由中國16家央企在去年年中成立的電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或?qū)⒁M外援。
正在中國訪問的西班牙工業(yè)、旅游和貿(mào)易大臣米蓋爾·塞巴斯蒂安日前在北京向《第一財經(jīng)日報》透露，在拜會中國的國務(wù)院國資委時，國資委向他介紹了中國中央企業(yè)成立電動車聯(lián)盟的相關(guān)情況，并邀請西班牙加入進行相關(guān)合作，包括在汽車配件領(lǐng)域的合作。
但塞巴斯蒂安表示，未來會否與中國的電動車聯(lián)盟合作，并未最終確定。
去年7月，由國務(wù)院國資委牽頭，16家央企成立了“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，其成員涵蓋了新能源汽車工業(yè)鏈上的各種企業(yè)，包含整車及電驅(qū)動、電池、充電服務(wù)等。在這16家央企中，有一汽、長安、東風(fēng)三家整車制造企業(yè)。
在央企“國家隊”抱團進入電動汽車產(chǎn)業(yè)之前，已同國內(nèi)多家民營企業(yè)合作。國資委原主任李榮融也曾強調(diào)，這個聯(lián)盟是一個開放的平臺，將來發(fā)展到一定階段后，也可以吸收地方國有企業(yè)、地方民營企業(yè)甚至外資企業(yè)進入。
以此為背景，對西班牙發(fā)出邀約，或許正是聯(lián)盟對外開放的一部分。
西班牙雖然沒有生產(chǎn)整車的公司，但西班牙的汽車配件行業(yè)相當(dāng)發(fā)達，是歐洲第二大汽車工業(yè)國。塞巴斯蒂安表示，電動汽車是一個復(fù)合技術(shù)產(chǎn)業(yè)，包括對汽車、能源等相關(guān)技術(shù)的開發(fā)，西班牙國內(nèi)也有一個平臺，供研究機構(gòu)、私營公司、政府部門通力合作。
他同時透露，2011年西班牙將出資8000萬歐元，補貼消費者購買電動汽車，明年西班牙希望能有2萬輛電動汽車行駛在道路上，希望西班牙本國也能生產(chǎn)電動整車，也同時期望中國企業(yè)赴西班牙進行電動汽車項目的投資。
在兩天的訪問行程中，塞巴斯蒂安參加了中西經(jīng)貿(mào)混委會會議，該雙邊論壇將繼續(xù)就貿(mào)易、旅游和企業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容進行磋商，同時繼續(xù)討論西班牙首相薩帕特羅最近一次來華時開啟的議題。明年1月，中國國務(wù)院副總理李克強將訪問西班牙，塞巴斯蒂安來華也將對相關(guān)情況進行協(xié)商。
塞巴斯蒂安表示，明年李克強副總理訪問西班牙時，將會涉及一些具體的合作項目，包括歐元區(qū)最大銀行桑坦德銀行、全球信息技術(shù)與防御系統(tǒng)公司西班牙英德拉系統(tǒng)有限公司、核工業(yè)大型設(shè)備供應(yīng)商西班牙恩薩公司以及大西洋]鐵合金公司同中國的合作，但他拒絕透露具體的項目細節(jié)。
據(jù)記者了解，早在年初，市場就傳言桑坦德銀行正計劃在中國與中國建設(shè)銀行建立一家合資企業(yè)，將聚焦于農(nóng)村銀行業(yè)務(wù)和汽車融資，其他三家企業(yè)也分別同中國公司有過合作經(jīng)歷。
塞巴斯蒂安此行也與中國工商銀行行長舉行會談。目前可以確認的是，工行有望明年1月24日在西班牙設(shè)立分行。塞巴斯蒂安認為，這將為更多投資資金的運轉(zhuǎn)開拓渠道，也顯示出中國對西班牙金融體系及經(jīng)濟的信心。
在探討中西合作時，話題也免不了涉及西班牙是否會受到主權(quán)債務(wù)危機的影響。
塞巴斯蒂安提出，西班牙同希臘和愛爾蘭不同，西班牙有較為扎實的金融基礎(chǔ)，同時財政赤字低于歐洲平均水平，到2013年要爭取把財政赤字占GDP的水平降到3%之下。
“歐洲中央銀行將是防御主權(quán)債務(wù)危機最好的工具，西班牙本身的債務(wù)償付能力是很強勁的�！比退沟侔惭a充說。