市場反應(yīng)：日前，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會在其汽車質(zhì)量服務(wù)跟蹤站車人網(wǎng)上，發(fā)布了《2010年上半年的中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量投訴報告》�！秷蟾妗凤@示，隨著氣溫的升高，車輛配件及細節(jié)質(zhì)量的問題開始暴露，輪胎和空調(diào)問題的投訴上升明顯。相應(yīng)的，針對小排量、低價格的自主品牌車型的投訴也開始明顯上升。投訴的問題多集中在一些細節(jié)方面，如：車身密封性差、漏水、暴漆等。
記者觀察：這個報告讓記者回想起上周搭乘媒體同行的座駕——比亞迪F3時的情況，坐上他的車后，想要打開空調(diào)，但同行認真地說：“空調(diào)壞了。買自主品牌的車子，在指望它價格便宜的時候，不要指望它的好品質(zhì)。我這空調(diào)已經(jīng)壞幾次了都不想修了。”
比亞迪汽車作為自主品牌里的新生力量不可小覷，但其產(chǎn)品質(zhì)量也困擾著購買比亞迪汽車的消費者。去年年底，上海市消保委曾召開媒體通氣會，通報年度投訴案例的時候，曾宣布比亞迪汽車案例投訴達到40多起，是所有汽車品牌在上海區(qū)投訴中案例最多的車商。業(yè)內(nèi)人士認為，消費者變得“苛刻”，一方面是因為季節(jié)原因?qū)е伦灾髌放葡鄬Υ植诘募妓嚱o消費者帶來的麻煩增加，另一方面可能是今年以來國內(nèi)對汽車召回的關(guān)注升溫，使得部分消費者不再遷就自主品牌。