近日，全球首家基于SNS的實名制專業(yè)汽車問答網(wǎng)站發(fā)布了《“健康汽車”檢測報告》。報告顯示，自主品牌吉利帝豪EC8的多環(huán)芳烴含量僅為0.2mg/kg，為此次抽檢車內(nèi)空氣質(zhì)量最好車型之一。

    多環(huán)芳烴是強致癌物質(zhì)，可通過接觸導(dǎo)致人體致癌。在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關(guān)，已成為癌癥的代名詞。這次針對多環(huán)芳烴進行的全面檢測試驗，選取了市場上在售的32個品牌、共計44款車型作為檢測對象。主要檢測汽車內(nèi)與人體接觸的汽車座椅、頭枕、方向盤等內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量，在國內(nèi)尚屬首次。

    相比汽車排放危害和車內(nèi)空氣污染，通過接觸即可致癌的汽車內(nèi)飾致癌物對人體造成的傷害更加直接、可怕。今年3月1日起，旨在治理車內(nèi)空氣污染的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》新國標正式實施，但由于是非強制性標準，能否真正貫徹并惠及消費者，關(guān)鍵是車企能否自覺執(zhí)行。時隔半年的這次“健康汽車”檢測，有11款被檢測車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標，也再次驗證了新國標作用的局限性和部分自主品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量的不給力。

    早已認識到車內(nèi)空氣污染嚴重危害的吉利汽車掌門人李書福不僅在今年兩會上提出了《關(guān)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染》的提案，為強化車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)管奔走疾呼，而且近年來身體力行，把車內(nèi)空氣質(zhì)量作為“品質(zhì)吉利”戰(zhàn)略的重要方面，采取了很多富有成效的舉措。

    以帝豪EC8為例，該車型作為吉利汽車的高端品牌，不僅空間尺寸較大，配置豐富，滿足商家兩用車，具備五星級安全品質(zhì)，而且是一款真正的綠色汽車。其自主研發(fā)的型號為JLδ-4G24/20 的GeTec發(fā)動機，提供了2.0L和2.4升兩個排量，是吉利基于高效節(jié)能、綠色環(huán)保的技術(shù)理念，不斷創(chuàng)新、突破而研發(fā)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的先進發(fā)動機產(chǎn)品系列。它既有代表汽油機發(fā)展方向的缸內(nèi)直噴技術(shù)，也有滿足歐洲市場的清潔轎車柴油機。在油耗、動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面十分突出突出，真正以“綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效”詮釋了高端車型定位的真實力。

    此外，帝豪本著對乘員的健康和環(huán)境的保護，從EC8研發(fā)設(shè)計階段就開始重視整車的綠色與環(huán)保。生產(chǎn)前，采用綠色環(huán)保材質(zhì)；生產(chǎn)中，采用綠色環(huán)保工藝，譬如，減少膠水的使用量，采用機器人噴涂，座椅采用的真皮全部經(jīng)過特殊處理，降低有害物質(zhì)；生產(chǎn)后，進行環(huán)保測試的嚴格檢測。如此一番，以確保送到客戶手中的車輛符合高標準的環(huán)保要求。同時還考慮到客戶使用過程中的環(huán)保，不僅為客戶提供符合歐Ⅳ排放標準的動力系統(tǒng)，還配備了四大空氣凈化裝置，以保障車內(nèi)環(huán)境的健康。

    近年來，自主品牌車內(nèi)空氣污染一直令人擔憂。如何盡快改變這種狀況，帝豪EC8可以說提供了一個可供借鑒的范本。