(原標(biāo)題：租用共享汽車(chē)，高速路上遇險(xiǎn)情 車(chē)突然停在超車(chē)道上 租車(chē)人只得冒險(xiǎn)挪車(chē))

　　一周多前，成都的李先生租用共享汽車(chē)，在繞城高速上，體驗(yàn)了一次“驚魂”。當(dāng)時(shí)，他駕駛一輛“盼達(dá)用車(chē)”，從溫江返回新都時(shí)，正行駛在繞城高速的超車(chē)道上，車(chē)卻突然失去動(dòng)力，停在了超車(chē)道上。他說(shuō)，自己想找三角警示架放在車(chē)后方，卻也一直沒(méi)找到，不得已，只得冒險(xiǎn)將車(chē)溜到應(yīng)急車(chē)道上去，并花費(fèi)600元將車(chē)拖走。這次經(jīng)歷，讓他心有余悸。

　　對(duì)此，“盼達(dá)用車(chē)”回應(yīng)稱(chēng)，李先生的遭遇非車(chē)輛原因，初步判定是用戶(hù)駕駛速度過(guò)快，導(dǎo)致用電量急速消耗，造成了電量不準(zhǔn)確。目前，經(jīng)過(guò)溝通，“盼達(dá)用車(chē)”將退還李先生拖車(chē)費(fèi)，以“緩解用戶(hù)情緒”。

　　超車(chē)道上 踩油門(mén)卻沒(méi)反應(yīng)

　　李先生是一位“盼達(dá)用車(chē)”的老用戶(hù)。10月20日下午3:10，他在大豐街道找到一輛“盼達(dá)”。“當(dāng)時(shí)軟件上顯示，車(chē)子可以行駛144公里。”判斷應(yīng)該夠來(lái)回，于是李先生開(kāi)車(chē)出發(fā)了。

　　讓李先生略感不解的事情，先出現(xiàn)在從溫江返回時(shí)。他告訴記者，到溫江后車(chē)熄了火，“當(dāng)時(shí)顯示車(chē)還可以跑88公里。”不過(guò)返回前，他再次啟動(dòng)車(chē)輛，剩余里程卻變成了50公里。“回去大約40公里，我看電量也在慢慢回復(fù)，根據(jù)之前的使用經(jīng)驗(yàn)，我感覺(jué)應(yīng)該能夠回去。”于是他開(kāi)車(chē)上了繞城高速。

　　“在距離繞城高速北星大道出口大約15公里的位置，車(chē)突然沒(méi)了動(dòng)力。”李先生回憶，事發(fā)時(shí)大約4:10左右，自己正處于超車(chē)道上，踩油門(mén)卻沒(méi)了反應(yīng)，“當(dāng)時(shí)車(chē)速約90公里每小時(shí)。”在失去動(dòng)力前，李先生曾注意到，剩余里程還有30余公里。不過(guò)，他再次啟動(dòng)后，剩余里程又變成不足5公里。“感覺(jué)電量在跳著下降，不準(zhǔn)確。”

　　冒險(xiǎn)溜車(chē) 又花600元找拖車(chē)

　　車(chē)輛在路上“趴窩”，而此時(shí)，車(chē)就停在高速路的超車(chē)道上，來(lái)往的車(chē)輛呼嘯而過(guò)，十分危險(xiǎn)。李先生準(zhǔn)備找三角警示架放到車(chē)后。不過(guò)，“翻了副駕前面的手扶箱、后備箱、后座 ，都沒(méi)有找到三腳架。”

　　事發(fā)后，122救援人員也趕到了現(xiàn)場(chǎng)。救援人員一面在后面攔車(chē)，李先生再瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)把車(chē)溜到了應(yīng)急車(chē)道，“在高速上變道的時(shí)候，心里真有點(diǎn)虛。”聯(lián)系了盼達(dá)用車(chē)的熱線(xiàn)后，李先生得知，需要將車(chē)弄到高速出口。無(wú)奈，他自費(fèi)600元，讓拖車(chē)把這輛“盼達(dá)”拖出了高速。

　　當(dāng)天下午6時(shí)許，救援人員趕到了現(xiàn)場(chǎng)，為李先生駕駛的這輛車(chē)更換了電池。這時(shí)，他希望能夠和“盼達(dá)用車(chē)”方面溝通拖車(chē)費(fèi)的問(wèn)題，卻被告知需要成都運(yùn)營(yíng)方面判斷事件的原因。10月22日，拖車(chē)費(fèi)用一事一直沒(méi)有結(jié)果，他將經(jīng)歷發(fā)上微博。之后他得到回復(fù)：拖車(chē)費(fèi)用需要向總部申請(qǐng)。

　　盼達(dá)回應(yīng)：同意返還拖車(chē)費(fèi)

　　10月27日，記者聯(lián)系了“盼達(dá)用車(chē)”方面。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于李先生提出的“電量跳著降”，她表示“目前無(wú)法復(fù)核”。她稱(chēng)根據(jù)記錄，李先生用車(chē)前的一個(gè)小時(shí)，巡檢人員曾對(duì)該車(chē)做過(guò)檢查，結(jié)果顯示“電池不存在任何異常”。李先生看到的“盼達(dá)用車(chē)”APP內(nèi)顯示的144公里里程，是理論行駛里程，“耗電量會(huì)因用戶(hù)的使用習(xí)慣和路況等因素產(chǎn)生變化。”她說(shuō)，“車(chē)輛突然失去動(dòng)力”主要是車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致電量急速消耗，造成電量不準(zhǔn)確，使得車(chē)輛無(wú)法達(dá)到理論行駛里程。”進(jìn)一步她表示，“過(guò)快”是相對(duì)城市道路行駛速度而言，車(chē)輛行駛在高速公路上，加速可能會(huì)造成電池過(guò)度消耗。

　　而與李先生沒(méi)找到三角警示架的說(shuō)法不同的是，她告訴記者，工作人員已經(jīng)確認(rèn)車(chē)上是有三角警示架的。此外她補(bǔ)充，根據(jù)《盼達(dá)用車(chē)用戶(hù)協(xié)議》，在高速路上產(chǎn)生的拖車(chē)費(fèi)由用戶(hù)承擔(dān)，不過(guò)“經(jīng)過(guò)用戶(hù)的反饋和描述，公司因充分考慮用戶(hù)的權(quán)益后，同意予以返還拖車(chē)費(fèi)用緩解用戶(hù)情緒。”