東風(fēng)雪鐵龍C5（以下簡稱C5）在同級(jí)中型車中的銷量不溫不火，并沒有像凱美瑞、雅閣那樣大街上隨處可見。在去年的緊湊型車?yán)走_(dá)測試中，世嘉的雷達(dá)成績給我們留下了較好的印象，那么C5的表現(xiàn)怎么樣呢？
● 車身參數(shù)
長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm）
C5： 4805 1860 1458 2815
像世嘉一樣，雷達(dá)位置位于后包圍底部，離地高度為43cm。C5雷達(dá)最大探測距離為137cm，距離較長，由于雷達(dá)位置較低，所以可以輕松探測到小樁桶，在實(shí)際的駕車中對(duì)于駕駛員幫助較大。
雖然雷達(dá)高度并不高，但是隨著車輛的后退，對(duì)于小樁桶探測的盲區(qū)出現(xiàn)了，在44cm處雷達(dá)聲音戛然而止，也就是說此時(shí)如果繼續(xù)倒車必定撞倒小樁桶，所以雷達(dá)高度只是相對(duì)的，倒車仍需謹(jǐn)慎。
由于近距離情況下探測不到小樁桶，所以我們更換了大樁桶，最后當(dāng)雷達(dá)長鳴時(shí)車尾與樁桶的距離為30cm，距離偏長，長鳴后仍有不少余量。
在樁桶距離車輛一米處，C5雷達(dá)探測角度為28度，角度比較大，倒車是可以更好的發(fā)現(xiàn)側(cè)面的障礙物。
C5中控臺(tái)帶有模擬顯示，可以顯示出后方障礙物與車尾的距離，不過有一點(diǎn)需要注意的是C5的雷達(dá)過渡有些突然，頻率漸變的不是很明顯，會(huì)由漸變突然轉(zhuǎn)為長鳴，過渡的急促感不明顯。