缺陷汽車(chē)召回，本該提高汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量，不料卻因“矯枉過(guò)正”讓汽車(chē)出現(xiàn)新毛病。業(yè)內(nèi)人士爆料，汽車(chē)廠商為節(jié)省開(kāi)支“治標(biāo)不治本”，召回時(shí)只進(jìn)行 “電腦升級(jí)”，不“更換配件”。昨日，央視對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行曝光，呼吁相關(guān)部門(mén)對(duì)召回解決方案、召回之后的效果進(jìn)行監(jiān)管。法律專(zhuān)家表示，汽車(chē)廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問(wèn)題負(fù)責(zé)。
曝光：召回后反添毛病
2010年5月31日，長(zhǎng)安福特宣布為了解決車(chē)輛存在的低速熄火問(wèn)題，召回2008年8月18日至2010年5月28日之間生產(chǎn)的2009款福克斯車(chē)型236643臺(tái)。2010年9月，南京華先生接到4S店的召回通知，此前，華先生的車(chē)已經(jīng)開(kāi)了一年時(shí)間，并沒(méi)有出現(xiàn)低速熄火的現(xiàn)象。然而就是在汽車(chē)被召回處理之后，這輛車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題。華先生認(rèn)為，安全隱患是在召回的過(guò)程中對(duì)車(chē)輛電腦進(jìn)行升級(jí)處理造成的。
在進(jìn)一步的調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特�？怂�(車(chē)型 配置 圖片 報(bào)價(jià))轎車(chē)在召回后出現(xiàn)剎車(chē)不靈的問(wèn)題并非個(gè)例。在一些汽車(chē)專(zhuān)業(yè)投訴網(wǎng)站和汽車(chē)論壇中，一些車(chē)主反映，福克斯在召回升級(jí)之后，出現(xiàn)收油不減速、剎車(chē)踩不住、油耗上升等問(wèn)題。對(duì)于消費(fèi)者的質(zhì)疑，北京姚家園陸鼎商行長(zhǎng)安福特4S店一位工作人員承認(rèn)，“一踩剎車(chē)車(chē)往前躥，甚至自己加速，那等于是修正有點(diǎn)過(guò)了。”
質(zhì)疑：光升級(jí)不換配件
針對(duì)福特福克斯在召回升級(jí)后出現(xiàn)的油門(mén)和剎車(chē)問(wèn)題，很多車(chē)主多次前往福特4S店進(jìn)行交涉，廠家的處理方法就是不斷地推出新版本，進(jìn)行更高級(jí)別的 升級(jí)。但是，這些�？怂罐I車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)等問(wèn)題仍舊沒(méi)有得到有效解決，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)特聘專(zhuān)家闞有波稱(chēng)，如果電腦存在硬件毛病，或者還有其他隱含原 因，那么不管升級(jí)多少次，都只能是“治標(biāo)不治本”，解決不了問(wèn)題。
一位曾在福特4S店任過(guò)技術(shù)總監(jiān)的業(yè)內(nèi)人士透露了其中的門(mén)道，“做電腦升級(jí)主要是用一臺(tái)電腦，在半個(gè)小時(shí)到40分鐘左右，然后再進(jìn)行一個(gè)節(jié)氣門(mén) 的清理，這個(gè)費(fèi)用加上人工可能不會(huì)超過(guò)50塊錢(qián)，福特廠家還會(huì)給4S店經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。但是更換配件的價(jià)格就比較高了，而且周邊的一些配件都需要更換，時(shí)間 大概在半天到一天，這個(gè)費(fèi)用要上千元或者更高。”
專(zhuān)家建議
增加汽車(chē)召回
消費(fèi)者反饋渠道
法律專(zhuān)家認(rèn)為，汽車(chē)廠商應(yīng)該為召回產(chǎn)生的后續(xù)問(wèn)題負(fù)責(zé)，從根本上解決車(chē)輛存在的安全隱患。
汽車(chē)行業(yè)維權(quán)律師冒曉光認(rèn)為，召回制度目前存在反饋渠道狹窄的問(wèn)題，因?yàn)檎倩匦Ч竺娴脑u(píng)估只是由生產(chǎn)廠商對(duì)于其召回的進(jìn)度，召回的效果，按照 質(zhì)檢總局規(guī)定的時(shí)間、節(jié)點(diǎn)向質(zhì)檢總局的相關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。他建議消費(fèi)者主動(dòng)尋求國(guó)家政府機(jī)關(guān)的幫助，把情況反饋給國(guó)家質(zhì)檢總局。
