9月28日晚間，根據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》和《南德意志報(bào)》報(bào)道，相比其它車企動(dòng)輒兩位數(shù)的銷售額下降速度，德國(guó)大眾今年頭八個(gè)月的業(yè)績(jī)幾乎與去年持平，在宏觀經(jīng)濟(jì)處于下行趨勢(shì)的大環(huán)境下，非常難得。良好的表現(xiàn)更加堅(jiān)定大眾加大投入，到2018年成為世界汽車霸主的信心。
大眾CEO表示各子品牌表現(xiàn)給力
巴黎車展開(kāi)展前夕，大眾集團(tuán)在位于巴黎核心區(qū)的Halle Freyssinet舉辦了一場(chǎng)預(yù)熱晚會(huì)。大眾旗下各子品牌高層均攜帶將展出的新車模型到場(chǎng)，預(yù)祝車展取得成功。其中包括保時(shí)捷PanameraSport Turismo概念跑車，新奧迪A3Sportback，西亞特LEON以及配備1200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速達(dá)410km的布加迪威龍，新高爾夫7 Bluemotion版等�？吹礁髯悠放频慕o力表現(xiàn)，就連大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩也不禁說(shuō)道：“大眾集團(tuán)在這次車展上將無(wú)懈可擊”。
大眾確實(shí)也有資本說(shuō)這樣的話。全球經(jīng)濟(jì)衰退正蔓延到汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA最近公布的數(shù)據(jù)，今年一到八月份全歐洲新上拍照汽車數(shù)量比去年同期下降了7.1%，而且下降趨勢(shì)越來(lái)越明顯，八月份的新上牌汽車數(shù)量同比下降達(dá)8.9%。更為雪上加霜的是，歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)正從南部蔓延到北部。今年八月份希臘汽車銷售數(shù)量同比下降了47%，意大利下降了20%，就連經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健的德國(guó)也下降了4.7%。歐陸市場(chǎng)上的主要車企標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、歐寶、福特和菲亞特等在今年頭八個(gè)月的銷售均同比下降了兩位數(shù)的百分比。但德國(guó)大眾似乎沒(méi)有受到危機(jī)的影響，前8個(gè)月的銷售同比僅下降0.1%。據(jù)預(yù)測(cè)大眾今年全年的銷售額將同比上升，利潤(rùn)也將維持在與去年113億歐元同一水平線上。
大眾將要搶占更多市場(chǎng)
大眾營(yíng)銷總監(jiān)克里斯蒂安·克林格稱大眾的市場(chǎng)在世界范圍內(nèi)快速擴(kuò)張，尤其是在中國(guó)和美國(guó)，大眾的銷售穩(wěn)步上漲且毫無(wú)阻礙。市場(chǎng)的反饋也確實(shí)如此，以前，帕薩特在美國(guó)的全年銷量也就1萬(wàn)輛左右，如今，一個(gè)月的銷量就能到1萬(wàn)輛。而在歐洲，新上市的每四輛車中，就有一輛屬于大眾集團(tuán)旗下品牌。
良好的市場(chǎng)預(yù)期使大眾決意加大投入，搶占更多的市場(chǎng)。一直以來(lái)，大眾對(duì)是否大規(guī)模推行混合動(dòng)力(內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力)車充滿猶疑，“我們打算且一定要將這項(xiàng)未來(lái)技術(shù)(指混合動(dòng)力技術(shù))拿出來(lái)”，大眾CEO文德恩表示，大眾旗下的奧迪、保時(shí)捷和高爾夫等品牌都將大規(guī)模推行混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力車型也將隨后推出�！艾F(xiàn)在是我們成為世界混合動(dòng)力領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的絕佳時(shí)機(jī)”，大眾發(fā)展總監(jiān)烏爾里�！す惛裾f(shuō)道。
對(duì)于這場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，大眾沃爾夫斯堡總部里沒(méi)人認(rèn)為會(huì)很快過(guò)去�！俺浅霈F(xiàn)戲劇性的改善”，該公司財(cái)務(wù)總監(jiān)Ptsch說(shuō)道。不過(guò)，大眾管理層視這場(chǎng)危機(jī)為一項(xiàng)“壓力測(cè)試”：通過(guò)擴(kuò)大在中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)份額來(lái)彌補(bǔ)歐洲市場(chǎng)的損失，而小型車銷售的下降則將被豪華車份額的上市彌補(bǔ)。大眾財(cái)務(wù)總監(jiān)Ptsch認(rèn)為明年大眾旗下品牌豪華車的銷售額將首次突破全集團(tuán)銷售總額的50%，大眾將不在是一個(gè)只生產(chǎn)廉價(jià)車的公司。他還表示大眾堅(jiān)決執(zhí)行2018戰(zhàn)略——至2018年大眾成為世界第一大汽車生產(chǎn)商。
編輯點(diǎn)評(píng)：豪華車市場(chǎng)份額的上升和在國(guó)際市場(chǎng)尤其是中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的成功，讓大眾在危機(jī)面前一枝獨(dú)秀。在歐美車企深陷泥潭，日系車被中國(guó)消費(fèi)者抵制的情形下，只要不犯大錯(cuò)，大眾成為汽車行業(yè)霸主確實(shí)只是時(shí)間問(wèn)題。
