長假堵車，是以往的一個老難題，本次免費新政首次實施，會不會造成新的擁堵？你會不會選擇走高速公路？又會擔心高速公路上出現(xiàn)哪些狀況？近日，瀟湘晨報和大湘網(wǎng)推出聯(lián)合調(diào)查，在所有1306名參與者中，64.85%的人認為，新政將造成高速公路大面積堵車。
64.85%受訪者擔心：
免費政策會造成高速大面積堵車
省總工會辦公室副主任舒茂高決定改變行程：8天長假，他原本打算和大院里的伙伴集體去河北承德的木蘭圍場玩，現(xiàn)在只能改道往湘西南一帶自駕游了。
“高速免費通行政策突如其來，我們擔心京港澳高速會很堵。”他說。
舒茂高的擔心具有一定代表性。瀟湘晨報聯(lián)合大湘網(wǎng)的調(diào)查顯示，64.85%的受訪者擔心，今年的高速免費通行政策會造成高速大面積堵車，而32.31%的人不擔心擁堵。
長沙市民胡芃也擔心高速大擁堵，但她還是決定租車出游。幾天前，她從一嗨租車公司租了一臺賽歐，決定自駕到江西景德鎮(zhèn)和安徽黃山等地去玩。
“景德鎮(zhèn)的瓷、黃山等地的建筑，都是我心儀已久的。這次正好8天長假，方便我做一次長途旅行。”她說。
一嗨長沙分公司經(jīng)理張勝興表示，今年因為高速免費通行政策，刺激了市場消費，“與去年相比，一嗨的預訂量增加了兩成，提早一周預訂完所有出租車輛�！蔽挚俗廛嚬娟愋战�(jīng)理表示，免費通行政策利好，使今年比去年生意火爆許多。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，38.13%的受訪者決定不管堵不堵都要自駕游，6.43%的人表示租車也要出游，3.91%的人考慮堵車，遠游改為近游，另有13.02%的人在觀望中再做決定；當然，也有25.19%的受訪者明確表示8天長假車多人多不愿意湊熱鬧。
48.55%受訪者擔心：
“逾期繳費”會刺激司機違規(guī)
這次出臺的免費通行政策規(guī)定，免費時段以出入高速收費站為準，具體時間是9月30日0點到10月7日24點，不管何時上的高速，“逾期出入收費站都會要繳費通行”。
決定去重慶自駕游的夏文超有個疑問，高速路上因為前方事故或疏導不及時而造成堵車，延誤出站時間，“誰負責？”“另一個問題是，出站口大堵車造成的逾期，又有誰來負責？”長沙市民張亞慶說，去年國慶他從湘西回長沙，在長沙西收費站遇堵，2個小時才過關。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，48.39%的受訪者擔心長假期間高速路上車多太堵，33.69%的受訪者擔心疏導不及時引發(fā)堵車。
張勝興現(xiàn)在最大的擔心是：長假最后一天，租車的人會不會因為想趕在最后時限(10月7日24點前)出站而超速駕駛或疲勞駕駛。
長沙市民李晉鋒是張勝興的客戶。這次他租了一臺車，本來決定去湘粵邊界玩幾天，后來發(fā)現(xiàn)時間不好安排�！拔�3號才開始休息，7號趕回來，時間肯定緊，路上會很趕時間，”他說，如果出游，就可能疲勞駕駛或超速。
調(diào)查顯示，逾期收費的規(guī)定，讓48.55%的受訪者擔心會刺激司機超速行駛或疲勞駕駛。12.86%的受訪者表示，這一規(guī)定會導致游客縮短出游時間；而33.69%的受訪者認為，因為收費站堵車而導致出站時“逾期繳費”，肯定會導致司機與收費員之間發(fā)生糾紛。
88.13%受訪者認為：
端午中秋元旦也應該免費通行
這次免費通行政策，會不會成為全年高速路免費通行的一個契機。這是人們關注的一大焦點。
舒茂高認為，“貸款修路、收費還貸”還是目前高速公路修建的主要模式，就我省經(jīng)濟水平來看，還遠未發(fā)展到全年免費的地步，“綜合這些因素，我認為這次免費不會是全面免費的契機�！�
調(diào)查顯示，21.90%的人認為目前經(jīng)濟水平?jīng)Q定不可能全年免費通行，32.01%的人表示“貸款修路”的模式?jīng)Q定不可能全面免費。
但有35.30%的受訪者表示，這次會是一個契機，“可以通過燃油稅方案來實現(xiàn)高速免費通行方案”。按照國際上其他國家的管理經(jīng)驗，高速路為國家地方財政資金共建，大部分路段為免費通行，通行費從燃油稅中繳納。
免費通行的重大節(jié)假日中，并未包含端午節(jié)、中秋節(jié)和元旦。
88.13%的受訪者表示，上述三個節(jié)假日應該也在免費通行之列，只有4.21%的人認為不應該。
高速公路通行收入受到的影響也備受關注。長潭西高速公路管理副總經(jīng)理鮑學孝說，8天長假，長潭西預計減少400萬通行費，“這還是直接損失，不包括我們支付的人員工資和道路養(yǎng)護費用�！�
調(diào)查顯示，73.97%的人認為，重大節(jié)假日高速擁堵即免費放行是國家的規(guī)定，應該無條件執(zhí)行。只有12.02%的受訪者認為，
“貸款修路、收費還貸”，現(xiàn)在的免費通行受惠人為部分車主，吃虧的是投資人，政府沒有理由減免收費；更有7.66%的人表示，免費政策如果帶來擁堵，給使用公共交通工具的人更不公平。
