●風力等級：★★★

　　●起風時間：2012年3月

　　風行軌跡：2012年初，國內車主陸續(xù)爆出大眾汽車D SG雙離合變速箱故障引起的換擋不平順的問題，但大眾在被國家質檢總局兩次約談后，始終未作明確解釋和任何召回，此舉遭到國內消費者及媒體的口誅筆伐，卻也未能引起大眾的重視。

　　2012年3月1日，包括蔣蘇華在內的多位律師代表廣大車主向質檢總局集體提交了關于大眾D SG問題的召回申請。國家質檢總局受理了該申請，隨后在2012年3月約談大眾方面負責人，并展開大眾D SG缺陷調查。然而大眾公司稱由于該問題不涉及車輛安全，將不采取召回的方式進行解決。然而這個答復未能讓車主們滿意，在萬般無奈之下，大眾給出了延保方案，將D SG變速器的保修期延長至10年/16萬公里。

　　雖然大眾的D SG風波在2012年鬧得沸沸揚揚，但大眾的銷量反而在車主的一片罵聲中節(jié)節(jié)高升。在東莞市場，一汽大眾和上海大眾分別新開兩店，網(wǎng)點布局進一步趨向合理，而其市場份額更是直逼東風日產(chǎn)和一汽豐田這兩個日系老大，大有取而代之的態(tài)勢。東莞錦眾與東莞鴻眾都坦言，只要對客戶做好解釋工作，按照廠家的技術指引進行使用，D SG是沒有問題的，去年一年銷量的上升也是客戶對大眾品牌品質認可的表現(xiàn)。

　　[風評]

　　《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》早點出臺并實施的話，大眾可能就沒那么好唬弄過去了。