北京時(shí)間1月10日上午，2012年全球新能源汽車大會(huì)在博鰲亞洲論壇酒店展開。本次大會(huì)以“打開消費(fèi)之門”為主旨，推動(dòng)新能源汽車國際創(chuàng)新聯(lián)盟成立，并提出面向未來三年的行業(yè)策略和主張。

    2012全球新能源汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

    中國新能源車發(fā)展緊迫感最強(qiáng)

    會(huì)上第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成直言新能源汽車發(fā)展沒有一個(gè)國家像中國一樣有如此巨大的緊迫感，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)化曙光已到來，汽車企業(yè)和電力企業(yè)的妥協(xié)和合作對(duì)這一過程極為重要。

    第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成發(fā)表致辭

    龐義成表示，發(fā)展新能源汽車是全世界各國共同的愿望，“但沒有一個(gè)國家像中國一樣，有如此巨大的緊迫感。即使如此，仍然不能說市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，事實(shí)上，私人消費(fèi)的大門還在關(guān)著。為什么?有許多條原因，但是我個(gè)人認(rèn)為，有兩條原因是有全局影響的，一條是壟斷，另一條是不重視消費(fèi)者需求�！迸c此同時(shí)，龐義成認(rèn)為壟斷還體現(xiàn)在成分準(zhǔn)入上。民營企業(yè)要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域著實(shí)困難。拿不到政策扶持、拿不到科研項(xiàng)目、拿不到生意，大的資源都被央企分掉，民營企業(yè)找不到“活路”，成長不起來，市場(chǎng)活力無從談起。他呼吁政策主管部門應(yīng)為民營企業(yè)“說話”。

    汽車企業(yè)亟待和電力部門合作

    2012年下半年由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布，而此次報(bào)告的主題正式節(jié)能與新能源汽車。報(bào)告預(yù)計(jì)未來幾年，全球?qū)⒂瓉硪淮渭冸妱?dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化高潮，而自我國發(fā)展新能源汽車以來，技術(shù)方面取得很大進(jìn)步，但與全球的差距仍在拉大。

    對(duì)此，陳清泉在大會(huì)中預(yù)測(cè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，目前，電動(dòng)汽車推廣的效果還不是很理想，要加快這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一要促進(jìn)汽車企業(yè)和電力部門的磨合，二是調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的積極性和購車欲望。車企和電力部門一定要找到一個(gè)妥協(xié)點(diǎn)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，否則，這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就會(huì)困難重重。

    世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉做現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告

    陳清泉預(yù)測(cè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的曙光已然到來，但也面臨諸多挑戰(zhàn)，因此我們不能用傳統(tǒng)的眼光看新能源汽車。龐義成在發(fā)表致辭中指出目前新能源汽車等一些民營企業(yè)發(fā)展受到政策等諸多限制，他呼吁政府部門應(yīng)站出來為民營企業(yè)說話。

    近來，汽車電動(dòng)化浪潮對(duì)電力企業(yè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)此陳清泉稱，電力企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)很熟悉，但電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)來說就像一把刀刃，用得好就有好處，用得不好就是災(zāi)難。因此，車企和電力部門要建立新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重點(diǎn)發(fā)展小型車，小型車要從優(yōu)化車型來突破，輕量化，綠色制造，開發(fā)多功能、低端和高端系列產(chǎn)品。