1月的生產(chǎn)節(jié)奏已明顯加快，一方面是日系客戶端需求回升，另一方面是其各業(yè)務板塊均出現(xiàn)節(jié)前備貨需求。

    鴻特精密主營業(yè)務為開發(fā)、生產(chǎn)和銷售用于汽車發(fā)動機、變速箱及底盤制造的鋁合金精密壓鑄件及其總和。鴻特精密業(yè)績預告稱，預計公司2012年凈利潤4000萬元至4500萬元，較同期增幅為27.19%至43.09%。公司負責人接受中國證券報記者采訪表示，盡管公司對日系車客戶的銷售占比也接近三成，但公司所出售的發(fā)動機與整車裝配后銷售存有大約6個月的時間差，體制較靈活，及時對產(chǎn)銷計劃進行了調(diào)整，之前受影響并不大，隨著日系車銷售復蘇，公司1月預計會有一個穩(wěn)步的增長，但業(yè)績不會出現(xiàn)大幅波動。