繼豐田、本田之后，日產(chǎn)汽車成為今年第三家宣布大規(guī)模召回的日本汽車公司。昨日，日產(chǎn)汽車宣布全球范圍內(nèi)召回214萬輛汽車，涉及9個車型，故障原因為車輛內(nèi)部的點火繼電器存隱患。
這是今年2月豐田全球召回800萬輛汽車以來第三起日本汽車公司大規(guī)模召回，也是全球第六家實施大規(guī)模召回的跨國汽車公司。
“大多數(shù)汽車公司都采用了多種車型共用零部件的戰(zhàn)略，這樣可以降低成本。但是一旦某一個零部件出現(xiàn)了問題，它所裝配的全球所有車型就得召回，反而增加了成本�！逼嚪治鰩熺妿煂Α兜谝回斀�(jīng)日報》表示，今年初豐田大規(guī)模召回也是出于同一原因。
根據(jù)日產(chǎn)汽車公告，此次被召回的汽車包括瑪馳(March)、Cube等9款車型。其中涉及日本召回83.48萬輛、北美76.15萬輛、歐洲35.42萬輛，中國大陸和臺灣19.44萬輛汽車。召回原因為：發(fā)動機機艙繼電器盒內(nèi)的點火繼電器導通不良，可能引起發(fā)動機點火不良，造成熄火，存在安全隱患。
昨日，東風日產(chǎn)乘用車公司也向國家質(zhì)檢總局提交了召回申請，并計劃于10月29日起開始實施召回。具體維修辦法為免費更換一個故障零部件。
“好像所有的車廠都在積極生產(chǎn)，積極召回。”福特汽車一位人士對本報記者表示。
大規(guī)模召回是今年全球汽車業(yè)的顯著特點之一。包括豐田、通用、福特在內(nèi)的全球銷量前十的汽車公司均實施了召回，其中豐田、通用、克萊斯勒、福特、本田、日產(chǎn)六家公司今年召回的汽車總數(shù)量達1300萬輛以上，相當于中國2009年全年生產(chǎn)的汽車數(shù)量總數(shù)。
而從本月開始，奔馳、寶馬等一些豪華車公司也逐漸卷入召回事件。國家質(zhì)檢總局公告顯示，僅本月15日和21日兩天，國內(nèi)就有7家車企宣布召回14款車型，分別涉及寶馬、奔馳、勞斯萊斯、捷豹等。